我国国产四轴客车上一般采用()型客车闸瓦间隙调整器。A、KB、JC、SABD、536M

题目
我国国产四轴客车上一般采用()型客车闸瓦间隙调整器。

A、K

B、J

C、SAB

D、536M

相似考题

1.闸瓦间隙自动调整器ST2－250型螺杆为260~280mm。()此题为判断题(对，错)。

2.ST1－600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。()此题为判断题(对，错)。

3.闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。()此题为判断题(对，错)。

4.STl－600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

更多“我国国产四轴客车上一般采用()型客车闸瓦间隙调整器。 ”相关问题

  • 第1题：

    QB－2S闸瓦间隙自动调整器能将闸瓦间隙自动调大和调小。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。

    A、气动

    B、曲拐

    C、推杆

    D、杠杆


    参考答案：D

  • 第3题：

    用闸瓦间隙调整器调整闸瓦间隙,最佳间隙范围为()。

    A、20-30mm

    B、2-3mm

    C、6-8mm


    参考答案：C

  • 第4题：

    ()在部分机车上以及个别普通客车上使用。

    A、高磷闸瓦

    B、中磷闸瓦

    C、低磨合成闸瓦

    D、高摩合成闸瓦


    参考答案：A

  • 第5题：

    国产四轴客车上一般采用()客车闸瓦间隙调整器。

    A、K型

    B、J型

    C、SAB型

    D、536M型


    参考答案：B

相关内容