为什么要设置低压控制系统？
题目
为什么要设置低压控制系统？
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第1题：
为什么要采用复合加力控制系统？
正确答案: （1）为了保证发动机在整个空域都能够安全可靠地进行加力，需要采用复合加力控制系统：
（2）将气压控制器作为安全装置，万一落压比控制器发生故障，则由气压控制器调节加力供油量，以保证发动机的工作安全。
（3）将气压控制器作为高空加力供油量的限制器使用，以防止加力燃烧室出现不稳定工作的现象，保证高空加力燃烧室稳定工作。 -
第2题：
异步电动机矢量控制系统中，为什么要设置直角坐标l极坐标变换器、矢量旋转器和3相12相变换器？它们的作用是什么？
正确答案: 在矢量控制系统中，先将A、B、三相坐标变换成a、β坐标系，再将a、β坐标系变成磁场定向的M、T坐标系。另外，还需要检测出磁链（磁通）的大小和相位，由于这些矢量变换最后必须将直流量还原为交流量以控制交流电动机，因此，这些运算功能的变换必须是可逆的。
（1）3相12相变换器（3/2）根据旋转磁场等效的原则，用一个对称的两相统组代替对称三相绕组，并且保持变换前后功率不变，这就是3／2变换的实质。
（2）矢量旋转变换器（VR）
a、β绕组和直流M、T绕组均为两相绕组，后者是旋转的直角坐标系；前者是静止的直角坐标系，它们之间的变换属于矢量旋转变换，这种变换的运算功能由矢量旋转变换器（VR）来完成。
（3）直角坐标/极坐标变换器（K/P）
矢量变换控制系统中，有时需将直角坐标变换为极坐标，用极坐标的矢径和极角表示矢量。这个功能由直角坐标/极坐标变换器来完成。 -
第3题：
为什么低压小容量锅炉必须设置锅炉管束？
正确答案:低压小容量锅炉锅炉，蒸发吸热是最主要的部分，一般仅布置水冷壁受热面还不能满足蒸发吸热的需要，因此，还要布置锅炉管束。 -
第4题：
汽轮机低压排汽缸为什么要装设喷水降温装置？
正确答案: 汽轮机在启动、空载及低负荷时，蒸汽流量很小，不能全部带走蒸汽与叶轮摩擦产生的热量，从而引起排汽温度升高。排汽温度高会引起排汽缸变形，破坏汽轮机动静中心线一致，引起机组振动，所以要给排汽缸装设喷水降温装臵。 -
第5题：
为什么A501搅拌轴要通低压蒸汽？
正确答案: （1）对轴进行密封、吹扫，防止粉天气体窜出；
（2）使轴保持一定温度防止蒸汽冷凝下来与HCL反应腐蚀搅拌轴。 -
第6题：
为什么火炬低压瓦斯系统要设水封？
正确答案: 火炬低压瓦斯系统设水封是为了防回火以及调节低压瓦斯系统的压力。 -
第7题：
为什么要设置道口？
正确答案:道口是公路和铁路的交叉地带运输繁忙复杂并利于了望，确保行车安全，因此要设置道口。 -
第8题：
为什么要设置调整哨？如何设置？
正确答案: 为了保证车辆安全顺利行进，根据需要，在车辆必经的交叉路口和复杂路段，可以设置调整哨。调整哨应当设置在便于观察和指挥的位置，通常由1人担任，徒手或者持红旗、绿旗，对行进中需要停止、转弯和直行的车辆进行调整指挥；必要时可以增设游动调整哨，协助调整指挥。调整哨应当按照规定携带武器装备、指挥和通信器材等。 -
第9题：
高压和低压加热器为什么要装空气管？
正确答案: 因为高低压加热器蒸汽侧聚集着空气并在铜管表面形成空气膜，它严重地阻碍了传热效果，从而降低了热经济性。因此必须安装空气管路以抽走这部分空气。高压加热器空气管是接到低压加热器上以回收部分热量，低压加热器的空气管通向凝汽器。 -
第10题：
设计桥梁时，为什么要设置预拱度，如何设置？
正确答案:设计桥梁时除了验算主梁的强度外，必须计算梁的变形，因为如梁发生过大的变形，将不但造成行车困难加大车辆冲击，使行人不适，而且使桥梁结构造成破坏。产生桥梁结构的原因分为两方面：恒载挠度和活载挠度，设置预拱度的目的就是为了抵消恒载挠度。 -
第11题：
问答题为什么要颁发《农村低压电气安全工作规程》？正确答案： 以前我国没有颁发《农村低压电气安全工作规程》。现能源部颁发《农村低压电气安全工作规程》的目的是为了切实贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强农村低压电气安全管理，提高农村低压电气工作人员的安全技术水平，使低压电气作业行为规范化、标准化，以防止从事低压电气工作的农村电工和企事业单位的电工，因安全措施不当或执行不力造成的人身伤亡和电气设备损坏事故，给国家和个人带来的经济损失和痛苦。《农村低压电气安全工作规程》是农电工作人员的基本规程。它是农电工作者多年实践经验的总结，是血的教训和智慧的结晶。为此各级农电工作人员都必须自觉严格地执行本规程。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题BC029为使自动控制系统低压部的用风压力稳定，机车在低压部设置了（）A逆止阀
B控制阀
C调压阀
D安全m
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么停工吹扫低压瓦斯管线时，要避免将大量蒸汽扫入低压瓦斯放火炬线？
正确答案: 系统低压瓦斯放火炬线材质属低压螺纹钢管不耐压。1.0MPa/cm2蒸汽吹扫温度可达180℃左右，而系统低压瓦斯放火世设计时，并未考虑热补偿，无热补偿胀力弯，无法吸收热膨胀应力，严重时会导致管线和管架损坏事故。 -
第14题：
为什么要设置怠速控制系统，其由那几部分组成？
正确答案: 怠速控制系统的功能：用高怠速实现发动机起动后的快速暖机过程；自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转。怠速控制系统的组成：主要由传感器、ECU、和执行元件三部分组成。 -
第15题：
高、低压加热器为什么要加装空气门？
正确答案: 高加汽侧聚集有启动未赶走的气体及蒸汽中溶解的不凝结气体，低加汽侧除了有启动未赶走的气体及蒸汽中溶解的不凝结气体外，还可能有外界漏入的气体，如200MW负荷以下，#6、7、8低加汽侧呈负压状态，可能某连接件接头不严漏入空气。空气聚集在高、低加内，在管束表面形成空气膜，严重阻碍传热效果，从而降低了热经济性，因此必须安装空气管路以排、抽走这部分空气。高压加热器空气管接到除氧器上以回收部分热量，低加加热器空气管接到凝汽器。但这些空气门只须稍开2圈即可，若开得过大，不仅造成热源浪费，对低加还可能影响逐级疏水。 -
第16题：
为什么要控制系统的PH值？如何控制？控制在什么范围？
正确答案: 由于抽提进料中常含有活性氧，特别是在真空条件下操作的回收塔系统，因系统可能泄漏造成外界氧进入系统而使环丁砜发生氧化分解产生SO2等酸性物质，另外因系统再沸器周围发生过热而使环丁砜分解形成酸性物质，这些酸性物质在系统中不断积累，使系统酸性不断增强，对设备产生严重的腐蚀作用，降低设备的使用寿命，因此必须对系统的酸性加以控制.
控制系统PH值的方法是采用在系统中注入单乙醇胺的方法来中和因环丁砜氧化分解生成的酸性物质，加入量的多少可根据系统PH值降低情况而定.抽提系统的PH值一般控制在6.0～8.0之间。 -
第17题：
为什么蒸汽透平复水控制系统要设计成分程调节？
正确答案: 1．复水器液位是一个很重要的控制参数。液位过高，换热面积减小，透平排汽无法大量冷凝，破坏复水器正常工作条件；
2．液位过低，又会使未冷凝的蒸汽经凝水泵排出，因此复水器液位必须控制在一定的范围内。
3．另外，一、二级蒸汽喷射泵排出的尾气，在尾气冷凝器中是用凝结水来冷凝的，因此在任何情况下，都必须保证有足够的凝结水通过尾气冷凝器，所以复水系统复水送出设计成分程调节。 -
第18题：
为什么要设置推送部分？
正确答案:设置推送线的目的是为了得到必要的驼峰高度，并使车钩压紧，以便提钩。 -
第19题：
BC029为使自动控制系统低压部的用风压力稳定，机车在低压部设置了（）
- A、逆止阀
- B、控制阀
- C、调压阀
- D、安全m
正确答案:C -
第20题：
为什么要设置电动放风阀？
正确答案: 为适应电空制动机的性能并满足自动停车装置的要求。 -
第21题：
主变低压侧过流保护为什么要联跳本侧分段开关？
正确答案: 两台主变并列运行时，当低压侧一段母线有故障或线路有故障且本身开关拒动时，两台主变低压侧过电流保护同时动作，如分段开关不首先跳开，将使两台主变开关同时跳闸，引起低压侧母线全停。如果当主变过电流保护动作后，首先断开本侧分段开关，保证非故障段母线的正常运行，缩小了停电范围。 -
第22题：
为什么要设置低压缸喷水？何时投、退出？
正确答案: 汽轮机在启、停过程中，尤其在达到额定转速空负荷运行时，没有足够的蒸汽量将低压缸内鼓风摩擦产生的热量带走，致使排汽温度升高，同时轴封漏入的蒸汽也造成排汽温度升高。排汽温度太高，持续时间长了便会发生热变形，影响#3、4瓦轴承座的位置，使汽轮机振动，同时排汽温度过高，会引起凝汽器铜管涨驰，造成泄漏，因此设置排汽缸冷却水。
汽轮机转速＞600r/min时低压缸喷水阀自动开启，当负荷升至45MW以上时，低压缸喷水阀自动关闭；汽轮机负荷减至45MW以下时，低压缸喷水阀自动开启，汽轮机惰走转速达600r/min时自动关闭。
排汽缸温度达80℃时，低压缸喷水自动开启。 -
第23题：
问答题公路隧道为什么要设置通风设置？正确答案： 公路隧道设置通风设置的原因为：汽车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、亚硫酸气体和烟雾粉尘，如果通风不畅，会造成隧道内空气的污染。一氧化碳含量很大时，人体会产生中毒症状，危及生命。而且烟雾会恶化视野，降低车辆安全行驶的视距。故要设置通风设施。解析： 暂无解析