机组并列带负荷后：注意注意排汽缸温度不超过（）℃，一级内壁及再热汽室温升率控制在（）℃，如果上升过快应（），注意高压缸､再热汽室上下缸温差不超过（）MW以内时，切换过程自动继续进行｡

第1题：

负荷在70％～100％范围，过热汽温和再热汽温给定值改变±5℃时，过渡过程衰减率ψ=0.75～1，300MW等级及以上机组稳定时间应（）。

• A、小于5min；
• B、小于20min；
• C、大于20min。

第2题：

热态启动时应尽快升速，从冲转到全速一般不超过（）分钟，以增加进汽量，提高主，再热汽温，如果允许，尽快带负荷至第一级室金属温度对应的工况点。

第3题：

在上海产引进型300MW机组的冷态启动过程中，应注意负荷与参数的匹配。当负荷为（）MW时，主蒸汽压力为（）MPa，主蒸汽温度为（）℃，再热汽温为（）℃。

第4题：

汽机高速暖机阶段，高压缸排汽温度会升高。可采取（）方法解决。

• A、开大高旁减温水，降低旁路后温度；
• B、降低主蒸汽温度；
• C、降低再热汽压力，打开高排逆止门。

第5题：

锅炉热态滑启时，当机侧过热汽温度高于汽轮机高压内缸上缸内壁温度（）℃，再热汽温度高于中压缸内壁温度（）℃，并至少具有（）℃以上的过热度，汽轮机即可冲转。

第6题：

机组启动时，高压外缸上、下缸温差不超过（），高压内缸上、下缸温差不超过（）。

• A、50℃，35℃
• B、35℃，50℃
• C、50℃，50℃

第7题：

汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。

第8题：

当汽机高压加热器停用时，应降低锅炉负荷，注意监视再热器入口压力，防止（）动作，机组出力不许超过（）MW。

第9题：

锅炉正常运行时，应监视保持蒸汽温度在正常值（）℃至（）范围内变化，主、再热汽温两侧温差不超过（）℃。过热器与再热器的管壁温度不许（）。

第10题：

高压汽轮机结构上比较复杂，动静间隙较小，主要有如下特点（）。

• A、高压汽轮机轴向间隙相当小，如起动加热不均匀，将会出现差胀值超过规定，可能造成轴向动静摩擦。
• B、高压机组径向间隙也很小，故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要，上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动，应采取措施使之恢复正常。
• C、高压机组汽缸壁、法兰都很厚重，一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时，法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大，受热膨胀较慢，要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差，起动时应尽量把下缸的疏水放尽，合理使用汽加热装置，并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲，停机后，起动前都必须投连续盘车。
• D、高压机组起动时，应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定，应立即果断停机投盘车，不得使用降速暖机的办法消除振动。

第11题：

过热汽温和再热汽温给定值改变±5℃时，过渡过程衰减率Ψ=0.75～1、稳定时间为（）

• A、120MW等级及以下机组＜4min
• B、300MW等级以下机组＜15min
• C、300MW等级及以上机组＜20min
• D、对于采用烟气分流挡板和摆动喷燃器的再热蒸汽温度控制系统应＜12min

第12题：

第13题：

升速和升负荷过程中应控制：高压汽缸相对膨胀不超过（）。低压汽缸相对膨胀不超过（）。上，下缸温差不大于（）。

第14题：

高压缸内缸（指200MW机组）上下缸温差（）。

• A、应不超过50℃
• B、应不超过100℃
• C、不超过35℃

第15题：

中间再热汽轮机汽水系统是：主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。

第16题：

主、再热蒸汽分别进入高、中压缸，因此主、再热汽体温度只要不超过规程允许范围即可。

第17题：

机组主、再热汽温在多少负荷时可以维持额定温度？

第18题：

对于高中压合缸机组，主、再热汽都在（）进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在规定范围内。

第19题：

机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。

第20题：

热态启汽缸应有良好的保温，保证机组停机后上下缸温差不超过（），最大不超过（）。

• A、35ºC
• B、40ºC
• C、50ºC
• D、80ºC

第21题：

汽轮机升速过程中控制主、再热蒸汽温度不超过（），高压缸排气温度不超过（）。

第22题：

对于高中压合缸机组，主、再热汽都在高、中压缸中部进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在（）范围内。

第23题：