更多“客车滚动轴承在不清洁的场地进行组装易引起燃轴。() 此题为判断题(对,错)。”相关问题
  • 第1题:

    滚动轴承标志板刻打B栏:表示(左端)轮对第一次组装年月日、“左”、轴号;(右端)轮对最后一次组装年月日、单位代号。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第2题:

    在配合件采用相同基本偏差的情况下,滚动轴承内孔与轴配合较紧。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第3题:

    滚动轴承内圈与轴的配合,一般不采用间隙配合。()

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    客车辅修按周期定期施修,主要是进行各装置的检查和滚动轴承轴箱给油。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:×

  • 第5题:

    滚动轴承内圈常在轴上不进行轴向固定。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第6题:

    滚动轴承内环与轴装配时,力应加在外环上。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第7题:

    电力机车轴箱组装时,如果轮对轴端不清洁,应用棉纱浸油清洗()

    此题为判断题(对,错)。


    答案:错

  • 第8题:

    轴报器的中修周期与客车辅修周期相同。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第9题:

    轴弯曲或轴承损坏易引起泵轴承过热。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:√

  • 第10题:

    轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。


    正确答案:正确

  • 第11题:

    客、货车滚动轴承在不清洁的场地进行组装易引起燃轴。


    正确答案:正确

  • 第12题:

    问答题
    客车转向架因台架组装不良而引起燃轴的主要原因有哪些?

    正确答案: 主要原因如下:
    (1)构架扭曲超过规定要求,引起轴箱承载不均匀超载而引发燃轴;
    (2)各对应弹簧支柱组装之横向中心距严重超差,引起轴箱偏移而导致轴承挡边与滚子持续端磨燃轴;
    (3)弹簧支柱各对应中心的对角线长度之差及直线度严重超限,引起轴箱不正位而导致轴承挡边与滚子持续端磨燃轴;
    (4)摇枕吊出现对角悬挂长度不一致,弹簧高度选配高度不一致而引起某一轴箱超载燃轴;
    (5)油压减振器失修或试验调整不合格而装用,导致车辆振动加剧、引发轴承故障而燃轴。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    滚动轴承与空心轴的配合应松些,以免迫使轴变形。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:错误

  • 第14题:

    滚动轴承内圈孔与轴的配合采用基孔制。()

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    滚动轴承内圈在与轴配合时,采用基孔制。()

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    为便于拆卸,轴上定位轴肩的高度应小于滚动轴承内圈的高度。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第17题:

    在组装松扣器时,应选择远离井场的高地进行。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:×

  • 第18题:

    汽油易点燃,柴油易压燃。

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:√

  • 第19题:

    列车在规定进行列检作业的车站,处理车辆故障、燃轴,不列事故。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第20题:

    在物流装备运行过程中对不清洁的地方可以进行清扫

    此题为判断题(对,错)。


    正确答案:×
    运行中严禁清扫装备。

  • 第21题:

    客车滚动轴承在不清洁的场地进行组装易引起燃轴。


    正确答案:正确

  • 第22题:

    轮对组装时轮位差超限易引起车辆()。

    • A、燃轴
    • B、脱轨
    • C、燃轴及脱轨
    • D、偏磨

    正确答案:C

  • 第23题:

    客车转向架因台架组装不良而引起燃轴的主要原因有哪些?


    正确答案: 主要原因如下:
    (1)构架扭曲超过规定要求,引起轴箱承载不均匀超载而引发燃轴;
    (2)各对应弹簧支柱组装之横向中心距严重超差,引起轴箱偏移而导致轴承挡边与滚子持续端磨燃轴;
    (3)弹簧支柱各对应中心的对角线长度之差及直线度严重超限,引起轴箱不正位而导致轴承挡边与滚子持续端磨燃轴;
    (4)摇枕吊出现对角悬挂长度不一致,弹簧高度选配高度不一致而引起某一轴箱超载燃轴;
    (5)油压减振器失修或试验调整不合格而装用,导致车辆振动加剧、引发轴承故障而燃轴。