跑偏基站信号滞后正常站时,下述说法正确的是()A.通常干扰正常基站1-2个时隙B.表现为正常基站的上行时隙受到干扰C.干扰电平以跑偏基站为圆心向外递减D.跑偏基站本身上行时隙受到较大干扰

题目
跑偏基站信号滞后正常站时,下述说法正确的是()

A.通常干扰正常基站1-2个时隙

B.表现为正常基站的上行时隙受到干扰

C.干扰电平以跑偏基站为圆心向外递减

D.跑偏基站本身上行时隙受到较大干扰

相似考题

1.关于GPS跑偏干扰的定位方法，下述说法错误的是:()A、如果发生GPS告警，应优先排查告警站B、若GPS跑偏站信号滞后，则干扰范围较大，难以直观的一眼找到干扰站。C、若GPS跑偏站信号滞后，仅单个站受干扰的现象清晰，很容易就可以定位。D、通过进行小区的切入切出统计进行定位，如果GPS跑偏，与其他基站的小区切换成功率低

2.关于GPS跑偏定位方法，下列说法错误的是：()A、如果疑似GPS跑偏站点各个小区各个频点上行时隙平均干扰和最大干扰都比较高，则判断该站点可能是GPS超前B、把基站站点信息(经纬度、频点、站型、天线数等)和对应ISCP数值信息，导入MAPINFO地图，分析是否具备以某个站点为中心的分布，从而确定疑似GPS跑偏站点C、如果疑似GPS跑偏站点上行时隙干扰正常，周围邻小区上行时隙干扰比较高，则进一步查询疑似GPS跑偏站点周围小区的干扰ISCP报表数据，观察周围邻小区干扰比较严重的频点、时隙的情况D、周围邻小区中和“疑似GPS跑偏站点”各个小区主频点同频的频点的上行时隙TS1或/和TS2干扰比较高，其它频点干扰较低，则可以判断该站点GPS超前

3.如果怀疑GPS跑偏，哪些说法是不对的?()A、可以通过进行站点的切换统计进行定位，对于故障站点，其特征是基站内部各小区之间切换正常，但是UE无法从该基站的小区切换到其它基站所属的小区上，也无法从其他基站的小区切换到故障基站包含的小区上B、当UE工作在故障基站时，其测量得到的邻小区的PCCPCHRSCP都比实际值低很多;UE在正常站测故障站的PCCPCHRSCP值也比实际值低C、当故障GPS前偏时，周围基站与故障站主频点相同频点的UpPTS时隙都受到比较大的干扰D、通过将OMC-R统计的ISCP值导入MAPINFO地图，进行排查

4.关于GPS跑偏,下述说法错误的是:()A、由于TD-SCDMA是时分系统，基站间上下行依靠准确的同步来避免干扰，GPS跑偏的直接结果就是基站间的同步关系被破坏，上下行信号发生互相干扰。B、下行信号功率一般强于上行，并且存在几乎以基站最大发射功率常发的导频时隙TS0和DwPTS，所以上行信号的1-2个时隙受到的干扰会比较严重。C、一般离得较近的站点ISCP干扰强度高达-70dBm以上，甚至达到测量值上限-50dBm。D、跑偏基站的小区主频点、辅频点都会产生干扰。

更多“跑偏基站信号滞后正常站时,下述说法正确的是() ”相关问题

  • 第1题：

    关于 GPS 跑偏干扰的定位方法,下述说法错误的是:()

    A.如果发生 GPS 告警，应优先排查告警站

    B.若 GPS 跑偏站信号滞后，则干扰范围较大，难以直观的一眼找到干扰站。

    C.若 GPS 跑偏站信号滞后，仅单个站受干扰的现象清晰，很容易就可以定位。 D、通过进行小区的切入切出统计进行定位，如果 GPS 跑偏，与其他基站的小区切

    D.通过进行小区的切入切出统计进行定位，如果 GPS 跑偏，与其他基站的小区切换成功率低


    正确答案：C

  • 第2题：

    带式过滤机滤布调偏装置的主要作用是（）。

    • A、自动纠偏
    • B、控制滤布跑偏
    • C、防止滤布跑偏
    • D、滤布跑偏发出感应信号

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    GPS跑偏情况下，基站内小区间可以正常切换，但与其它基站的小区无法正常切换


    正确答案:正确

  • 第4题：

    卷扬机操作时信号不明、钢丝绳跑偏、超负荷、（）不开车。


    正确答案:刹车不灵

  • 第5题：

    我方收部分方向电路中断，载波丢失，经查同属水平极化的其他方向信号正常，则故障点不可能在（）。

    • A、天线跑偏
    • B、我站水平极化LNA故障
    • C、卫星上对应转发器故障
    • D、我站水平极化线路故障

    正确答案:C

  • 第6题：

    关于GPS跑偏干扰的定位方法，下述说法正确的是（）

    • A、如果发生GPS告警，应优先排查告警站
    • B、若GPS跑偏站信号滞后，则干扰范围较大，难以直观的一眼找到干扰站
    • C、若GPS跑偏站信号滞后，仅单个站受干扰的现象清晰，很容易就可以定位
    • D、通过进行小区的切入切出统计进行定位，如果GPS跑偏，与其他基站的小区切换成功率低

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    如果怀疑GPS跑偏，哪些说法是不对的？（）

    • A、可以通过进行站点的切换统计进行定位，对于故障站点，其特征是基站内部各小区之间切换正常，但是UE无法从该基站的小区切换到其它基站所属的小区上，也无法从其他基站的小区切换到故障基站包含的小区上。
    • B、当UE工作在故障基站时，其测量得到的邻小区的PCCPCH RSCP都比实际值低很多；UE在正常站测故障站的PCCPCH RSCP值也比实际值低。
    • C、当故障GPS前偏时，周围基站与故障站主频点相同频点的UpPTS时隙都受到比较大的干扰
    • D、通过将OMC-R统计的ISCP值导入MAPINFO地图，进行排查

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（）。

    • A、行驶跑偏
    • B、制动跑偏
    • C、制动甩尾
    • D、车轮回正

    正确答案:A

  • 第9题：

    当发生皮带机胶带轻度跑偏时，（）能发出报警信号。


    正确答案:跑偏开关

  • 第10题：

    程控室光字牌发“轻跑偏”信号，设备是否会跳闸？发“重跑偏”信号，是否会跳闸？


    正确答案: 不会，会。

  • 第11题：

    多选题
    关于GPS跑偏干扰的定位方法，下述说法正确的是（）
    A

    如果发生GPS告警，应优先排查告警站

    B

    若GPS跑偏站信号滞后，则干扰范围较大，难以直观的一眼找到干扰站

    C

    若GPS跑偏站信号滞后，仅单个站受干扰的现象清晰，很容易就可以定位

    D

    通过进行小区的切入切出统计进行定位，如果GPS跑偏，与其他基站的小区切换成功率低


    正确答案： A,B,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于GPS跑偏干扰的定位方法，下述说法错误的是:（）
    A

    如果发生GPS告警，应优先排查告警站

    B

    若GPS跑偏站信号滞后，则干扰范围较大，难以直观的一眼找到干扰站。

    C

    若GPS跑偏站信号滞后，仅单个站受干扰的现象清晰，很容易就可以定位。

    D

    通过进行小区的切入切出统计进行定位，如果GPS跑偏，与其他基站的小区切换成功率低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    带式过滤机滤布调偏气缸动作时，滤布的工作位置一般是（）。

    • A、有跑偏趋势
    • B、刚开始跑偏
    • C、跑偏到了一定程度
    • D、滤布感应器发出了感应信号

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    关于电梯的基站正确的说法是：（）。

    • A、基站设在最高的层站
    • B、基站设在最低的层站
    • C、基站设在无投入运行时轿厢停靠的层站
    • D、基站设在乘客进出最多的层站
    • E、基站设在一层楼

    正确答案:C

  • 第15题：

    对于GPS跑偏对系统的干扰的描述正确的是（）

    • A、跑偏基站信号滞后时，表现为正常基站的上行时隙受到干扰
    • B、跑偏基站信号提前时，表现为只有跑偏基站一个站受到干扰
    • C、跑偏基站信号提前时，干扰频点为周边所有宏小区的主频点
    • D、跑偏基站信号滞后时，跑偏基站本身上行时隙未受干扰

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    什么是制动跑偏？制动时汽车跑偏的原因由哪些？


    正确答案: 制动时，汽车自动向左或向右偏驶，称为制动跑偏。
    原因：
    （1）汽车左、右车轮，特别是左、右转向轮地面制动力不相等；
    （2）悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调。

  • 第17题：

    跑偏基站信号滞后正常站时，下述说法错误的是:（）

    • A、通常干扰正常基站1-2个时隙
    • B、表现为正常基站的上行时隙受到干扰
    • C、干扰电平以跑偏基站为圆心向外递减
    • D、跑偏基站本身上行时隙受到较大干扰

    正确答案:D

  • 第18题：

    跑偏基站信号滞后正常站时，下述说法正确的是（）

    • A、通常干扰正常基站1-2个时隙
    • B、表现为正常基站的上行时隙受到干扰
    • C、干扰电平以跑偏基站为圆心向外递减
    • D、跑偏基站本身上行时隙受到较大干扰

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法正确的是（）。

    • A、制动跑偏不会引起制动侧滑
    • B、制动侧滑不会引起制动跑偏
    • C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑
    • D、二者在概念上是一致的

    正确答案:C

  • 第20题：

    下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是（）。

    • A、制动跑偏不会引起制动侧滑
    • B、制动侧滑不会引起制动跑偏
    • C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑

    正确答案:C

  • 第21题：

    当发生皮带机胶带少量跑偏时，防偏开关能发出报警信号，并切断电源。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    关于电梯的基站正确的说法是：（）。
    A

    基站设在最高的层站

    B

    基站设在最低的层站

    C

    基站设在无投入运行时轿厢停靠的层站

    D

    基站设在乘客进出最多的层站

    E

    基站设在一层楼


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    对于GPS跑偏对系统的干扰的描述正确的是（）
    A

    跑偏基站信号滞后时，表现为正常基站的上行时隙受到干扰

    B

    跑偏基站信号提前时，表现为只有跑偏基站一个站受到干扰

    C

    跑偏基站信号提前时，干扰频点为周边所有宏小区的主频点

    D

    跑偏基站信号滞后时，跑偏基站本身上行时隙未受干扰


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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