钻孔时,当孔呈多角形时,产生的主要原因可能是钻头( )。
A.前角太大
B.后角太大
C.前角太小
D.后角太小
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。
A.进气阀提前开启角太大
B.进气阀提前开启角太小
C.排气阀提前开启角太大
D.排气阀提前开启角太小
第3题:
錾削时后角太大会使錾子切入过深,后角太小会造成錾子滑出工作面,不能切入。
第4题:
钻头刃磨不对称、()太大、钻床主轴松动、工件装夹不牢能造成切削振动,钻孔产生多角形。
第5题:
錾子(),易造成錾削过深。
第6题:
钻孔时,孔产生多角形的原因是()
第7题:
钻孔时钻头的()会造成孔径偏大。
第8题:
钻孔时,孔呈多角形主要是()原因造成的。
第9题:
新钻头一般要经刃磨才能使用,主要是因为新钻头()。
第10题:
镗通孔时,切屑将孔表面划伤是因为()。
第11题:
钻孔孔壁粗糙发生原因是钻头不锋利,后角太大,进刀量太大,冷却不足,冷却液润滑性差。
第12题:
钻孔孔壁粗糙,主要是由于冷却不好,进给量太小,后角太大。()
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
钻头刃磨不对称、后角太大、钻床()松动、工件装夹不牢能造成切削振动,钻孔产生多角形。
第15题:
紫铜材料钻孔时为防止孔形不圆,钻头钻心要尖、()要小、切削速度要高。
第16题:
钻孔时,当孔呈多角形时,产生的主要原因可能是钻头()。
第17题:
新钻头一般要经刃磨才能使用,这主要是因为新钻头()。
第18题:
在车床上钻孔时,钻出的孔径偏大的主要原因是钻头的()。
第19题:
钻削时钻头刃口磨钝、()会造成钻孔孔径减小。
第20题:
钻孔时,产生孔壁粗糙的原因有()
第21题:
钻孔时,孔径扩大的原因是()。
第22题:
产生多角形孔的原因是钻头后角太小,切削刃有长短,角度不对称。
第23题:
钻头切削刃的后角太大,钻孔时容易产生震动,钻头也容易磨损。