回热抽汽系统中，第三级抽汽送入（）。A除氧器B对外供汽C除氧器和对外供汽D以上都不对
题目
回热抽汽系统中，第三级抽汽送入（）。
A除氧器
B对外供汽
C除氧器和对外供汽
D以上都不对
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第1题：
根据不同的应用目的和编制原则，热力系统可分为（）。
- A、锅炉系统和汽机系统
- B、原则性热力系统和全面性热力系统
- C、主蒸汽系统和给水回热系统
- D、回热抽汽系统
正确答案:B -
第2题：
火电厂热力系统主要由（）组成。
- A、主蒸汽系统
- B、回热抽汽系统
- C、主凝结水系统
- D、除氧器和给水泵的连接系统
正确答案:A,B,C,D -
第3题：
为什么采用抽汽回热式汽轮机？
正确答案: 采用抽汽加热给水的汽轮机称为抽汽回热式汽轮机。给水回热是提高发电厂热循环效率的有效途径，汽轮机排汽在凝结过程中，汽化热被凝结器的冷却水带走，如进入汽轮机的每公斤蒸汽的含热量为820大卡（3435kJ），而每公斤蒸汽在凝结器中损失的热量为500大卡（2093KJ）左右，这项损失约占发电厂热力循环中各项损失的60%左右，称为冷源损失，是火力发电厂效率低的重要原因。所以说提高发电厂热循环效率的关键是如何降低冷源损失。而采用从汽轮机中间级抽出一部分作过功的蒸汽对锅炉给水加热是提高机组效率的有效方法。 -
第4题：
属于给水回热系统的是（）。
- A、高、低表面式加热器
- B、除氧器
- C、加热抽汽
- D、主凝结水
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
当回热抽汽压力升至（）MPa时，除氧器应倒用本机抽汽，并改为滑压运行方式。
正确答案:0.245 -
第6题：
回热抽汽是（）。
正确答案:由汽轮机中间抽出送到给水加热器加热给水的蒸汽 -
第7题：
欲使回热加热器的出口水温度提高，应该（）
- A、增加抽汽量
- B、提高抽汽压力
- C、减少给水量
- D、减少抽汽压力
正确答案:B -
第8题：
回热抽汽系统必须保证系统中汽、水介质不能倒流进入汽轮机的汽缸，防止汽轮机（）或发生水冲击。
正确答案:超速 -
第9题：
给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装逆止门？
正确答案: 汽轮机的各级抽汽送入高低压力加热器、除氧器，加热凝结水、给水，由于系统中空间很大，当汽轮发电机或电力系统发生故障，迫使汽轮机跳闸，主汽门关闭，抽汽加热系统中的蒸汽有可能会倒流入汽轮机中，造成汽轮机超速，所以在各抽汽加热器的抽汽管道上要装逆止门，以防止蒸汽倒流。 -
第10题：
在火电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？回热级数是不是越多越好？
正确答案: 火电厂中都采用多级抽汽回热，这样凝结水可以通过各级加热器逐渐提高温度，抽汽可在汽轮机内更多地做功，并可减少过大的温差传热造成的做功能力损失。
回热级数不是越多越好。回热抽汽级数越多，热效率越高，但也不能过多，因随着抽汽级数的增加而热效率增加速度减慢慢，并且设备投资费用增加，系统复杂，安装、运行、维护都困难。 -
第11题：
从理论上讲，回热抽汽越多，则热效率越高，因此汽轮机的回热级数越多越好。
正确答案:错误 -
第12题：
问答题什么是抽汽回热？抽汽回热提高热效率的本质何在？正确答案： 在蒸汽热力循环中，通常是从汽轮机抽出一部分蒸汽，用于循环工质的加热；本质：提高进入蒸汽发生器工质的平均温度，降低传热温差，循环可逆性减小。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机采用7级回热抽汽，采用（）启动方式，控制系统采用高压抗燃油质，润滑油系统采用透平油质。
正确答案:中压缸 -
第14题：
再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽量，降低再热后第一级回热的抽汽量是为了（）
- A、减少给水加热过程是的不可逆损失
- B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热
- C、保证再热后各回热加热器安全
- D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量
正确答案:A -
第15题：
在火力发电厂的回热加热系统中，采用（）的疏水方式其系统简单，运行可靠，但经济性差。
- A、回热抽汽
- B、疏水逐级自流
- C、疏水泵
- D、疏水阀
正确答案:B -
第16题：
回热抽汽级数不能过多，因为随着抽汽级数的增多，热效率的增加量趋缓，而（）。
- A、设备投资费用增加
- B、系统复杂
- C、安装、维修困难
- D、运行困难
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
一次调节抽汽式汽轮机在凝汽工况下是（）运行方式，抽汽量为（）。无回热抽汽时，汽耗量与（）相等。
正确答案:凝汽工况；零；凝汽量 -
第18题：
回热抽汽次数越多，电厂的技术经济性越高。（）
正确答案:错误 -
第19题：
抽汽回热循环
正确答案: 用分级抽汽加热给水的实际回热循环称为抽汽回热循环。 -
第20题：
采用中间再热，回热抽汽量将（）。
- A、增加
- B、减少
- C、可能增加也可能减少
- D、不变
正确答案:A -
第21题：
给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装止回阀？
正确答案: 汽轮机的各级抽汽送入高低压加热器、除氧器，加热凝结水、给水，由于系统中空间很大，当汽轮发电机或电力系统发生故障，迫使汽轮机跳闸，主汽门关闭，抽汽加热系统中的蒸汽有可能会倒流入汽轮机中，造成汽轮机超速。所以在各抽汽加热器的抽汽管道上要装止回阀，以防止蒸汽倒流。 -
第22题：
对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有（）
- A、可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失
- B、回热抽汽越多，则热效率越高
- C、回热抽汽级数越多越好
- D、目前中、低压电厂都采用3～5级抽汽，高压电厂采用7～8级抽汽
正确答案:A,B,D -
第23题：
火力发电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？怎样确定回热级数？
正确答案: 从理论上讲，给水在回热加热器中加热的温度越高，则平均吸热量越多，热效率也就越高。但是要提高给水温度，从汽轮机中抽出蒸汽的压力就越高，因而蒸汽在汽轮机中膨胀做功的数值相应地减少。
为了既能提高给水温度，又能在汽轮习L中尽可能多做功，采用了多级回热抽汽的方法。回热抽汽级数越多，热效率越高。但是随着抽汽级数的增加，设备的投资费用增大，系统复杂，安装、运行维护困难，设备事故率增加。
因此，必须进行全面的技术经济比较，确定合适的回热级数，选择相应的最佳抽气压力。目前，中低压汽轮机采用3~5级回热抽汽，高压汽轮机采用6~8级回热油汽。