现代高速多缸全封闭压缩机的缸数多达()缸。A.3B.4C.6D.5

题目
现代高速多缸全封闭压缩机的缸数多达()缸。

A.3

B.4

C.6

D.5

相似考题

1.发动机按气缸数及布置可分为()A、单缸B、三缸C、四缸D、多缸

2.往复活塞式压缩机可有哪种类型?()A.单缸、双缸、四缸、五缸、六缸或十缸B.双缸、六缸、八缸、十缸或十二缸C.单缸、三缸、五缸、六缸、七缸或十缸D.单缸、双缸、四缸、六缸、八缸或十缸

3.当制冷系统负荷发生变化时，可调整活塞式制冷压缩机机组的（）以达到匹配。A、运行台数或运行缸数B、滑阀位置或运行缸数C、导叶开度或运行缸数D、阀门开度或运行缸数

4.当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是。()A、大缸径，少缸数B、钻孔冷却，超长行程C、小缸径，多缸数D、大缸径，低转速

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  • 第1题：

    对于多缸串联压缩机，安装的原则通常是低压缸服从高压缸，高压缸服从（）。

    • A、增速器
    • B、电动机
    • C、基础标高
    • D、机组底座

    正确答案:A

  • 第2题：

    往复泵按液缸数可分为单缸泵、双缸泵、多缸泵3类。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    现代中小型多缸单级压缩机的汽缸数多达（）。

    • A、8缸
    • B、10缸
    • C、12缸
    • D、16缸

    正确答案:D

  • 第4题：

    下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角（）

    • A、多缸平列波
    • B、多缸并列波
    • C、多缸重叠波
    • D、单缸选缸波形

    正确答案:C

  • 第5题：

    曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系是怎样的？


    正确答案: 曲拐数与发动机缸数的关系：单缸发动机的曲轴只有一个曲拐；多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
    曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系：各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。当气缸数和气缸排列形式确定之后，曲拐布置就只取决于发动机的工作顺序。

  • 第6题：

    曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。


    正确答案: 曲拐数与发动机缸数的关系：单缸发动机的曲轴只有一个曲拐；多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系：各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。当气缸数和气缸排列形式确定之后，曲拐布置就只取决于发动机的工作顺序。

  • 第7题：

    玉柴YC6105Q的缸数是（）。

    • A、10缸
    • B、5缸
    • C、6缸
    • D、8缸

    正确答案:C

  • 第8题：

    压缩机实际吸气容积V=入vh，vh为理论吸气容积，它是活塞运动时所占容积，决定的因素包括（）

    • A、缸径D
    • B、活塞行程S
    • C、压缩机转速N
    • D、缸数Z

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    问答题
    曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

    正确答案： 曲拐数与发动机缸数的关系：单缸发动机的曲轴只有一个曲拐；多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系：各曲拐的相对位置或曲拐布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。当气缸数和气缸排列形式确定之后，曲拐布置就只取决于发动机的工作顺序。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    现代高速多缸全封闭压缩机的缸数多达（）缸。
    A

    3

    B

    4

    C

    6

    D

    5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。
    A

    大缸径，少缸数

    B

    钻孔冷却，超长行程

    C

    小缸径，多缸数

    D

    大缸径，低转速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    Q9-1/4D://表示每转排气量为9立方厘米，1个高压缸，4个低压缸，低温用全封闭制冷压缩机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    离心式压缩机筒型缸体内缸的拆卸，拆下缸端盖后，可用倒链将内缸拉出。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    以下不属于发动机常用缸数的是。（）

    • A、四缸
    • B、六缸
    • C、八缸
    • D、十缸

    正确答案:D

  • 第15题：

    多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积，也称为（）。


    正确答案:排量

  • 第16题：

    现代轨道交通车辆没有的风缸（）

    • A、主风缸
    • B、制动储风缸
    • C、门控风缸
    • D、均衡风缸

    正确答案:D

  • 第17题：

    为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？


    正确答案:采用每缸多气门的结构可达到：
    （1）进气门总的通过面积增大，充气效率提高，每个排气门的直径可适当减小，使其工作温度适当降低，工作可靠性提高。
    （2）可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。
    （3）采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
    （4）对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说，可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置，这样不仅可使气缸盖的布置较为合理，而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件，从而提高汽车的动力性。

  • 第18题：

    现代高速多缸全封闭压缩机的缸数多达（）缸。

    • A、3
    • B、4
    • C、6
    • D、5

    正确答案:B

  • 第19题：

    Q9-1/4D://表示每转排气量为9立方厘米，1个高压缸，4个低压缸，低温用全封闭制冷压缩机。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    问答题
    为什么在现代高速汽车发动机上每缸气门多采用多气门的结构？

    正确答案： 采用每缸多气门的结构可达到：
    （1）进气门总的通过面积增大，充气效率提高，每个排气门的直径可适当减小，使其工作温度适当降低，工作可靠性提高。
    （2）可适当减小气门升程，改善配气机构的动力性。
    （3）采用多气门的柴油机有利于改善HC和CO的排放性能。
    （4）对于采用直接喷射式燃烧室或预燃室式燃烧室的大功率高速柴油机来说，可将喷油器或预燃室布置于气缸的中央位置，这样不仅可使气缸盖的布置较为合理，而且可改善可燃混合气的形成和燃烧条件，从而提高汽车的动力性。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    玉柴YC6105Q的缸数是（）。
    A

    10缸

    B

    5缸

    C

    6缸

    D

    8缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    国标规定必须设制冷量调节和卸载机构的制冷压缩机是：（）.
    A

    缸径≥100mm，缸数≥2

    B

    缸径≥100mm，缸数≥4

    C

    缸径≥70mm，缸数≥2

    D

    缸径≥70mm，缸数≥4


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当制冷系统负荷发生变化时，可调整活塞式制冷压缩机机组的（）以达到匹配。
    A

    运行台数或运行缸数

    B

    滑阀位置或运行缸数

    C

    导叶开度或运行缸数

    D

    阀门开度或运行缸数


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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