2TN型转向架装用了(),同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定。A、变摩擦的利诺尔减振器B、整体式斜楔C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置D、带变摩擦减振装置

题目
2TN型转向架装用了(),同时与两级刚度弹簧结合,摩擦减振性能稳定。

A、变摩擦的利诺尔减振器

B、整体式斜楔

C、常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置

D、带变摩擦减振装置

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1.转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高()mm。A、10B、13C、15D、18

2.铁路货车临修转向架修理时,转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:摇枕弹簧为(),减振弹簧(外圈原型275)为42~48mm、减振弹簧(外圈原型265)为32~38mm。A.34～40mmB.34～41mmC.35～40mmD.35～41mm

3.转K5型同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差:减振弹簧为()。A、10～20㎜B、20～30㎜C、33～39㎜D、41～47㎜

4.铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。A.33～39mmB.35～41mmC.41～47mmD.42～48mm

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  • 第1题：

    转K5型同一转向架同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。

    A.33～39mm

    B.35～41mm

    C.41～47mm

    D.42～48mm


    参考答案：A

  • 第2题：

    控制型转向架装用()式摩擦减振装置,加宽了摩擦面。

    A、针状马氏体铸铁斜楔

    B、摩擦阻尼的斜楔

    C、整体式斜楔

    D、斜楔块


    参考答案：B

  • 第3题：

    转K4型转向架装用了针状马氏体铸铁斜楔,主摩擦面为高分子复合材料,提高减振装置的使用寿命。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。

    A.8mm

    B.10mm

    C.12mm


    正确答案：B

  • 第5题：

    控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置,()了摩擦面。

    A、加大

    B、加厚

    C、加快

    D、加宽


    参考答案：D

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