设备的修理就是解决原尺寸关系正确的零件、运动副等因磨损而出现相关 ()和形位误差.
A、位置公差
B、尺寸误差
C、公差
D、位置误差
第1题:
汽车零件检验分类的主要依据是()
第2题:
夹具误差包括()、安装误差以及磨损,它直接影响被加工零件的位置精度和尺寸精度。
第3题:
刀具误差包括磨损、安装误差以及(),它将影响被加工零件的尺寸精度和位置精度。
第4题:
尺寸公差用于限制尺寸误差,其研究对象是尺寸:而形位公差用于限制几何要素的形状和位置误差,其研究对象是几何要素。
第5题:
形位公差用于限制零件的尺寸误差。
第6题:
用内径百分表可测量零件孔的( )。
第7题:
所谓公差就是零件加工出现的尺寸误差。
第8题:
作用尺寸是由()而形成的一个理想圆柱的尺寸。
第9题:
用内径百分表可测量零件孔的()。
第10题:
尺寸形位公差,表面质量
尺寸形状
材料性质、尺寸形状
硬度、位置误差
第11题:
对
错
第12题:
位置
夹具
形状
机床
第13题:
在零件磨损表面上,通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为()。
第14题:
夹具误差直接影响被加工零件的()。
第15题:
形位公差就是限制零件的形状误差。
第16题:
尺寸公差与形位公差采用独立原则时,零件加工后的实际尺寸和形位误差中有一项超差,则该零件()。
第17题:
形位公差就是限制零件的形位误差。
第18题:
作用尺寸是由局部尺寸和形位误差综合形成的理想边界尺寸。对一批零件来说,若已知给定的尺寸公差值和形位公差值,则可以分析计算出作用尺寸。
第19题:
尺寸公差与形位公差采用独立原则时,零件加工的实际尺寸和形位误差中有一项超差,则该零件不合格。
第20题:
零件加工时,不仅会出现尺寸误差,还会因机床、夹具、加工方法等原因产生形状和()方面的误差。
第21题:
合格
尺寸最大
不合格
变形最小
第22题:
两个零件分别加工消除其几何形状误差
按新的零件尺寸分组选配
大尺寸的和小尺寸的零件被淘汰
有一对磨损件就可采用此法修复
第23题:
实际尺寸和形位误差综合影响
极限尺寸和形状误差综合影响
极限尺寸和形位误差综合影响
实际尺寸和形状误差综合影响