烧机油故障需要提供（）图片？A空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、进气门坑图片B空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部图片C空气滤芯、活塞顶部、进气门坑图片D空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片E空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片

题目
烧机油故障需要提供（）图片？

A空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、进气门坑图片

B空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部图片

C空气滤芯、活塞顶部、进气门坑图片

D空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片

E空气滤芯、空滤至增压器进气管内壁、活塞顶部、进气门坑图片

相似考题

1.造成机车功率不足,属于柴油机系统的原因之一是:()。A、硅整流柜整流元件烧损B、励磁整流柜整流元件烧损C、机油压力过低D、.喷油器故障，燃油雾化不良

2.下列发动机哪个发动机有烧机油的故障( )。A.无力，冒蓝黑烟B.有力，冒黑烟，油耗增加。C.冒蓝烟，机油、燃油消耗大D.最大功率与汽缸压力低于75%下，两油耗增加。

3.简述发动机为何会出现烧机油现象

4.机油压力过高会使（）。A.油压传感器或机油滤清器壳被损坏B.烧发动机C.烧机油D.启动不了

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  • 第1题：

    发动机油过多不仅会增加发动机功率损失，而且会产生烧排机油故障。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第2题：

    对于不明显故障部位，是否需要在图片上标示出故障件的故障部位（）

    A不需要

    B需要


    B
    略

  • 第3题：

    比如何确诊柴油机烧机油？


    正确答案: （1）观察柴油机排气管是否冒有明显的蓝色烟雾，若有明显的蓝色烟雾排出，则说明柴油机烧机油。
    （2）同往日相比，发觉加油的周期明显缩短，即机油消耗量明显增加，或检查油底壳油面高度下降较快，添加机油的次数比较频繁。
    （3）柴油机在使用期间的机油消耗量一般约为柴油消耗量的1%～2%，最大不能超过2.5%。如果机油的消耗量大值，则表明机油窜烧或消耗量过大。

  • 第4题：

    举报图片被侵权行为，需要提供未经任何处理的原始图片，也就是相机中复制出来的图片。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    发动机机油压力过低的原因：（）

    • A、机油过少
    • B、机油压力报警器故障
    • C、机油泵故障
    • D、主机油道堵塞

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    机油报警灯亮，其原因是（）

    • A、发动机烧机油
    • B、机油数量不足
    • C、机油传感器线路断路

    正确答案:B

  • 第7题：

    下列不可能导致发动机功率下降的故障有（）。

    • A、机油粘度太大
    • B、怠速触点烧蚀
    • C、曲轴箱通风阀破裂
    • D、气门关闭不严

    正确答案:B

  • 第8题：

    行车中发现发动机排气管冒蓝烟，说明发动机存在以下故障（）。

    • A、空燃比失调
    • B、发动机漏水
    • C、发动机烧机油

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    曲轴箱通风阀（PCV）出现堵塞故障，不会引起（）。
    A

    气门结碳

    B

    排放超标

    C

    机油缺少

    D

    活塞烧顶


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    发动机烧机油，是不是机油稀之故？

    正确答案： 发动机窜烧机油，有以下几种原因：
    A.机油加量过多
    B.汽缸与活塞间隙过大
    C.活塞环装反而泵油环折断（或磨损严重）
    D.混合气窜入机油中稀释机油
    E.进气门导管或密封圈损坏，机油吸入汽缸如果属于汽缸与活塞间隙过大引起窜烧机油，采用高粘机油加强其密封性或许有所改善，但并非是高粘油使用效果比低粘油好，如果故障本身属于机械问题儿非油质问题，无论使用何种机油都难以改善，最终还须修理才能彻底根除
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    发动机烧机油，是不是机油太稀的原因？

    正确答案： 有些车主认为烧机油是机油太稀的原因，改用高粘度机油，状况果然有所好转，于是便更加认定机油粘度低不好。其实发动机窜烧机油，有以下几种原因：（1）机油加量过多。（2）汽缸与活塞间隙过大。（3）活塞环装反，而导致泵油环折断（或磨损严重）。（4）混合气窜入机油中稀释机油。（5）进气门导管或密封圈损环，机油吸入汽缸。
    如果属于汽缸与活塞间隙过大引起窜烧机油，采用高粘度机油加强其密封性能或许有所改善，但并非高粘度机油使用效果比低粘度油好，因为故障本身属于机械问题而非油质问题，最终还须修理才能彻底根除，一味使用高粘度油并非良策。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    发动机油过多不仅会增加发动机功率损失，而且会产生烧排机油故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外，还特别要求提供以下故障图片：（）。

    A空气滤芯

    B空滤至增压器进气管内壁

    C活塞顶部

    D进气门坑


    A,B,C,D
    略

  • 第14题：

    有漏油（窜油、漏水）现像的故障，是否需要提供拆下故障件前漏油（窜油、漏水）现象的图片！

    A不需要

    B需要


    B
    略

  • 第15题：

    排气管出现冒蓝烟，故障原因可能是（）

    • A、燃料燃烧不完全
    • B、油路有水
    • C、烧机油

    正确答案:C

  • 第16题：

    解约退款需要提供哪些资料（）

    • A、代理商申请表
    • B、解约协议图片
    • C、收款资质图片
    • D、以上都不需要提供

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    排气管出现冒黑烟，故障原因可能是（）。

    • A、燃料燃烧不完全
    • B、油路有水
    • C、烧机油

    正确答案:A

  • 第18题：

    PCV阀损坏会导致以下哪些故障（）

    • A、失速
    • B、烧机油
    • C、怠速高

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    下列那项故障会造成柴油机冒黑烟（）。

    • A、柴油机超载
    • B、柴油机烧机油
    • C、柴油中有水份

    正确答案:A

  • 第20题：

    问答题
    柴油机烧机油处理？

    正确答案： 载重汽车使用中突然出现机油耗量明显增加，发动机低温时排气管冒出大量蓝烟，温度升高后，又逐渐变成深灰色的烟雾。这说明有机油进入燃烧室，从而出现发动机烧机油。因为此发动机烧机油是突然出现的，所以气缸、活塞、活塞环、气门、气门导管零件是否磨损，则不是主要原因。可能引起突然烧机油的主要原因有：个别气缸拉伤；活塞环对口；或气缸垫嗤开使气缸与机油通道等。
    对于突然烧机油的故障，则多为个别缸烧机油。诊断时，可逐缸卸下喷油器检查，观察喷油器上积炭是否严重，积炭严重的缸即为烧机油的气缸。拆下气缸盖检查气缸垫是否嗤开，活塞环是否对口或抱死。如无上述故障现象时，再摇转曲轴，使故障缸活塞处于下止点位置，检查气缸壁有无拉伤。如出现拉伤，应进一步检查活塞、活塞销、卡簧等零件，找拉缸的具体原因，更换或维修气缸套。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列那项故障会造成柴油机冒黑烟（）。
    A

    柴油机超载

    B

    柴油机烧机油

    C

    柴油中有水份


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    “发动机修复剂”或“机油精”之类能根治烧机油吗？

    正确答案： 这些护理品均不外乎一罐增稠剂而已，只不过进口剂多数还配合含有一定量抗磨剂，如果属气缸与活塞间隙过大引发的窜烧机油，确有一定改善作用，但其他故障引起的，则同样无能为力。只能是指标不治本，暂时的，不能做到根治烧机油现象。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    PCV阀损坏会导致以下哪些故障（）
    A

    失速

    B

    烧机油

    C

    怠速高


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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