高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查遍,冬季应缩短检查周期()。A.1B.4C.7D.12

题目
高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查遍,冬季应缩短检查周期()。

A.1

B.4

C.7

D.12

相似考题

1.使用中的钢轨探伤仪检定周期最长不得超过一年。 （ ）此题为判断题(对，错)。

2.因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差不超过20％，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。（）此题为判断题(对，错)。

3.使用钢轨探伤仪对高速铁路其他站线道岔检查1遍()。A.每周B.每月C.每季度D.每年

4.到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于4遍。()此题为判断题(对，错)。

更多“高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查遍,冬季应缩短检查周期()。 ”相关问题

  • 第1题：

    高速铁路对正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍,对低塌达到轻伤的焊接接头,()至少检查1遍。

    A.每月

    B.每季

    C.每半年

    D.每年


    参考答案：B

  • 第2题：

    高速铁路使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查遍,冬季应缩短检查周期()。

    A.1

    B.4

    C.7

    D.12


    参考答案：A

  • 第3题：

    曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置,以保持两股轨线的钢轨接头相对。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每()检查1遍。

    A.五年

    B.一年

    C.半年

    D.季度


    参考答案：A

  • 第5题：

    钢轨探伤检查应实行定期检查制度,依据()等条件合理确定钢轨探伤周期,冬季探伤间隔时间应短于夏季。

    A.年通过总质量

    B.轨型

    C.季节

    D.钢轨的实际状态


    参考答案：ABCD

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