所谓热冲击就是指汽轮机在运行中蒸汽温度突然大幅度下降或蒸汽过水，造成对金属部件的急剧冷却。A对B错

第1题：

汽轮机启停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

• A、蒸汽温度不变
• B、蒸汽温度提高
• C、蒸汽温度降低

第2题：

蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以（）方式传递给金属表面。

第3题：

汽轮机启动冲转时的蒸汽温度过高，与金属温度不匹配会使汽轮机金属部件受到热（）。

• A、变形
• B、脆性
• C、冲击
• D、疲劳

第4题：

汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。

• A、提高
• B、降低
• C、不变

第5题：

汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。

第6题：

汽轮机启、停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

• A、蒸汽温度不变；
• B、蒸汽温度提高；
• C、蒸汽温度降低；
• D、先升高再降低。

第7题：

当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热蒸汽温度时，蒸汽将在金属壁凝结，热量以凝结放热的方式传给金属表面。

第8题：

起动时蒸汽温度与金属温度不匹配可能造成汽轮机热冲击。

第9题：

新蒸汽温度急剧下降，可能引起汽轮机水冲击如压力不大，对汽轮机安全运行影响不是很大。

第10题：

汽轮机运行中产生热冲击主要原因有（）。

• A、起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。
• B、极热态起动时造成的热冲击。
• C、负荷大幅度变化造成的热冲击
• D、汽缸、轴封进水造成的热冲击。

第11题：

第12题：

第13题：

蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面。

第14题：

汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。

第15题：

所谓热冲击，就是指机组正常运行中汽温急剧下降造成金属部件的急剧冷却

第16题：

机组启动时蒸汽温度与金属温度不匹配会造成汽轮机热冲击。

第17题：

所谓热冲击，就是指汽轮机运行中蒸汽温度太低或大幅下降对金属部件形成急剧冷却。

第18题：

汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。

第19题：

滑参数停机过程中，主蒸汽和再热汽（）下降情况，是汽轮机各金属部件能否均匀冷却的前提。

• A、蒸汽温度
• B、蒸汽压力
• C、蒸汽焓值
• D、蒸汽湿度。

第20题：

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（），蒸汽将热量传给金属部件，使金属部件的温度（）。

第21题：

汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。

第22题：

那些情况下容易造成汽轮机热冲击（）。

• A、起动时蒸汽温度与金属温度不匹配；
• B、极热态起动时造成的热冲击；
• C、负荷大幅度变化造成的热冲击；
• D、汽缸、轴封进水造成的热冲击。

第23题：