A.混合气过浓
B.个别缸不工作
C.混合气过稀
D.机油压力下降
第1题:
发动机行驶时立即熄火,一般是油路故障,缓慢熄火,一般是电路故障。
第2题:
加速不良的现象是突然开大节气门时发动机转速不能随之提高,同时伴随有排气管“突突”声,发炮声或化油器回火声,其他工项正常。你知道造成这一现象的原因吗?
第3题:
发动机突然熄火,故障一般在()。
第4题:
汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。
第5题:
拉阻风门拉钮或多次踩加速踏板,勉强能起动发动机,加速时化油器有回火现象,但很快就熄火,则可诊断是()。
第6题:
汽油发动机在行驶中感到动力不足,拉阻风门虽有好转,但仍逐渐熄火,一般是()故障。
第7题:
若汽油发动机转速不易提高,加速时发闷,化油器回火,拉阻风门加速性能好转,则表明()。
第8题:
综合题:发动机怠速运转正常,加油门到中速或高速时,就要熄火或者转速不能提高,同时,汽化器有回火现象,其原因有哪些?
第9题:
电控发动机运转不稳故障现象是()。
第10题:
第11题:
混合气过浓
个别缸不工作
混合气过稀
机油压力下降
第12题:
对
错
第13题:
发动机无负荷时,踏下加速踏板,发动机转速不易提高,()有回火现象,说明油路有故障。
第14题:
急加速时化油器有回火现象,排气管有时“放炮”且易熄火,此故障为()。
第15题:
汽车运行中感觉动力下降,有熄火预兆立即拉阻风门,若使工作好转,多为()故障。反之,则多为()故障。
第16题:
当汽车在运行中发现动力下降,应立即拉出阻风门操纵钮,若发动机继续工作有所好转,则多为电路故障;若拉出阻风门无效,则多为油路故障。
第17题:
发动机燃油过稀时,发动机容易发生:()
第18题:
若拉动阻风门时发动机动力显著提高,回火声消除,则说明混合气过浓。
第19题:
有熄火征兆或着火后又逐渐熄火,一般是汽油发动机电路出现故障。
第20题:
汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火,一般是电路出现故障。
第21题:
混合气过浓
来油不畅
怠速不良
混合气过稀
第22题:
对
错
第23题:
混合气过浓
来油不畅
点火时间过迟
第24题:
化油器
分电器
排气管
消音器