计量表不准如何处理？
题目
计量表不准如何处理？
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第1题：
液化气贮罐液面因液面计筒体与储罐温差导致液面不准确时应如何处理？
正确答案: 关闭液面计筒体与储罐本体连通阀；对液面计筒体进行泄压处理；开启液面计筒体与储罐本体连通阀。 -
第2题：
计量表尾线烧断应如何处理？
正确答案: 工作人员现场调查：因为客户原因引起的，如过负荷等，应由客户负责赔偿，赔偿后供电企业给予换表；供电企业原因引起的应给予无偿换表。 -
第3题：
居民客户认为计费电能表不准如何处理？
正确答案: 根据《供电营业规则》中的第79条规定：客户认为供电企业装设的计费电能表不准时，有权向供电企业提出校验申请，在客户交付验表费后（宁价工（2008）175号文件规定），供电企业上门验表，并将检验结果通知客户。如计费电能表的误差在允许范围内，验表费不退；如计费电能表的误差超出允许范围时，除退还验表费外，并应按《供电营业规则》第80条规定退补电费。客户对校验结果有异议时，可向供电企业上级计量检定机构申请检定。客户在申请验表期间，其电费仍应按期缴纳，验表结果确认后，再行退补电费。
收费标准：
单相电能表20元；单相多功能电能表30元；
三相电能表80元；三相多费率电能表150元。 -
第4题：
锅炉水位计损坏应如何处理？
正确答案: 1.当锅炉水位计损坏时，应立即停用已损坏的水位计，关闭水阀及汽阀，开启放水阀；
2.用另一只水位计监视水位，并尽快修复损坏的水位计；
3.如锅炉水位计全部损坏，应立即停炉。 -
第5题：
多介质过滤器上的流量表FI-1没有指示，如何处理？
正确答案: 1）检查现场流量表电源和接线；
2）检查探头是否过脏；
3）检查探头安装位置；
4）让工艺反吹。 -
第6题：
差示压力计动作后，应如何检查处理？
正确答案: 由于柴油机故障或某种原因使曲轴箱内压力过高时，差示压力计的导液上升，使两触针接通，4ZJ得电，其常闭触头断开RBC、DLS线圈电路，柴油机停机，同时差示压力计红灯亮。
柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机。如确认柴油机无异状，加油口盖处无燃气冒出，差示压力计正常，一般则为电器误动作而引起停机，可断开操纵台上4K，使4ZJ线圈自动失电，然后启动柴油机运行。 -
第7题：
如何处理汽包水位计损坏？
正确答案: （1）如果单侧就地水位计损坏或水位TV故障，应解列并立即抢修。水位TV故障时，必须每班进行两次就地水位计与BTG盘水位指示的校对工作。
（2）如两侧就地水位计均无法监视，但具备下列条件时，可允许锅炉运行2h：
1）给水自动调节正常、可靠；
2）BTG盘水位指示表和CCS记录表显示正常、可靠；
3）水位高、低报警，保护可靠。
（3）当两侧就地水位计无法监视，且给水自动调节系统不可靠时，则只允许根据可靠的BTG盘水位指示表和CCS记录表，继续运行15～20min，并立即申请停炉。
（4）如仅有两侧水位指示，或仅有单侧水位指示加单侧CCS水位显示，应立即申请停炉。
（5）当仅有单侧水位可用，而其他水位显示故障时，应立即申请停炉。
（6）如主控室无任何水位监视，应立即紧急停炉。 -
第8题：
当计重收费系统称重错误时，应如何处理？
正确答案: 对于已经使用的称重设备偶然产生明显示的称重错误，且无法进行修正时，报经联网管理部同意后，按车型收费。 -
第9题：
抄表人员抄表时发现表计故障、计量不准时，应如何处理？
正确答案:除应了解表计运转及用电情况外，对当月电量可暂按上月电量计收电费，并及时填写《电能计量装置故障通知单》。待检查结果出来后，按规定退、补电量。 -
第10题：
对计量装置超差或记录不准如何处理？
正确答案: 由于用电计量装臵的互感器、电能表的误差及其连接线电压降超出允许范围或其他非人为原因致使计量记录不准时，供电企业应按以下规定退补相应电量的电费：
（1）互感器或电能表误差超出允许范围时，以“0”误差为基准，按验证后的误差值退补电量，退补时间从上次校验或换装后投入之日起至误差更正之日止的1/2时间计算。
（2）连接导线的电压降超过允许范围时，以允许电压降为基准，按验证后实际值与允许值之差补收电量。补收时间从连接导线投入或负荷增加之日起至电压降更正之日止。
（3）其他非人为原因致使计量记录不准时，以用电客户正常月份的用电量为基数，退补电量电费，退补时间按抄表记录确定。
退补时间，用电客户先按抄表电量如期交纳电费，误差确定后，再行退补。 -
第11题：
问答题差示压力计动作后，应如何检查处理？正确答案： 由于柴油机故障或某种原因使曲轴箱内压力过高时，差示压力计的导液上升，使两触针接通，4ZJ得电，其常闭触头断开RBC、DLS线圈电路，柴油机停机，同时差示压力计红灯亮。
柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱检查孔盖或启动柴油机。如确认柴油机无异状，加油口盖处无燃气冒出，差示压力计正常，一般则为电器误动作而引起停机，可断开操纵台上4K，使4ZJ线圈自动失电，然后启动柴油机运行。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题不慎打碎体温计，如何处理正确答案： 体温计里装的一般是水银，不慎打碎体温计，水银外漏，洒落的水银就会散布到地面上，空气中，引起环境污染，继而危害人体健康。因此体温计打碎后，应妥善处理洒落的水银，可先用吸管吸取颗粒较大的水银，后在剩余水银的细粒上撒些硫磺粉末，水银和硫磺反应生成不易挥发的硫化汞，减少了危害。解析： 暂无解析 -
第13题：
遇船方自制排水量表（）
- A、不予使用
- B、使用
- C、应予审核。发现不准确时，排水量可以静水力曲线图查算
- D、放弃水尺计重
正确答案:C -
第14题：
计量表不走字如何处理？
正确答案: 工作人员现场查看，确定表计故障：
（1）若是客户责任造成表计停走，则通知客户赔偿，换表并通知相关部门追补电量。
（2）若不是客户责任，及时换表，并按上月平均电量进行电量追补。 -
第15题：
抄表时，因其他故障，致使电能表记录不准时，应该如何处理？
正确答案: 抄表时,如遇卡盘(停转)、卡字、自走(自转)、倒转或其他故障,致使电能表记录不准时,当月应收电费,原则上按上月用电量计算,个别情况可与用电户协商解决,同时填报“异常报告单”,通知有关部门及时处理。 -
第16题：
从心理量表的性质上温度计属于一种等距量表。
正确答案:正确 -
第17题：
巡检时发现水位计内水位剧烈波动时如何处理？
正确答案: 查看蒸汽温度是否急速下降、蒸汽管道是否发生水冲击，综合分析后判断出锅炉发生汽水共腾，减弱燃烧，减少锅炉蒸发量，并关小主汽阀，降低负荷，完全开启上锅筒的表面排污阀，并适当开启锅炉下部的定期排污阀，同时加强给水，保持正常水位，开启过热器，蒸汽管路和分汽缸上的疏水阀门，增加对锅水的分析次数，及时指导排污，降低锅水含盐量。 -
第18题：
如何判断处理车轮传感器计轴故障？
正确答案:首先保证车轮传感器安装高度符合标准，各部安装螺丝紧固，车轮传感器表面清洁无铁屑。测量无源踏板线圈端子应为1000Ω左右，如无阻值，说明踏板线圈或引入线部分开路。测量有源踏板线圈端子应为直流4V左右，如大于6V，说明踏板线圈或引入线部分开路。 -
第19题：
汽包一台水位计玻璃管爆破时应如何处理？
正确答案: 1、用另一台水位计监视水位。2、关闭汽、水、阀门，开启放水门，通知检修人员处理。 -
第20题：
如何处理某处测重故障，测重偏轻或偏重，测重计轴不准，车轮传感器计轴不准故障？
正确答案: ①测试故障处测重磁头激磁电流是否正常（0.36～0.4A），如果为0.2A，说明室外开路；如果为0.5A以上，说明室外短路；如果为0A，说明室内的测重机专用电源损坏。
②如测量轴重偏重或偏轻，则调整重量电位器，调整重量时通常先调轻车，将轻车的重量调整到±5吨范围，然后利用机车将重车的重量调整好。如发现测重重量整体偏轻无法调整上去时，可以改变测重机内信号板上跳线设置，提高放大倍数，再进行重量调整。当发现测重有问题而且一时难于克服时，必须在运统46上登记：请车站按半自动作业办理（人工定速）
③测重计轴不准一般是过零值调整不当。当过零值调整过高时容易导致丢轴，过低会导致冒轴，需要边调边观察实际过车轴数，直至既不丢轴也不冒轴为止。
④通过过零值调整，仍不能克服丢轴或冒轴情况的，应通知楼外人员检查测重磁头安装轨道区段道床的状况，是否存在车辆通过时道床上下浮动等结合部问题，若存在则通知工务部门整治道床。
⑤车轮传感器计轴不准应重点检查安装尺寸是否标准；螺丝是否紧固；传感器表面是否存在较多铁屑；引接线是否接触不良；绝缘电阻是否良好等。 -
第21题：
保证灰斗（）准确可靠，发现表计不准，及时联系热控人员处理。
- A、电加热
- B、人空门
- C、料位计
- D、取样装置
正确答案:C -
第22题：
单选题遇船方自制排水量表（）A不予使用
B使用
C应予审核。发现不准确时，排水量可以静水力曲线图查算
D放弃水尺计重
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何处理某处测重故障，测重偏轻或偏重，测重计轴不准，车轮传感器计轴不准故障？正确答案： ①测试故障处测重磁头激磁电流是否正常（0.36～0.4A），如果为0.2A，说明室外开路；如果为0.5A以上，说明室外短路；如果为0A，说明室内的测重机专用电源损坏。
②如测量轴重偏重或偏轻，则调整重量电位器，调整重量时通常先调轻车，将轻车的重量调整到±5吨范围，然后利用机车将重车的重量调整好。如发现测重重量整体偏轻无法调整上去时，可以改变测重机内信号板上跳线设置，提高放大倍数，再进行重量调整。当发现测重有问题而且一时难于克服时，必须在运统46上登记：请车站按半自动作业办理（人工定速）
③测重计轴不准一般是过零值调整不当。当过零值调整过高时容易导致丢轴，过低会导致冒轴，需要边调边观察实际过车轴数，直至既不丢轴也不冒轴为止。
④通过过零值调整，仍不能克服丢轴或冒轴情况的，应通知楼外人员检查测重磁头安装轨道区段道床的状况，是否存在车辆通过时道床上下浮动等结合部问题，若存在则通知工务部门整治道床。
⑤车轮传感器计轴不准应重点检查安装尺寸是否标准；螺丝是否紧固；传感器表面是否存在较多铁屑；引接线是否接触不良；绝缘电阻是否良好等。解析： 暂无解析