A对
B错
第1题:
轴封间隙越大越好。
第2题:
高加运行中,由于水侧压力()汽侧压力,为保证汽轮机组安全运行,在高加水侧设有()。
第3题:
轴封漏气过大不会引起汽轮机发电机组轴承温度高。
第4题:
汽轮机油的循环倍率越大越好。
第5题:
在多级汽轮机中,重热系数越大说明()。
第6题:
汽轮机的汽封间隙过小会造成()与()之间碰磨,引起汽轮机组()的变化。
第7题:
减少汽轮机轴封漏汽损失可采取以下途径()。
第8题:
汽轮机安装过程中,为保证汽轮机组的安全,轴封间隙越大越好。
第9题:
在多级汽轮机中重热系数越大,说明()。
第10题:
对推力轴承间隙的说法正确的是()。
第11题:
在保证机组安全的前提下,尽可能缩小轴封间隙,可减少()。
第12题:
第13题:
汽轮机运行方式优化的目的是为了保证机组的安全、经济运行。
第14题:
为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动过程中温升率越小越好。()
第15题:
在多级汽轮机中重热系数越大,说明()。
第16题:
300MW汽轮机在高中压和低压主轴两端装有()轴封,在轴封环的背面还装有(),以保持足够的(),既可保持轴封间隙,又能保证动静部分碰磨时有还让余地。
第17题:
说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产生什么影响?
第18题:
关于轴封漏汽的说法正确的是()。
第19题:
机组启动时汽轮机的轴封系统投运越早越好,有利于冲转。
第20题:
汽轮机汽封径向间隙过大,对汽轮机组有何影响?汽封径向间隙为什么不能调得太小?
第21题:
汽轮机汽封径向间隙过大或过小对汽轮机组有何影响?
第22题:
汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽的原因可能来自主蒸汽系统、再热蒸汽系统、抽汽系统、轴封系统、凝汽器、汽轮机本身的疏水系统。
第23题:
当汽轮机缸体发生变形时,将造成隔板汽封与轴封的间隙变大。