汽轮机主油泵密封环经过磨损后间隙增大或电网频率过低，都会引起汽轮机调速系统油压的（）。A增加B不改变C下降D增减不定

第1题：

汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高、密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。

• A、密封油泵跳闸
• B、密封瓦磨损
• C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵
• D、油管泄漏

第2题：

一次调频是指汽轮机电液调速系统根据电网频率的变化，自动的改变一部分负荷，以减小电网频率的波动。

第3题：

具有容积式主油泵的汽轮机，当油动机用油量增大时，主油泵出口油压几乎不变。

第4题：

用于汽轮机调速系统的油是一种液压工质，能够传递（），经过调速系统对汽轮机的运行起到（）的作用。

第5题：

汽轮机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高、密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。

• A、密封油泵跳闸
• B、密封瓦磨损
• C、密封油滤网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵

第6题：

汽轮发电机组正常运行中，当发现轴封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为密封瓦磨损。

第7题：

汽轮机并入电网后，如果调速系统迟缓率太大将会引起转速的摆动。（）

第8题：

汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。

• A、密封油泵跳闸
• B、密封瓦磨损
• C、滤油网堵塞、管路堵塞或差压阀失灵

第9题：

汽轮机的主油泵、调速器都是由汽轮机转子直接带动的。（）

第10题：

330MW机组汽轮机主油泵入口油压正常值为（）Mpa。

• A、0.25～0.3；
• B、0.3～0.35；
• C、0.3～0.4；
• D、0.35～0.4。

第11题：

第12题：

第13题：

汽轮机主油泵失常应启动调速油泵（启动油泵），并加强监视（）__油压和（）油压的变化。同时根据规程处理。

第14题：

汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起（）。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。

第15题：

汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（）状态，起动（）油泵对调速系统进行试验，测定各部套之间的（）曲线，并应与制造厂设计曲线（）。

第16题：

离心式压缩机密封系统工作不良的可能原因是（）

• A、轴承间隙过小
• B、密封环间隙偏小
• C、密封油压大于参比气压力
• D、密封部分磨损或损坏

第17题：

汽轮发电机组正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为密封瓦磨损。

第18题：

汽轮机高压油泵的出口压力应（）主油泵出口油压。

第19题：

电网频率过高、过低对发电厂汽轮机（）。

• A、有影响
• B、无影响
• C、影响不大

第20题：

三期汽轮机主油泵为离心式泵，进口油压（），出口油压为（）。机组转速升高到（）时，主油泵自动投入工作。

第21题：

密封油系统正常运行的备用油源，第一备用油源（）由（）提供，油压为1.67～1.76Mpa；第二备用油源由汽轮机主油箱上的（）提供，油压为1.0Mpa；第三备用油源由直流密封油泵提供，当油氢差压降到0.035Mpa时，（）自启动。

第22题：

造成汽轮机主油压下降的原因有（）

• A、主油泵密封环磨损后间隙增大
• B、压力油管路有漏点
• C、油温过高
• D、主油泵进口油压升高
• E、主油箱油位下降

第23题：