汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。A对B错
题目
A对
B错
相似考题
更多“汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。”相关问题
-
第1题：
汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
正确答案:正确 -
第2题：
易造成汽轮机烧瓦事故的是（）。
- A、润滑油温偏低
- B、主汽阀卡涩
- C、调节系统迟缓率过大
- D、机组强烈振动
正确答案:D -
第3题：
汽轮机润滑油温过低和过高有什么不好？
正确答案:汽轮机润滑油是润滑和冷却汽轮机轴承的，油温过低，油的粘度将增大，会使油膜过厚，过厚的油膜承载力低，而且不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，使油膜过薄以致难以建立。 -
第4题：
润滑油不干净、润滑油过多是造成减速器（）过高的原因。
- A、油温
- B、负荷
- C、压力
正确答案:A -
第5题：
设备油温过高会出现什么问题（）。
- A、冷却器轴承效果不好，使轴承温度升高；
- B、使油的粘度下降，会引起局部油膜破坏，降低轴承的承载能力；
- C、能使润滑油碳化而烧瓦；
- D、振动变大
正确答案:A,B,C -
第6题：
压缩机润滑油温度过高时对润滑作用的影响下列叙述正确的是（）。
- A、油温越高有利于润滑
- B、油温过高，使粘度下降
- C、润滑油温度过高，流动性下降
- D、润滑油温度高，油泵负荷增大
正确答案:B -
第7题：
以下关于润滑油使用说法正确的有（）。
- A、油温低时粘度大，油膜厚、承载能力强，但流动性能差
- B、油温低时可能造成轴承的半干磨擦而出事故
- C、油温太高、粘度小、承载能力低，带不走磨擦热
- D、油温高低对润滑无大影响
正确答案:A,B,C -
第8题：
压缩机润滑油的冷却水中断后，将出现润滑油温度升高，使润滑油失去作用，设备轴承就会（），严重时甚至（）造成事故。
正确答案:发热；烧瓦 -
第9题：
润滑油温过低，油的粘度（）会使油膜（），不但承载能力（），而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度（），以至（），失去润滑作用。
正确答案:增大、过厚、下降、过低、难以建立油膜 -
第10题：
在汽轮机升速过程中，应保持润滑油温在（）℃。
正确答案:40～45 -
第11题：
规定汽轮机油温度的意义是（）。
- A、汽轮机油粘度受温度变化影响较大；
- B、油温过高或过低都会使油膜不好建立；
- C、油温变化会造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦；
- D、便于运行人员调节。
正确答案:A,B,C -
第12题：
330MW机组拖动给水泵的小汽轮机润滑油滤油器切换时，可能存在的危险点（）。
- A、小机轴承断油烧瓦；
- B、“润滑油压低”小机跳闸保护动作；
- C、小机油档漏油；
- D、小机润滑油温升高。
正确答案:A,B -
第13题：
汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑温在规定范围内。
正确答案:正确 -
第14题：
一般汽轮机润滑油温升不超过（）℃，各轴承的进油温度为（）℃。开机时油温达40℃时投入冷油器，正常运行时保持润滑油温在（）℃之间。
正确答案:10至15；35~45；38~42 -
第15题：
润滑油温应维持在（）℃之间，油温低会造成（）和（）的后果。
正确答案:40—45、油膜不稳而振动、汽机功耗增大 -
第16题：
润滑油温高时，会造成（）。
- A、油的粘度大，油膜厚
- B、油的粘度大，油膜薄
- C、油的粘度小，油膜薄
正确答案:C -
第17题：
润滑油温度过高，设备轴承就会（），严重时甚至（），造成事故。
正确答案:发热、烧瓦 -
第18题：
润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响（）
- A、油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏
- B、油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高
- C、油温过低，油的粘度大，摩擦力增大
- D、轴承耗功率增加，还会引起机械震动
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
润滑油温度控制的高低对机组的影响错误的是（）。
- A、油温低时粘度大，油膜厚、承载能力强
- B、油温太高、粘度小、承载能力低
- C、油温太低，流动性能差，可能造成轴承的半干磨擦而出事故
- D、油温越低越好
正确答案:D -
第20题：
润滑油温过低或过高不会造成透平运行中振动过大。
正确答案:错误 -
第21题：
当汽轮机润滑油温过高时，轴承内油膜将（）
- A、不影响
- B、变薄
- C、变厚
- D、不确定
正确答案:B -
第22题：
机组正常运行中，润滑油温过高、过低均会破坏轴承油膜。
正确答案:正确 -
第23题：
润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。
正确答案:正确