120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。A、加速缓解风缸B、工作风缸C、降压风缸D、制动缸

题目
120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。

A、加速缓解风缸

B、工作风缸

C、降压风缸

D、制动缸

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀运转位(单阀运转位),工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向()逆流。A、中继阀B、制动管C、中均管D、均衡风缸

2.120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成()反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。A、小B、中等C、很大D、特小

3.120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。A、限制B、停制C、暂停D、继续

4.120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50~70kPa时局减阀()。A、关闭B、开放C、截断D、逆流

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  • 第1题：

    120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。

    A、50～70kPa

    B、80～90kPa

    C、90～100kPa

    D、120～150kPa


    参考答案：D

  • 第2题：

    120－1型货车空气控制阀与120阀相比增加了()功能。

    A、常用加速动

    B、常用加速缓解

    C、紧急制动

    D、减速缓解


    参考答案：A

  • 第3题：

    B－4型比例阀制动时,它在来自120型等空气制动机制动孔和来自C－4型传感阀(或降压风缸)的压力空气的共同作用下控制着进入()的空气压力。

    A、副风缸

    B、制动缸

    C、工作风缸

    D、降压风缸


    参考答案：B

  • 第4题：

    120型控制阀常用制动位时,紧急阀的紧急活塞两侧压差(),故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。

    A、小

    B、中

    C、大

    D、特大


    参考答案：A

  • 第5题：

    ()是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气,使车辆制动机产生缓解作用的部件。

    A、紧急制动阀

    B、安全阀

    C、差压阀

    D、缓解阀


    参考答案：D

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