10、在设计带传动时，带的根数不能太多，避免因制造和安装误差，使每一根带的受力不均太严重。

题目

10、在设计带传动时，带的根数不能太多，避免因制造和安装误差，使每一根带的受力不均太严重。

相似考题

1.设计V带传动时,限制小带轮的直径是为了降低V带的弯曲应力以及根数。 ()此题为判断题(对，错)。

2.为使V带传动中各根带受载均匀,带的根数不宜超过( )根。A、4B、6C、8D、10

3.为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。

4.为使三角带传动种各根带受载均匀,带的根数不宜超过()根。A、4B、6C、2D、10

更多“10、在设计带传动时，带的根数不能太多，避免因制造和安装误差，使每一根带的受力不均太严重。”相关问题

  • 第1题：

    为使各根传动带受力均匀，三角带传动中传动带根数应在什么范围？


    正确答案: 三角带根数不宜太多，一般应使z<10根，否则应改选型号。

  • 第2题：

    多楔带兼有平胶带和三角带的优点：（）、（）、（）的功率高，并解决了多根三角带长短不一而使各带受力不均的问题。多楔带传动主要用于功率较大而结构要求紧凑的场合，传动比可达（），带速可达（）。


    正确答案:柔性好；摩擦力大；能传动；10 ；40米/秒

  • 第3题：

    V型带的设计内容包括：带的型号，长度，根数，传动中心距，（）及结构尺寸

    • A、带的断面面积
    • B、带轮直径
    • C、带轮宽度
    • D、带轮转速

    正确答案:B

  • 第4题：

    带传动具有以下优点：（）。

    • A、轴和轴承上受力较大
    • B、传动功率大
    • C、制造安装简单
    • D、维护方便

    正确答案:C,D

  • 第5题：

    设计带传动时要计及工作情况系数Ka，其目的是为了考虑（）。

    • A、传动带受到交变应力的作用
    • B、多根带同时工作时的受力不均
    • C、工作载荷的波动

    正确答案:C

  • 第6题：

    在V带传动设计计算中，限制带的根数z≤10是为了使（）。


    正确答案:带因制造与安装误差，不至于受力不均的情况太严重

  • 第7题：

    V带的根数影响带的传动能力，根数越多，传动功率越小。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    在多根V带传动中，当一根带失效时，为什么全部带都要更换？


    正确答案:新V带和旧V带长度不等，当新旧V带一起使用时，会出现受力不均现象。旧V带因长度大而受力较小或不受力，新V带因长度较小受力大，也会很快失效。

  • 第9题：

    在一次追尾事故中，汽车空调压缩机的两根V型传动带中的一根断裂，那么估损员在估损单上应当填写（）。

    • A、无需修理，不填写
    • B、更换一根传动带
    • C、更换两根传动带
    • D、都可以

    正确答案:C

  • 第10题：

    判断题
    V带的根数影响带的传动能力，根数越多，传动功率越小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： V带的根数与传动传递的功率无关。
    影响带的传动能力：
    带的类型；型号；包角；带轮直径大小；（这方面指带与带轮的接触面）；
    拉力大小；（指摩擦力）；
    带的材质,带轮的材质；表面加工光洁度；（指摩擦系数）

  • 第11题：

    填空题
    为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。

    正确答案： 10
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
    A

    4

    B

    6

    C

    2

    D

    10


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在成组的三角带传动中,如发现一根不能使用时,应立即更新那根不能使用的三角带。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在成组的三角带传动中，当发现有一根三角带不能使用时，应立即把这根更换。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    带的弹性滑动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加快，因此在设计中应避免带出现弹性滑动


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在摩擦带传动中（）是带传动不能保证准确传动比的原因，并且是不可避免的。

    • A、带的打滑
    • B、带的弹性滑动
    • C、带的老化
    • D、带的磨损

    正确答案:B

  • 第17题：

    带传动工作时，带中的（）、（）其最大应力发生在带绕入小带轮处.带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏。因此，其主要设计依据为在保证传动不打滑的条件下使带具有一定的疲劳寿命。


    正确答案:应力有紧边拉力和松边拉力产生的拉应力；离心力产生的拉应力和弯曲应力

  • 第18题：

    在成组的三角带传动中，如发现有一根不能使用时，应立即更新那根不能使用的三角带。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）

    • A、使传动的包角不致于过小
    • B、使带的弯曲应力不致于过大
    • C、增大带轮间的摩擦力
    • D、便于带轮的制造

    正确答案:B

  • 第20题：

    带传动时如果有一根带失效，则（）

    • A、更换一根新带
    • B、全部换新带
    • C、不必换

    正确答案:B

  • 第21题：

    多选题
    带传动具有以下优点：（）。
    A

    轴和轴承上受力较大

    B

    传动功率大

    C

    制造安装简单

    D

    维护方便


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为使各根传动带受力均匀，三角带传动中传动带根数应在什么范围？

    正确答案： 三角带根数不宜太多，一般应使z<10根，否则应改选型号。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于带传动的使用说法错误的是（）
    A

     安装时紧边在下，松边在上

    B

     多根V带同时使用时，某一根带损坏，该组带应同时更换

    C

     平带交叉传动相对于开口传动传递的功率较小，且易磨损

    D

     带传动工作一段时间后应张紧以增大初拉力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    V带设计中确定V带根数的依据是（）
    A

    计算功率

    B

    传动功率

    C

    带传动的设计准则

    D

    计算功率与小带轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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