考虑磁路饱和时，如果变压器主磁通是正弦波，则产生主磁通的励磁电流也是正弦波。

第1题：

磁路的材料、性质和尺寸决定产生主磁通所需的空载电流。

第2题：

铁心线圈的电流为正弦量时，由于磁路饱和的影响（）？

• A、磁通为平顶波，电压为尖顶波。
• B、磁通为正弦波，电压为尖顶波。
• C、磁通、电压都为尖顶波。
• D、磁通为尖顶波，电压为平顶波。

第3题：

磁通势是造成磁路中有（）的根源，因此也是（）强弱的量；磁通势越大，产生的磁通越多，说明磁场越强。

第4题：

考虑磁路的饱和时，如果变压器主磁通为正弦波，则产生主磁通励磁电流也是正弦波。

第5题：

变压器一次侧接额定电压不变，则负载的主磁通比空载的主磁通略小。

第6题：

变压器容载时的主磁通由空载磁动势所产生，负载时的主磁通由原二次侧的合成磁动势所产生，因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通。

第7题：

当铁心饱和后，为了产生正弦波磁通，励磁电流的波形将变为尖顶波，其中含有较大的三次谐波分量，对变压器的运行有较大的影响。

第8题：

过励磁指铁心的磁通密度过大而使铁心饱和，励磁电流急剧增加，对变压器则使铁损（），铁心温度（），引起变压器严重过热，加速（），甚至造成绝缘损坏；对发电机则铁心饱和后谐波磁通密度（），附加损耗加大，引起局部过热。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

过励磁指铁心的磁通密度过大而使铁心饱和，励磁电流急剧增加，对变压器则使铁损（），铁心温度（），引起变压器严重过热，（）绝缘老化，甚至造成绝缘损坏；对发电机则铁心饱和后谐波磁通密度（），附加损耗加大，引起局部过热。

第14题：

要使变压器铁心中产生正弦波形的磁通，所需的励磁电流波形应为（）。

第15题：

变压器空载时，若外施电压增加，（磁路未饱和）主磁通将（）

第16题：

一台变压器加额定电压时，主磁通为φ，空载电流为I0，励磁阻抗为Zm，现将电源的频率从50Hz改变为60Hz，其它情况不变，并假定磁路线性，则现在的磁通Φ′=（）φ，空载电流I’0=（）I0，励磁阻抗z′_m =（）z_m。

第17题：

变压器空载时的主磁通由空载磁动势所产生，负载时的主磁通由原二次侧的合成磁动势所产生，因此负载时的主磁通大于空载时的主磁通。

第18题：

磁动势是磁路中产生磁通的根源，因此也是反映磁场强弱的量；磁动势越大，产生的磁通越大，说明磁场越强。

第19题：

变压器空载电流建立空载时的磁场，产生沿铁芯磁路闭合，并与原、副绕组的全部匝数相交链的磁通称为（）。

• A、原磁通
• B、副磁通
• C、主磁通
• D、漏磁通

第20题：

变压器充电时励磁涌流的大小当断路器合闸瞬间电压的相位角θ＝（）时，合闸磁通立即达到稳定值，此时不产生励磁涌流，当θ＝（）时，合闸磁通由零值增大到2Хｍ，励磁涌流达到额定电流的6～8倍。

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：