既有线路基的爆破作业前应设好施工防护,驻站联络员在每次爆破前()小时应向车站提出“申请施工爆破表”。A.1B.1.5C.2D.3

题目
既有线路基的爆破作业前应设好施工防护,驻站联络员在每次爆破前()小时应向车站提出“申请施工爆破表”。

A.1

B.1.5

C.2

D.3

相似考题

1.施工单位的()必须经过铁路局有关部门培训。A、安全员B、驻站联络员C、防护员D、爆破员

2.强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前,施工负责人未得到驻站联络员在岗防护的通知,不准上道作业。()此题为判断题(对，错)。

3.下列关于爆破工程说法正确的有哪些选项()A、爆破方案应经有关部门审批，并按专项施工方案实施。B、爆破施工作业应向公安机关申请，并应由由爆破施工资质的单位实施。C、爆破作业人员应由相应的安全作业证。D、爆破作业前应进行安全技术交底。

4.加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站(调度所)联络员、防护员,驻站(调度所)联络员或现场防护员不得()。

参考答案和解析
参考答案：C
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  • 第1题：

    区间线路上施工,车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用电话联系的程序规定有()。

    A.施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号

    B.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与工地情况

    C.驻站联络员与现场防护员应至少每3～5min联系一次

    D.驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人


    参考答案：ABCD

  • 第2题：

    挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（ ）时，不宜爆破作业。

    A.1.0MPa
    B.2.0MPa
    C.2.5MPa
    D.3.0MPa

    答案：C
    解析：
    2020版教材页码P48-53
    挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破应采用电引或导爆管起爆。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。

  • 第3题：

    关于爆破作业管理要求，说法不正确的是（）。

    A．爆破作业单位应在施工前2天发布施工公告
    B．爆破作业单位应爆破前1天发布爆破公告
    C．爆破公告内容应有警戒标志、起爆信号
    D．施工公告内容应有施工单位、爆破作业时限

    答案：A
    解析：
    爆破作业单位应在施工前3天发布施工公告，故A错误。

  • 第4题：

    挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（ ）时，不宜爆破作业。

    A.1．0MPa
    B.2．0MPa
    C.2．5MPa
    D.3．0MPa

    答案：C
    解析：
    挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破应采用电引或导爆管起爆。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时，不宜爆破作业。

  • 第5题：

    挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到()时，不宜爆破作业。

    A.1．0MPa
    B.2．0MPa
    C.2．5MPa
    D.3．0MPa

    答案：C
    解析：

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