V带的正常磨损是不可避免的,但()就要引起足够的重视。A、偏磨B、均匀磨损C、一般磨损D、严重磨损

题目
V带的正常磨损是不可避免的,但()就要引起足够的重视。

A、偏磨

B、均匀磨损

C、一般磨损

D、严重磨损

相似考题

1.带传动中,弹性滑动()。A、在张紧力足够时可以避免B、在传递功率较小时可以避免C、在小带轮包角足够大时可以避免D、是不可避免

2.在柴油机正常运转情况下,轴承()是不可避免的。A、磨损B、断裂C、烧瓦D、拉深槽

3.V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（　　）。 A． 使V带在轮槽内楔紧 B． V带工作后磨损 C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小 D． 改善V带轮受力状况

4.带传动正常工作时,不能保证准确的传动比是由于()A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带轮V形槽与带间的摩擦力不足

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  • 第1题：

    带传动中，弹性滑动()

    A.在张紧力足够时可以避免
    B.在传递功率较小时可以避免
    C.在小带轮包角足够大时可以避免
    D.是不可避免

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    V带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）。

    A．带的材料不符合虎克定律

    B．带容易变形和磨损

    C．带在带轮上打滑

    D．带的弹性滑动


    带的弹性滑动

  • 第3题：

    14、V带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为 所导致。

    A．多边形效应

    B．弹性滑动

    C．打滑

    D．带磨损


    D

  • 第4题：

    在摩擦带传动中（）是带传动不能保证准确传动比的原因，并且是不可避免的。

    A带的打滑

    B带的弹性滑动

    C带的老化

    D带的磨损


    B
    略

  • 第5题：

    V带传动中，带的楔角为40º，而轮槽的楔角小于40º，其原因是　　　　　　。

    A．带会磨损

    B．增加包角

    C．轮槽会磨损

    D．带弯曲变形后楔角会减小


    C

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