电力系统故障类型一般有哪些？
题目
电力系统故障类型一般有哪些？
相似考题
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第1题：
内燃机械液压系统故障诊断的一般步骤有哪些？
正确答案: （1）、首先核实故障现象或征兆（2）、确定故障诊断参数（3）、分析、确定故障可能产生的位置和范围（4）、制定合理的诊断过程和诊断方法（5）、选择诊断用的仪器、仪表。 -
第2题：
电气控制系统故障类型有哪些？
正确答案:（1）电源故障；
（2）线路故障；
（3）元气件故障。 -
第3题：
架空电力线路常用的绝缘子有哪些种类？悬式绝缘子有哪些类型？
正确答案: 架空电力线路常用的绝缘子有针式绝缘子、蝶式绝缘子、悬式绝缘子和陶瓷横担、架空地线绝缘子等。
悬式绝缘子按材质分为瓷绝缘子和钢化玻璃绝缘子；按连接方式分为球头型绝缘子和槽型绝缘子；按使用环境分为普通型绝缘子和防污绝缘子；按机械强度分为4.5、7、10、16、20t和30t等不同抗拉力吨位绝缘子。还有新系列与老系列之分。 -
第4题：
移动闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？
正确答案: 控制中心ATS设备故障；
车站ATS分机故障；
A.TP设备故障；
A.TO设备故障。 -
第5题：
电力系统故障可能造成哪些后果？
正确答案: 1、短路故障点强大的短路电流及燃起的电弧，可能损毁设备；
2、电力系统部分区域电能质量下降，如电压大幅度降低，影响用户的正常生产工作；
3、短路电流所通过设备因热效应和电动力而损坏或缩短了寿命。
4、电力系统稳定性遭到破坏，产生振荡，甚至引起系统瓦解。 -
第6题：
电力系统故障类型：（）。
- A、单、两相接地
- B、两相短路地
- C、三相短路地
- D、断线故障
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
过电压有哪些类型，对电力系统有何危害？
正确答案: 过电压分为外部过电压（又叫大气过电压）和内部过电压两大类。外部过电压又分为直接雷和雷电感应两小类。内部过电压又分为操作过电压、弧光接地和电磁谐振过电压三小类。
数值极高且危害性较大的过电压可能使输配电设备的绝缘薄弱点发生击穿或闪络，破坏电力系统的正常运行。 -
第8题：
电力系统故障中，最常见及最危险的故障是各种类型的接地故障。
正确答案:错误 -
第9题：
电力系统故障录波器有什么作用？
正确答案:①故障录波器用于电力系统，可在系统发生故障时，自动地、准确地记录故障前、后过程的各种电气量的变化情况；（0.4）②通过对这些电气量的分析、比较，为分析处理事故、判断保护是否正确动作提供依据；（0.4）③对提高电力系统安全运行水平有着重要作用。（0.2） -
第10题：
判断题计算机系统故障一般有两种类型，即硬件故障和软件故障。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题电力系统在运行中常见的故障有哪些？系统故障可能造成的后果？正确答案： 故障：
（1）单相接地
（2）两相接地
（3）两相接地断路
（4）三相短路
（5）断线
后果：
（1）短路故障点强大的短路电流及燃起的电弧，可损毁设备
（2）电力系统部分区域电能质量下降，如电压大幅度降低，影响用户的正常生产工作
（3）短路电流通过设备因热效应和电动力而损坏或缩短了寿命
（4）电力系统稳定性遭到破坏，产生振荡，甚至引起系统瓦解解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题移动闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？正确答案： 控制中心ATS设备故障；
车站ATS分机故障；
A.TP设备故障；
A.TO设备故障。解析： 暂无解析 -
第13题：
论述内燃机械液压系统故障诊断的一般步骤有哪些？
正确答案: （1）、首先核实故障现象或征兆
（2）、确定故障诊断参数
（3）、分析、确定故障可能产生的位置和范围
（4）、制定合理的诊断过程和诊断方法
（5）、选择诊断用的仪器、仪表。 -
第14题：
电力系统故障类型一般有哪些？
正确答案: 一般有：短路故障、断路故障、系统振荡、频率崩溃、电压崩溃等。 -
第15题：
什么是电力系统的短路？有哪些基本类型？
正确答案: 1、电力系统的短路是指相与相之间通过电弧或其他较小阻抗的 一种非正常连接。在中性点直接地系统中或三相四线制系统中，还指单相或多相接地（或接中性线）。
2、三相系统中短路的基本类型有：三相短路；两相短路；单相接地短路（单相接地）和两相接地短路。 -
第16题：
移动闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？各种故障类型下如何组织行车？
正确答案: （1）控制中心ATS设备故障
控制中心ATS故障或者控制中心与车站间数据传输故障时，控制权下放给集中站（联锁站）。此时，可采用将列车时刻表下载到车站ATS分机的方式来自动排列进路，也可根据接受到的列车目的地号及列车运行位置信息来自动排列进路。此时，系统一般不能进行自动列车运行调整。
（2）车站ATS分机故障
车站ATS分机故障时，通过联锁工作站人工排列进路。在联锁设备人工控制的情况下，可在联锁工作站上将信号机（进路）设定为自动进路状态，当列车运行至接近信号机的某一位置时会自动触发联锁设备为列车排出一条进路。此时，不能进行自动列车运行调整，但列车仍在ATP防护下自动运行。
（3）ATP设备故障
车载设备故障：车载ATP设备故障或者车-地数据传输故障时，司机应立即向行车调度员报告。列车以人工驾驶方式、按地面信号显示运行，直至退出运营。此时，行车调度员应采取有效措施，确保后行列车的运行安全。轨旁设备故障：轨旁ATP设备故障时，故障区域内停用移动闭塞，改用站间闭塞。列车进路由车站值班员人工排列。列车以人工驾驶方式、按地面信号显示运行。
（4）ATO设备故障
A.TO设备故障时，列车改为ATP防护下的人工驾驶。行车调度员应安排备用列车替换ATO设备故障列车。 -
第17题：
电力系统在运行中常见的故障有哪些？系统故障可能造成的后果？
正确答案: 故障：
（1）单相接地
（2）两相接地
（3）两相接地断路
（4）三相短路
（5）断线
后果：
（1）短路故障点强大的短路电流及燃起的电弧，可损毁设备
（2）电力系统部分区域电能质量下降，如电压大幅度降低，影响用户的正常生产工作
（3）短路电流通过设备因热效应和电动力而损坏或缩短了寿命
（4）电力系统稳定性遭到破坏，产生振荡，甚至引起系统瓦解 -
第18题：
试述电力系统有哪些故障？对并列系统运行的发电机组运行有何影响？电力系统故障时，应如何处理？
正确答案: （1）电力系统发生的故障有短路、突然甩负荷、系统稳定破坏产生振荡电网解列、系统频率异常降低等，这些故障对并列系统运行机组有如下影响，应进行相应处理：
电力系统事故使系统频率降低。当系统频率下降不多时，因厂用辅机转速降低影 响机组出力；当系统频率下降至46赫以下时，因油压低使调速汽门自动关闭，致使系统出力更短缺；系统频率进一步下降，恶性循环，严重时导致整个系统瓦解。 发生这类事故的处理方法：除使各机组尽一切可能增加有功负荷，以弥补系统出力不足外；当频率下降到46赫时，应按事先制定的反事故措施、方案使发电机与系统解列，以保证厂用电源正常供电，同时以便在系统故障消除后尽快并入电网。当系统频率升高时，要迅速降低机组的有功出力，避免系统失去稳定或机组发生超速。
（2）电力系统事故会使发电机电压较大幅度地下降，特别当发生发电厂近区短路故障时，造成发电机端电压严重下降和输出功率降低，可能导致系统稳定破坏，发生振荡。 发生这类事故最有力的措施就是正常运行中要保证工作励磁调节装置在正常投入状态。当自动调节部分因故不能投入时，应及时切换，发电机快速提高励磁，向系统提供大量无功功率，提高电压；自动励磁末达到动作条件，也应尽可能增加无功的输出。保持较高电压水平，必要时，为防止过载可降低有功出力。
（3）当系统突然甩负荷时，将使发电机端电压迅速升高及机组出现超速现象。这时，除监视自动调节装置自动强减励磁调速系统关闭调汽门减速情况外，应根据电压和转速情况及时进行手动调节。
（4）系统发生短路故障时，发电机组将流过额定电流数倍的短路电流，对机组本身将产生有害的巨大电动力和严重发热，会造成机组损坏。为防止系统短路造成的机组损坏，机组应设有相应保护装置作为后备保护，以保证系统发生故障时能及时可靠地切除；若保护拒动，应手动将机组与系统解列。 -
第19题：
计算机系统故障一般有两种类型，即硬件故障和软件故障。
正确答案:错误 -
第20题：
电力系统故障如何划分？故障种类有哪些？
正确答案: 电力系统有一处故障时称为简单故障，有两处以上同时故障时称为复故障。简单故障有七种，其中短路故障有四种，即单相接地故障、二相短路故障、二相短路接地故障、三相短路故障，均称为横向故障。断线故障有三种，即断一相、断二相、全相振荡，均称为纵向故障，其中三相短路故障和全相振荡为对称故障，其他是不对称故障。 -
第21题：
什么是电力系统短路故障？电力系统短路的类型有哪些？哪些类型与中性点接地方式有关？
正确答案: 短路是指电力系统正常运行情况以外的相与相之间或相与地之间的连接。短路类型有三相短路、两相短路、单相短路接地、两相短路接地。单相短路接地、两相短路接地与中性点接地方式有关。 -
第22题：
问答题电力系统故障可能造成哪些后果？正确答案： 1、短路故障点强大的短路电流及燃起的电弧，可能损毁设备；
2、电力系统部分区域电能质量下降，如电压大幅度降低，影响用户的正常生产工作；
3、短路电流所通过设备因热效应和电动力而损坏或缩短了寿命。
4、电力系统稳定性遭到破坏，产生振荡，甚至引起系统瓦解。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题移动闭塞ATC系统故障时，有哪些具体的故障类型？各种故障类型下如何组织行车？正确答案： （1）控制中心ATS设备故障
控制中心ATS故障或者控制中心与车站间数据传输故障时，控制权下放给集中站（联锁站）。此时，可采用将列车时刻表下载到车站ATS分机的方式来自动排列进路，也可根据接受到的列车目的地号及列车运行位置信息来自动排列进路。此时，系统一般不能进行自动列车运行调整。
（2）车站ATS分机故障
车站ATS分机故障时，通过联锁工作站人工排列进路。在联锁设备人工控制的情况下，可在联锁工作站上将信号机（进路）设定为自动进路状态，当列车运行至接近信号机的某一位置时会自动触发联锁设备为列车排出一条进路。此时，不能进行自动列车运行调整，但列车仍在ATP防护下自动运行。
（3）ATP设备故障
车载设备故障：车载ATP设备故障或者车-地数据传输故障时，司机应立即向行车调度员报告。列车以人工驾驶方式、按地面信号显示运行，直至退出运营。此时，行车调度员应采取有效措施，确保后行列车的运行安全。轨旁设备故障：轨旁ATP设备故障时，故障区域内停用移动闭塞，改用站间闭塞。列车进路由车站值班员人工排列。列车以人工驾驶方式、按地面信号显示运行。
（4）ATO设备故障
A.TO设备故障时，列车改为ATP防护下的人工驾驶。行车调度员应安排备用列车替换ATO设备故障列车。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题电力系统的放电有哪些类型？正确答案： 1.辉光放电；
2.火花放电；
3.电弧放电；
4.电晕放电。解析： 暂无解析