1.承载式车身结构因没有车架,所以车身要求具有高刚度,以承受各种载荷。
第1题:
哪种车身机构具有以下特点:整车质量增加、整车高度增加,技术要求高,成本高()。
第2题:
车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拨力的是()。
第3题:
非承载式车身用()与车架相连,载荷全部由车架承受,车身不承受载荷。
第4题:
承载式车身采用()设计理念来设计车身结构。
第5题:
汽车载荷主要由车架所承受,车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
第6题:
非承载式车身是指取消车架,用车身完全替代车架承受全部载荷。
第7题:
全部载荷由车架承受,而车身不承受载荷为半承载式车身。
第8题:
对于车架而言,下列哪项说法错误的是()。
第9题:
非承载式车身(车身安装在车架上)由于底盘的刚度和强度远远优于承载式,故广泛应用与越野车上,以下哪种车型采用的是非承载式车身结构()。
第10题:
非承载式车
承载式车身
半承载式客车车身
第11题:
发动机重量主要由车架承载
车身重量主要由车架承载
地面冲击载荷通过车架传递到车身
地面冲击载荷直接传递到车身
第12题:
对
错
第13题:
承载式车身是由车身兼起车架的作用,所有的载荷均由车身来承受。
第14题:
承载式结构无车架,车身和底架组成刚性空间结构,承受汽车的部分吧载荷。
第15题:
非承载式车身特点:载荷全部由车架承受,车身不承受载荷。
第16题:
车身以弹性元件与车架相连,车身仅承受自重和货物及乘客的重量引起的载荷以及行驶时的空气阻力和惯性力,其它的载菏则由车架承受,这是承载式的车身。
第17题:
按车身承载情况分类,货车一般采用()结构类型的车身。
第18题:
有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构,这种车身称为()。
第19题:
承载式车身没有独立的车架(大梁)。
第20题:
我们公司的产品其车身结构形式为()
第21题:
非承载式车身
承载式车身
综合式车身
第22题:
对
错
第23题:
对
错
第24题:
对
错