旅客列车实行固定配属管理制度。()此题为判断题(对，错)。

题目
旅客列车实行固定配属管理制度。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.铁路客车实行固定配属管理根据维修生产需求备用率为()。A、2%B、3%C、4%D、5%

2.全局货车列尾设备实行固定配属制度,原则上按配属区段固定使用。()此题为判断题(对，错)。

3.固定配属的专用货车应按规定涂打()标记。A、定检B、特殊C、试验D、配属

4.客车实行固定配属管理。此题为判断题(对，错)。

更多“旅客列车实行固定配属管理制度。() ”相关问题

  • 第1题：

    设某对旅客列车每日开行一次，车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里，列车直达速度为60公里每时，技术速度95公里每时，车底在配属站、段停留时间5小时，在折返站、段停留时间3小时，车底编程16辆。
    开行该对旅客列车所需要的运用客车数为（　　）辆。
    A．32
    B．48
    C．64
    D．72


    答案：A
    解析：
    该对客运列车运用车底需要数=平均每天开行客运列车对数×车底周转时间×车底编程=1×2×16=32（辆）。
    【说明】根据最新版考试教材，该考点已删除。

  • 第2题：

    合理选择和使用施工机械设备，是保证施工质量的重要环节。机械设备的使用应贯彻()。

    A、“人机分离”的原则，实行定机、定人、定岗位职责的使用管理制度
    B、“人机分离”的原则，实行定机、定人、定性能参数的使用管理制度
    C、“人机固定”的原则，实行定机、定人、定性能参数的使用管理制度
    D、“人机固定”的原则，实行定机、定人、定岗位职责的使用管理制度

    答案：D
    解析：
    2018新教材P166 应贯彻：持证上岗和人机固定原则，实行定机、定人、定岗位职责的使用管理制度。

  • 第3题：

    旅客列车车底周转时间。是指车底自配属站始发时起，至该车底从折返站返回原配属站再次出发时所经过的时间


    AB

  • 第4题：

    合理选择和使用施工机械设备，是保证施工质量的重要环节。机械设备的使用应贯彻()。

    A.“人机分离”的原则，实行定机、定人、定岗位职责的使用管理制度
    B.“人机分离”的原则，实行定机、定人、定性能参数的使用管理制度
    C.“人机固定”的原则，实行定机、定人、定性能参数的使用管理制度
    D.“人机固定”的原则，实行定机、定人、定岗位职责的使用管理制度

    答案：D
    解析：
    2020新版教材P166页
    应贯彻：持证上岗和人机固定原则，实行定机、定人、定岗位职责的使用管理制度。

  • 第5题：

    旅客列车车底周转时间。是指车底自配属站始发时起，至该车底从折返站返回原配属站再次出发时所经过的时间。


    错误

相关内容