冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为（）A0.4±0.05和0.45±0.05B0.45±0.05和0.50±0.05C0.5±0.05和0.55±0.05D0.6±0.05和0.65±0.05

第1题：

第2题：

冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。

正确答案:正确

第3题：

气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。

• A、0～0.1mm
• B、0.1~0.25mm
• C、0.5~0.15mm
• D、0.25~0.3mm

正确答案:D

第4题：

不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。

• A、大于
• B、小于
• C、等于

正确答案:A

第5题：

一般在冷态时，进气门的间隙为0.25-0.3mm，排气门间隙为（）。

• A、0.3-0.35mm
• B、0.2-0.3mm
• C、0.35-0.5mm
• D、0.5-0.8mm

正确答案:A

第6题：

在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？

正确答案: 如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气门缸漏气，从而使发动机功率降低，启动困难，甚至不能正常工作。
因为这是由于发动机的燃烧废气是通过排气门而不经过进气门，导致排气门的温度要远远高于进气门的温度，由于排气门的温度高，受热后变形大，所以预留间隙大于进气门。

第7题：

6240ZJ柴油机进气门的冷态间隙为（）

• A、0.30+0.05mm
• B、0.40+0.05mm
• C、0.50+0.05mm

正确答案:B

第8题：

康明斯发动机KTA19-C&L进气门间隙（）。（发动机冷态）

正确答案:0.36mm

第9题：

WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）

• A、0.3mm
• B、0.4mm
• C、0.25mm

正确答案:A

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

冷态下6L、6M气体机进气门和排气门间隙要求为（）

• A、0.4±0.05和0.45±0.05
• B、0.45±0.05和0.50±0.05
• C、0.5±0.05和0.55±0.05
• D、0.6±0.05和0.65±0.05

正确答案:B

第14题：

气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为：进气门0.45mm，排气门0.40mm。

正确答案:错误

第15题：

一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）

• A、0.25～0.3mm；0.3～0.35mm
• B、0.3～0.35mm；0.25～0.3mm
• C、0.30～0.35mm；0.35～0.45mm

正确答案:A

第16题：

一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。

• A、大于
• B、小于
• C、等于

正确答案:A

第17题：

KTA19-G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（）mm，排气门为（）mm

• A、0.36
• B、0.35
• C、0.69
• D、0.72

正确答案:A,C

第18题：

190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。

正确答案:0.43±0.05mm

第19题：

FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。

正确答案:错误

第20题：

气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。

正确答案:大

第21题：

气门间隙热车时较小，冷却时效大，排气门的气门间隙比进气门大，通常进气门间隙为0.25-0.30cm，排气门间隙为0.30-0.35cm，热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

正确答案:错误

第22题：

第23题：