【单选题】自动变速器打滑首先应该检查的内容是（)。A．变速器滤网是否堵塞B．离合器及制动器磨损情况C．主油路油压D．变速器油量及油质
题目
【单选题】自动变速器打滑首先应该检查的内容是（)。
A．变速器滤网是否堵塞
B．离合器及制动器磨损情况
C．主油路油压
D．变速器油量及油质
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第1题：
简述自动变速器基础检查的内容。
正确答案: （1）发动机怠速检验
（2）液位检查
（3）油质检查
（4）节气门全开检验
（5）节气门阀拉杆的检验
（6）空挡起动开关的检验
（7）超速档控制开关的检验 -
第2题：
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误. -
第3题：
自动变速器打滑故障原因
正确答案: ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气，使液压回路油压降低
②液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡，气泡混入ATF内，也会降低液压回路的油压，影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器，制动器相同，它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，若打滑，则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油 -
第4题：
自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。
- A、离合器或制动器打滑
- B、变速器油压过高
- C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
正确答案:A -
第5题：
对自动变速器进行失速检测的目的，是为了（）。
- A、检查变速器的连接固定情况
- B、检查发动机输出功率的大小
- C、检查变矩器性能的好坏
- D、检查电控离合器和制动器是否打滑
正确答案:B,C,D -
第6题：
自动变速器的液位过（）或主油压过（），将导致变速器打滑。
正确答案:低；低 -
第7题：
自动变速器中的制动器起什么作用？打滑的原因是什么？
正确答案: 制动器是用来固定行星齿轮系统中的太阳轮、行星齿轮架或内齿圈，与其它换挡执行器构成不同的传动组合，获得不同的档位。
打滑的原因：主油路油压过低，油量不足；油路有泄漏；油质差；油泵、调压阀有故障；装配有问题；摩擦片磨损过甚等。 -
第8题：
自动变速器操纵系统的离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦会造成自动变速器打滑。
正确答案:正确 -
第9题：
问答题简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。正确答案： 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题自动变速器的液位过（）或主油压过（），将导致变速器打滑。正确答案： 低,低解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题自动变速器打滑故障原因正确答案： ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气，使液压回路油压降低
②液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡，气泡混入ATF内，也会降低液压回路的油压，影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器，制动器相同，它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，若打滑，则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
自动变速器道路实验内容主要有：（）；（）及换档执行元件有无打滑现象。
正确答案:检查换档车速；换挡质量 -
第14题：
某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升档不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。维修人员确认故障，首先应（）
- A、读取故障码
- B、检查发动机怠速转速
- C、检查变速器油
- D、检查变速器档位开关
正确答案:C -
第15题：
甲说，油平面太低会导致自动变速器打滑；乙说，油平面太高不会导致自动变速器打滑。（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均不正确
- D、两人都正确
正确答案:A -
第16题：
自动变速器液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑。
正确答案:错误 -
第17题：
简述自动变速器打滑的现象、原因及诊断排除步骤。
正确答案: （1）现象
①汽车起步或行驶中，踩下加速踏板，发动机转速很快升高，而车速升高缓慢。
②汽车在平路行驶正常，但上坡无力，且发动机转速较高。
（2）故障原因
①自动变速器油面太低。
②离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧热、油泵磨损过甚或烧焦。
③油泵磨损过甚或主油路漏油。
④单向离合器打滑。
（3）故障的诊断排除
①首先检查油面高度及油的品质，将油液高度调至正常，若油液呈棕黑色并伴有焦味，说明离合器或制动器摩擦片、制动带烧焦，应拆解变速器并更换。
②检查主油路压力，若液面高度正常，但油压低，应对油泵及阀板进行检修，并更换密封圈。
③进行路试，以确定打滑的挡位和打滑程度，对损坏机件进行维修。 -
第18题：
在自动变速器装置中，单向离合器打滑会造成（）。
- A、换挡冲击力大
- B、自动变速器打滑
- C、自动变速器升挡过迟
- D、自动变速器不能升挡
正确答案:B -
第19题：
论述的自动变速器的打滑现象。
正确答案: 打滑现象（1）起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高，但车速升高很慢。
（2）行驶中踩下油门踏板时，发动机转速升高，但车速没有很快升高。
（3）平道行驶基本正常，但上坡无力，发动机转速异常高。 -
第20题：
下列对自动变速器进行试验目的叙述，正确的有（）。
- A、失速试验主要确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部
- B、手动换挡试验检查发动机和自动变速器内部机械技术状况
- C、时滞试验检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况
- D、油压测试检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力
- E、道路试验检查自动换挡点、有无异常噪声、振动、打滑等
正确答案:A,C,D,E -
第21题：
填空题自动变速器道路实验内容主要有：（）；（）及换档执行元件有无打滑现象。正确答案： 检查换档车速,换挡质量解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题甲说，油平面太低会导致自动变速器打滑；乙说，油平面太高不会导致自动变速器打滑。（）A甲正确
B乙正确
C两人均不正确
D两人都正确
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述自动变速器打滑的现象、原因及诊断排除步骤。正确答案： （1）现象
①汽车起步或行驶中，踩下加速踏板，发动机转速很快升高，而车速升高缓慢。
②汽车在平路行驶正常，但上坡无力，且发动机转速较高。
（2）故障原因
①自动变速器油面太低。
②离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧热、油泵磨损过甚或烧焦。
③油泵磨损过甚或主油路漏油。
④单向离合器打滑。
（3）故障的诊断排除
①首先检查油面高度及油的品质，将油液高度调至正常，若油液呈棕黑色并伴有焦味，说明离合器或制动器摩擦片、制动带烧焦，应拆解变速器并更换。
②检查主油路压力，若液面高度正常，但油压低，应对油泵及阀板进行检修，并更换密封圈。
③进行路试，以确定打滑的挡位和打滑程度，对损坏机件进行维修。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A离合器或制动器打滑
B变速器油压过高
C液力变矩器导轮单向离合器打滑
正确答案： C解析： 暂无解析