对整圈的轴封、汽封块来说，其在正常运行中总的膨胀间隙应为（）mm。A0.05B0.20C0.50D0.80

第1题：

造成轴封漏气的原因（）

• A、汽封径向间隙过大或汽封块各弧段之间膨胀间隙过大
• B、汽封泄气管道流界面太小或堵塞，漏气不能从泄气管畅通流出
• C、轴封抽气设备负压不足、工作不良或空气管堵塞
• D、汽封齿倒伏、损坏、磨损轴封供汽调整不当

第2题：

汽封块退让间隙的测量调整，为的是当汽封间隙减小时，汽封块有活动余地，防止汽封严重磨损。

第3题：

汽轮机的轴封、汽封的漏汽量与轴封、汽封的间隙是成（）关系的

• A、正比
• B、反比
• C、等量
• D、倒数

第4题：

当汽封块在汽封槽内的轴向间隙过小时，会造成汽封块在槽内松动严重、偏斜倾倒而使得部分汽封梳齿磨损、漏汽量增大。

第5题：

调整汽封间隙时，只需用样冲对汽封块背弧冲击就可以保证增大汽封间隙。

第6题：

减少汽轮机轴封漏汽损失可采取以下途径（）。

• A、在合理的范围内增加汽封齿的齿数
• B、尽可能将汽封漏汽加以利用
• C、在保证机组安全的前提下，尽可能缩小轴封间隙
• D、使汽封齿尽可能锋利

第7题：

下列说法正确的是（）。 

• A、 增加轴封齿数可以减少轴封漏汽
• B、 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽
• C、 加大轴封直径可以减少轴封漏汽
• D、 减小汽封间隙可以减少轴封漏汽

第8题：

减少轴封漏汽损失的途径（）

• A、尽可能缩小轴封间隙
• B、适当增加汽封齿数
• C、将汽封漏汽利用
• D、降低均压箱压力

第9题：

对整圈的轴封、汽封块来说，其在正常运行中总的膨胀间隙应为（）mm

• A、0.05
• B、0.20
• C、0.50
• D、0.80

第10题：

汽封块整圈可不留间隙，因为受热膨胀时就有Itil隙。

第11题：

汽轮机经过长期运行后，结在其轴封和汽封装置上的、不溶于水的盐垢会造成汽封块的卡涩和汽封块塑性的消失。

第12题：

第13题：

当轴封块在轴封壳槽内的轴向间隙过大时，会造成轴封块在槽内卡涩、失去弹性而使得部分轴封块不产生退让、局部的漏汽量增大。

第14题：

如果整圈的轴封、汽封周长过大时，将会出现在运行中整圈的轴封、汽封块首尾之间互相脱离而产生缝隙，导致漏汽量增大的问题。

第15题：

在组装轴封、汽封时，必须将轴封块、汽封块上和轴封槽、汽封槽内的毛刺等修整光洁并涂擦少许二硫化钼粉。

第16题：

防止油中进水的主要措施是什么？（）

• A、调整好汽封间隙
• B、消除或减低轴承内部负压
• C、缩小轴承油挡间隙
• D、改进轴封供汽系统
• E、轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常

第17题：

轴封压力过高过低对机组运行有（）影响。

• A、轴封压力过高使蒸汽从轴承进入油中，使油中带水，影响油质；
• B、轴封压力过低，会造成真空降低；
• C、压力过高，会造成后汽封漏汽；
• D、压力过低，会造成后汽封漏汽。

第18题：

对整圈的轴封、汽封块来说，其在正常运行中总的膨胀间隙应为（）mm。

• A、0.05
• B、0.20
• C、0.50
• D、0.80

第19题：

一圈汽封块之间的总膨胀间隙一般留0．5mm左右。

第20题：

减少轴封漏汽的途径是减小汽封间隙。（）

第21题：

若测量出轴封、汽封块的周长偏小时，一般是用同类型的旧轴封、汽封块切割成所需厚度的接长块并用沉头螺钉与轴封、汽封块连接为一体。

第22题：

如果整圈的轴封、汽封周长过小时，必定会出现在运行中轴封、汽封块互相向直径大的方向顶开而导致径向间隙增大、漏汽量增加的问题。

第23题：