为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。A对B错

第1题：

汽轮机热态启动时，必须先抽真空在送轴封汽，以防冷空气进入缸内，引起转子弯曲。

第2题：

冷却器停用后，用蒸汽扫线时，（）必须放尽，防止憋压和蒸汽大量冷凝。

• A、液化气
• B、循环水
• C、蒸汽
• D、氮气

第3题：

为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？

第4题：

轴封供汽压力（）Mpa低压轴封维持在（）℃之间，高中压转子轴封处金属温度与轴封蒸汽温度差不大于（）℃。

第5题：

为防止冷空气进入汽缸，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。

第6题：

汽轮机转速、真空到零后才停止轴封供汽。

第7题：

要保持轴封蒸汽的过热度（），机组热态启动或停止时，高中压转子轴封蒸汽与转子表面金属温差应（），最高不能超过（）。

第8题：

汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。

第9题：

停机过程中转速、真空与轴封供汽控制的规定下列说法正确的是（）。

• A、转速、真空到零后才停止轴封供汽；
• B、转速、真空到零之前停止轴封供汽；
• C、先真空到零后转速到零；
• D、先转速到零后真空到零。

第10题：

汽轮机热态启动时，应先供轴封后抽真空的目的是（）

• A、防止冷空气进入使轴封段转子受剧烈冷却
• B、防止真空泵超负荷凝汽器不易建立真空
• C、为了加热轴封处金属部件

第11题：

汽机停机后真空未到零时不允许停止轴封供汽的原因是（）。

• A、防止冷空气由自轴端进入汽缸，致使转子和汽缸局部冷却；
• B、防止汽机转数下降过快；
• C、防止轴封系统安全门动作；
• D、防止汽机飞车。

第12题：

第13题：

汽轮机停车时，为什么一定要等真空到零才能停轴封蒸汽？

第14题：

背压式汽轮机转子静止时受热，上、下部产生温差，启动维护的方法（）

• A、开机时通入蒸汽
• B、停机时漏入蒸汽
• C、转子静止时通入轴封汽
• D、停机时不得漏入蒸汽、转子静止时不得通入轴封汽

第15题：

为什么凝汽器真空到零后，才可以停止向轴封供汽？

第16题：

汽轮机停机时必须等真空到零方可停止轴封供汽。

第17题：

热态汽机时要先送轴封后抽真空的主要原因防止冷空气进入汽缸冷却汽缸。（）

第18题：

为防止汽机转子过冷却，打闸后，真空到0，才可停止（）供汽。

第19题：

为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。

第20题：

停机时必须等真空到０，方可停止轴封供汽。（）

第21题：

汽轮机热态启动防止冷空气进入使轴封段转子受剧烈冷却应先（）后（）。

第22题：

汽轮机热态启动，先向汽封供汽后抽真空是（）。

• A、防止冷空气侵入轴封段使转子急剧冷却
• B、防止抽汽器过负荷使凝汽器不易建立真空
• C、为了加热轴封处部件

第23题：