车钩组装后钩体端部与弹簧从板之间的间隙(竖扁销)为2~8mm()此题为判断题(对，错)。

题目
车钩组装后钩体端部与弹簧从板之间的间隙(竖扁销)为2~8mm()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.车钩段检修后,组装钩舌销与钩耳孔的间隙不小于6mm(按短径计算)。()此题为判断题(对，错)。

2.扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起,并超过圆销杆圆周长度的3／4圈。组装后扁孔圆销的窜动量()mm,不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。A.0.8B.1C.6D.2~10

3.车钩缓冲装置由车钩、()、钩尾框、从板等零部件组成。A、前从板座B、后从板座C、缓冲器D、枕梁

4.车钩段修检修后,组装钩尾框与钩尾销组装时,须采用经探伤检查合格的材质为45的新品四方头螺栓,安装弹簧垫圈和妒4锄开口销并卷边。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
答案：错
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  • 第1题：

    13号车钩组装后,钩舌销与钩舌套孔径向间隙应在()范围内。

    A、1.2～3.0mm

    B、1.0～3.0mm

    C、1.0～4.0mm

    D、3.0～4.0mm


    参考答案：B

  • 第2题：

    2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固,垫圈与组装件须有轴向间隙;敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈,平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊,焊角为(),垫圈与座轴向间隙为3~8mm。

    A.4mm×3mm

    B.5mm×5mm

    C.3mm×3mm

    D.4mm×4mm


    参考答案：D

  • 第3题：

    列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩→钩尾销→ ( ) →后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。


    正确答案：钩尾框

  • 第4题：

    车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固,垫圈与组装件须有轴向间隙;敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈,平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊,焊角为4mm×4mm,垫圈与座轴向间隙为()。

    A.2～5mm

    B.2～6mm

    C.2～8mm

    D.3～8mm


    参考答案：D

  • 第5题：

    当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。

    A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁

    B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁


    正确答案：B

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