采用弹性车轮,车辆垂向和水平方向的加速度都显著地降低,比起装有普通钢轮的车辆约减小(),同时也减少了噪声和轮缘磨耗。A、1/3B、2/3C、3/3D、1/4

题目
采用弹性车轮,车辆垂向和水平方向的加速度都显著地降低,比起装有普通钢轮的车辆约减小(),同时也减少了噪声和轮缘磨耗。

A、1/3

B、2/3

C、3/3

D、1/4

相似考题

1.脱轨系指机车车辆的车轮()(包括脱轨后又自行复轨),或车轮轮缘()(因作业需要的除外)。

2.车辆( )磨耗剩余厚度的运用限度不得少于23mm。A.闸瓦B.旁承C.钩尾框扁销D.车轮轮缘

3.车辆车轮()是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A.踏面圆周磨耗B.轮缘峰C.轮缘磨耗D.踏面的擦伤或剥离

4.车辆在直线线路运行时，主要依靠( )的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A.车轮外形B.车轮轮缘C.车轮踏面D.轮缘顶面

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  • 第1题：

    采用弹性车轮,车辆()和水平方向的加速度都显著地降低,比起装有普通钢轮的车辆约减小1／3倍,同时也减少了噪声和轮缘磨耗。

    A、垂向

    B、侧向

    C、横向

    D、纵向


    参考答案：A

  • 第2题：

    采用两系悬挂可以减小整个车辆悬挂装置的总刚度，（）静挠度，改善车辆垂向运动平稳性，（）车辆与线路之间的动作用力。

    A．减小；减小

    B．增大；减小

    C．增大；增大

    D．减小；增大


    增大 减小

  • 第3题：

    每辆地铁车辆上通常安装有（）套单元制动机、车轮防滑保护装置，部分车辆上还装有轮缘润滑装置。

    A．6

    B．8

    C．2

    D．4


    2组

  • 第4题：

    下列选项中，车辆轮对基本限度叙述正确的有(　　)。


    A.车辆轮对内侧距离为(1353±3)mm

    B.车轮厚度：客车≥25ram，货车≥23ram

    C.车轮轮缘厚度≥28ram

    D.车轮轮缘垂直磨耗高度≤15mm

    E.车轮踏面圆周磨耗深度≥8mm

    答案：A,D
    解析：
    车辆轮对内侧距离为1353+_3mm；车轮轮厚度，客车>125mm，货车≥23mm；车轮轮缘厚度≥23mm；车轮轮缘垂直磨耗高度≤15mm；车轮踏面圆周磨耗深度≤8mm。

  • 第5题：

    3.每辆地铁车辆上通常安装有（）套单元制动机、车轮防滑保护装置，部分车辆上还装有轮缘润滑装置。

    A．6

    B．8

    C．2

    D．4


    2组

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