电力机车上的牵引装置,既传递牵引力,又传递制动力()此题为判断题(对，错)。

题目
电力机车上的牵引装置,既传递牵引力,又传递制动力()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.机车牵引力、制动力的传递最终是通过()来实现的。

2.机车牵引杆装置传递的纵向力是车体与转向架之间的牵引力和制动力。()此题为判断题(对，错)。

3.SS3型电力机车机车牵引力和制动力是怎样传递到车钩上去的?

4.内燃机车采用低位水平牵引装置,车体与转向架间主要靠()连接,是传递牵引力、制动力的机构。

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  • 第1题：

    HXD1型电力机车牵引梁是()的主要部件。

    A.传递牵引力

    B.承受制动力

    C.车体重量

    D.承受冲击力


    参考答案：ABD

  • 第2题：

    用来传递机车牵引力和制动力的机构是牵引杆装置()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第3题：

    中央牵引装置的功能不包括()。

    A.传递垂向载荷

    B.传递牵引力

    C.产生牵引力

    D.传递制动力


    参考答案：C

  • 第4题：

    车钩缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第5题：

    电力机车牵引梁只起到传递牵引力的作用()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错

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