目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆

题目
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。

A、气动

B、曲拐

C、推杆

D、杠杆

相似考题

1.ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。()此题为判断题(对，错)。

2.STl－600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

3.ST1－600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。()此题为判断题(对，错)。

4.目前常用的是ST1－600型和ST2－250型双向间隙自动调整器,按作用方向分2种。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    ST1-600型闸调器两种控制方式的特点，目前主型货车除( )外，ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。

    A.棚车

    B.罐车

    C.机保车

    D.平车


    正确答案：C

  • 第2题：

    ST1－600型、ST2－250型闸瓦间隙自动调整器由本体部、控制部和()部等三部分组成。

    A、连接

    B、联挂

    C、连通

    D、连联


    参考答案：A

  • 第3题：

    ST1－600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(全部装用新闸瓦),须将螺杆调至()。

    A、200～240mm

    B、200～270mm

    C、500～550mm

    D、500～570mm


    参考答案：D

  • 第4题：

    ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆最大调整长度为()。

    A、110mm

    B、300mm

    C、450mm

    D、600mm


    参考答案：B

  • 第5题：

    国产四轴客车上一般采用()客车闸瓦间隙调整器。

    A、K型

    B、J型

    C、SAB型

    D、536M型


    参考答案：B

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