扭转、倾覆产生的原因及补救措施。

题目
扭转、倾覆产生的原因及补救措施。
相似考题

1.简述回火时常见缺陷的产生原因及防止和补救措施。

2.()用以防止基本轨倾覆、扭转和纵横向移动。

3.高处作业吊篮抗倾覆系数计算时，倾覆力矩应包括()等产生的力矩。A.吊篮及钢结构件的重B.钢丝绳C.额定载荷D.配重

4.轧制时轧件产生扭转的根本原因是轧件受到( )作用的原因。A、 外力B、 附加力偶C、 压力D、 拉力

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  • 第1题：

    建筑物变形测量的内容不包括（ ）。

    A.沉降
    B.水平位移
    C.倾覆
    D.挠度和扭转

    答案：C
    解析：
    建筑物变形测量的内容不包括倾覆

  • 第2题：

    对因灭火用水过多可能造成（）等危害的，应当及时进行防排水作业，或者采取其他补救措施

    • A、建筑物、堆垛倒塌；
    • B、船体倾覆；
    • C、水渍；
    • D、积水

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    在其他条件都一样的情况下，在整体性相对较好的岩体（简称“前者”）和较松散的堆积体（简称“后者”）中分别形成两个滑坡体。在滑坡推力总合力大小和作用方向及滑体厚度都相同时，若将这两个滑坡的下滑推力对抗滑挡墙所产生的倾覆力矩进行比较，其结构应最符合（）。

    • A、前者的倾覆力矩小于后者的倾覆力矩
    • B、前者的倾覆力矩大于后者的倾覆力矩
    • C、二者的倾覆力矩相等
    • D、二者的倾覆力矩大小无法比较

    正确答案:B

  • 第4题：

    管状带式输送机的输送带产生扭转的原因有哪些？


    正确答案: 1、刚投入使用的新输送带的阻力较大，使输送带的运行状况不稳定；
    2、由于长时间使用，机械部分产生变形或磨损；
    3、多边形托辊组及其支撑结构的制造或安装精度不够；
    4、输送带的曲段产生变形；
    5、输送带的厚度、弹性、刚度和硬度不均匀；
    6、输送带上物料加载不对中等等。

  • 第5题：

    道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。


    正确答案:外侧

  • 第6题：

    转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的（）。


    正确答案:支撑件

  • 第7题：

    道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨外侧。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    对因灭火用水过多可能造成建筑物、堆垛倒塌，船体倾覆和水渍等危害的，（）及时进行防排水作业，或者采取其他补救措施。

    • A、应当；
    • B、可以；
    • C、必须；
    • D、根据需要

    正确答案:A

  • 第9题：

    多选题
    对因灭火用水过多可能造成（）等危害的，应当及时进行防排水作业，或者采取其他补救措施
    A

    建筑物、堆垛倒塌；

    B

    船体倾覆；

    C

    水渍；

    D

    积水


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。

    正确答案： 外侧
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。
    A

    滑移发生在倾覆之前；

    B

    倾覆发生在滑移之前；

    C

    滑移与倾覆同时发生


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    程建筑物变形观测不包括（）。
    A

    沉降

    B

    倾覆

    C

    挠度和扭转

    D

    水平位移


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    程建筑物变形观测不包括（）。

    • A、沉降
    • B、倾覆
    • C、挠度和扭转
    • D、水平位移

    正确答案:B

  • 第14题：

    绞合时单线产生（），其原因是单线在绞合时产生弯曲变形和扭转变形。


    正确答案:内应力

  • 第15题：

    扭转、倾覆产生的原因及补救措施。


    正确答案:1、扭转、倾覆产生的原因及补救措施：1）抱杆（1）抱杆有高低（挖土或调整控制抱杆大绳）。（2）抱杆迈步（往前或往后移动抱杆腿部）（3）起始角偏小或偏大（严格控制起始角）。2）左右浪风：（1）长度不等（控制好浪风绳长度）。（2）树木、房屋防碍（建议各采用2根临时拉线）。3）牵引系统：（1）地锚拔出（及时加固地锚）（2）磨绳卡牢（用元宝夹头、钢丝绳套、双钩将磨绳松开）。（3）80º后继续牵引。4）安全技术措施和应急措施不够，拉线不打，补强措施也不够。加强施工人员安全意识，打好八根拉线，做好补强措施，然后再进行调整。

  • 第16题：

    试述造成检验差错的主要原因及预防补救措施。


    正确答案: 检验人员的工作质量的直接标志就是错检、漏检的程度，也即检验差错的程度。造成检验差错的主要原因是：技术差错、粗心大意的差错和明知故犯的差错。
    （1）技术差错及其补救措施。造成原因：缺乏进行该项活动的能力；由于教育或工作训练不足而缺乏知识；由于缺乏天然的适应能力或对该项工作的窍门不了解而造成缺乏能力等几个方面。发现技术差错的方法有复核检验、循环检验、重复检验、“标准样品”的检验四种。补救措施主要是加强训练，并进行资格审查，发给资格证明。
    （2）粗心大意的差错及其补救措施。差错的特点是，当造成差错的时候，检验人员甚至没有意识到自己正在造成差错。根据一般实际工作经验判断，通常有20％的差错率来自粗心大意。可以采用自动化、感觉放大器、实物标准比较法、工作调整等方法来减少和克服粗心大意的差错。另一类粗心大意的差错是由于程序性的或管理制度上的原因造成的。由于程序和制度上的疏漏，常常会使未经检验的产品装运出厂，甚至被剔除的不合格品也混入包装。这类差错可以通过加强管理和严格运送货物的手续使之减至最低限度。
    （3）明知故犯的差错及补救措施。这种差错可能是由于管理部门引起的，也可能是由于检验人员本身引起的，或者二者兼而有之。对于管理方面的原因造成的差错只能从改革管理上入手，对于不负责任的管理部门应予以追究，甚至采取必要的法律制裁。解决检验人员明知故犯的根本方法是选择正直的人员承担检验工作，加强思想政治教育和职业道德教育，并采取复检等方法定期审核。一经审出有欺骗行为应给予教育，必要时要给予处分。

  • 第17题：

    机翼产生弯扭颤振的根本原因是（）。

    • A、机翼的扭转刚度太小
    • B、机翼的扭转刚度太大
    • C、机翼的弯曲刚度太小
    • D、机翼的拉伸刚度太小

    正确答案:A

  • 第18题：

    表层粗晶粒产生的原因及危害是什么？并说出预防方法及补救措施。


    正确答案: 原因：金属液与结晶器壁接触不良，激冷作用不均匀，在缓冷处不能立即大量形核，形成稳定凝壳的时间延迟，只有少量晶核长大成粗大晶粒；气隙形成后，铸锭表层温度升高，位于表层的低熔点偏析物可能重熔，然后结晶长大成粗晶粒。铁模内壁若涂料不匀，在涂料厚及挥发物多的地方，也会慢冷凝固成粗晶粒。 
    危害：使加工制品表层组织不均匀，深冲时会出现制耳；铝合金作阳极化处理时，制品表面会出现条纹。 
    预防：降低结晶器内的液穴深度，供流匀稳，保持锭模内壁光洁，涂料匀薄。
    补救：通过铣面予以消除。

  • 第19题：

    装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。

    • A、滑移发生在倾覆之前； 
    • B、倾覆发生在滑移之前； 
    • C、滑移与倾覆同时发生

    正确答案:A

  • 第20题：

    汽车横向倾覆的原因主要是车辆（）时产生的离心力作用过大造成的。

    • A、直线行驶
    • B、上坡加速
    • C、下坡加速
    • D、转弯行驶

    正确答案:D

  • 第21题：

    问答题
    简述回火时常见缺陷的产生原因及防止和补救措施。

    正确答案： ⑴回火后硬度过高。产生原因是回火温度偏低或保温时间不足。防止和补救措施是按正确的工艺回火；
    ⑵回火后硬度不足。产生原因是回火温度过高，时间过长。出现这种情况应把工件退火后重新淬火，对回火有二次硬化现象的材料若回火温度偏低，也会导致硬度不足。防止和补救措施是按正确正确工艺重新回火；⑶高合金钢产生回火裂纹。产生原因是回火加热速度、冷却速度太快。防止和补救措施是回火加热要缓慢，冷却也要缓慢；
    ⑷回火后有脆性。第一类回火脆性是回火温度在脆性温度区域。所以应避开此温度区回火或更换钢号。第二类回火脆性主要是回火后冷却速度太慢。所以回火后应快速冷却或选用含有钨、钼元素的钢料。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在其他条件都一样的情况下，在整体性相对较好的岩体（简称“前者”）和较松散的堆积体（简称“后者”）中分别形成两个滑坡体。在滑坡推力总合力大小和作用方向及滑体厚度都相同时，若将这两个滑坡的下滑推力对抗滑挡墙所产生的倾覆力矩进行比较，其结构应最符合（　　）。[2008年真题]
    A

    前者的倾覆力矩小于后者的倾覆力矩

    B

    前者的倾覆力矩大于后者的倾覆力矩

    C

    二者的倾覆力矩相等

    D

    二者的倾覆力矩大小无法比较


    正确答案： C
    解析：
    根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2019）第13.2.7条第1款规定，抗滑桩上滑坡推力的分布图形可为矩形、梯形或三角形，应根据滑体的性质和厚度等因素确定。
    根据条文说明第13.2.6条规定，滑坡推力的分布对抗滑桩的设计影响很大，由于影响因素很多，很难给出各类滑坡推力的分布图形。在计算滑坡推力时，通常假定滑坡体沿滑动面均匀下滑。当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力采用三角形分布；当滑体为黏性土时，采用矩形分布；介于两者之间时，采用梯形分布。因此，同等情况下，整体性相对较好的岩体滑体倾覆力矩比松散的堆积体大。

  • 第23题：

    填空题
    转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的（）。

    正确答案： 支撑件
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    表层粗晶粒产生的原因及危害是什么？并说出预防方法及补救措施。

    正确答案： 原因：金属液与结晶器壁接触不良，激冷作用不均匀，在缓冷处不能立即大量形核，形成稳定凝壳的时间延迟，只有少量晶核长大成粗大晶粒；气隙形成后，铸锭表层温度升高，位于表层的低熔点偏析物可能重熔，然后结晶长大成粗晶粒。铁模内壁若涂料不匀，在涂料厚及挥发物多的地方，也会慢冷凝固成粗晶粒。 
    危害：使加工制品表层组织不均匀，深冲时会出现制耳；铝合金作阳极化处理时，制品表面会出现条纹。 
    预防：降低结晶器内的液穴深度，供流匀稳，保持锭模内壁光洁，涂料匀薄。
    补救：通过铣面予以消除。
    解析： 暂无解析

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