轴封母管汽温必须达到什么条件方可送轴封？
题目
轴封母管汽温必须达到什么条件方可送轴封？
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第1题：
为什么停机时真空降到零才停止轴封送汽？
正确答案:汽轮机无论正常停机和事故停机，停止轴封送汽的操作均应在真空降到零时进行，否则会有大量冷空气从轴封间隙处漏入汽缸，造成主轴的局部冷却，使主轴内外表面产生很大温差和热应力，产生局部弯曲，甚至会使主轴出现裂纹，缩短转子的使用寿命。 -
第2题：
机组运行中轴封自密封阶段，保持辅汽至轴封供汽调节阀（）开度，轴封母管溢流阀投入自动，控制轴封母管温度（），轴封压力（）。
正确答案:10%；280～320℃；10～15KPa -
第3题：
必须确认机组（）正常，方可投用汽轮机轴封汽。
正确答案:盘车 -
第4题：
轴封母管汽温必须达到什么条件方可送轴封？
正确答案: 1、冷、温态启机：150～260℃；
2、热态、极热态启机：240～350℃。 -
第5题：
机组负荷在额定负荷的（）期间，轴封汽源由高温再热汽源站单独供给，并自动维持轴封供汽母管压力为（）MPa，辅助汽源转为热备用。
正确答案:25％～60％；0.126 -
第6题：
机组启动中向轴封送汽应注意什么问题？
正确答案: 机组启动中向轴封送汽应注意以下问题：
（1）送汽前应对汽封管道进行暖管，使管道内疏水排尽。
（2）送汽应在连续盘车状态下进行，而且热态启动时应先送汽后抽真空。
（3）送汽的时间要恰当，冲车前过早地向轴封供汽，可能造成上、下缸温差增大，或使胀差正值增大。
（4）供汽温度要与金属温度相匹配，在汽封源切换时也一定要注意匹配，否则会使胀差不好控制，还可能在轴封处产生不均匀的热变形，从而导致摩擦、振动。 -
第7题：
热态启动时，要先抽真空后送轴封，送轴封时先送低压轴封，待轴封处冒汽后，再送高压轴封。
正确答案:错误 -
第8题：
严格控制轴封供汽温度，防止（）
- A、轴封供汽量不足
- B、供汽带水或供汽管积水
- C、轴封冒汽
正确答案:B -
第9题：
关于轴封说法正确的有（）。
- A、轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；
- B、轴封供汽必须在连续盘车状态下向轴封送汽；
- C、热态启动应先抽真空，后送轴封供汽；
- D、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。
正确答案:A,B,D -
第10题：
机组负荷达到（）时，轴封系统形成自密封，由轴封（）调节站自动控制轴封母管压力不超过（）。
正确答案:70～75%；溢流；0.031Mpa -
第11题：
怎样进行汽源管道、轴封母管的暖管，汽源在哪些情况下使用？
正确答案:冷态时先抽真空后供轴封（建立了机组真空利于系统的疏水的畅通），热态时先供轴封后抽真空。
轴封系统首次投运过程中，对高、中压缸及低压缸轴封汽量通过其供汽分门进行调试调整，调稳后严禁擅自调节各分门。该系统的各个供汽分门，在以后的轴封系统启动或停运中，均严禁操作。
开启高缸倒暖电动门前疏水，就地电动微开辅助蒸汽至轴封用汽电动门进行管道疏水暖管。暖管过程中注意管道的振动，暖管约30分钟后全开电动门。机组在冷态抽真空后，启动轴加风机开启系统内个疏水点的疏水门（疏水节流孔板前隔离门、疏水节流孔板后隔离门、疏水节流孔板旁路门）。微开辅汽供轴封调整门进行整个管道预暖（约30分钟左右）。预暖结束后关闭疏水节流孔旁路手动门，进行轴封系统压力的调整。 机组的轴封有主蒸汽、辅助蒸汽及自密封三种运行方式。机组冷态启动时应先用辅助蒸汽向轴封供汽，热态启动时用高温汽源供汽，正常运行中为自密封运行方式，主蒸汽、辅助蒸汽作为轴封汽的备用汽源。 -
第12题：
问答题为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？正确答案： 如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却；严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以要规定真空到零，方可停止轴封供汽。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么转子静止时严禁向轴封送汽？
正确答案:因为转子静止状态下向轴封送汽，不仅会使转子轴封段局部不均匀受热。产生弯曲变形，而且蒸汽从轴封段处漏入汽缸也会造成汽缸不均匀膨胀，产生较大的热应力与热变形，从而使转子产生弯曲变形。所以转子静止时严禁向轴封送汽。 -
第14题：
汽轮机运行中可通过观察（）的冒汽情况来监视轴封的好坏。
- A、送汽管
- B、信号管
- C、轴封外端
- D、漏汽管
正确答案:B -
第15题：
为什么停机时必须真空到零，方可停止轴封供汽？
正确答案:如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。 -
第16题：
为什么在转子静止时严禁向轴封送汽？
正确答案:当转子在静止状态下向轴封送汽,会使转子局部受热,造成大轴弯曲.因轴封间隙很小,大轴稍有弯曲,就会使动静部分间隙减小甚至消失,转子转动时会将轴封齿磨损.同时汽缸内有部分蒸汽漏入时,也会造成同样后果,所以,在送轴封供汽前,一定先将盘车装置启动.如果发现已有蒸汽漏入汽缸时,也应将盘车投入连续运行,以消除大轴局部受热弯曲的因素. -
第17题：
为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？
正确答案:如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气就将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定真空至零，方可停止轴封供汽。 -
第18题：
起动前向轴封送汽应（）。
- A、送汽管道进行暖管，使疏水排尽；
- B、热态起动应先送轴封供汽，后抽真空；
- C、轴封供汽应尽早投入；
- D、热态起动最好用适当温度的备用汽源。
正确答案:A,B,D -
第19题：
轴封汽母管压力调节以何为依据？如何获得最佳轴封汽压力？
正确答案: 以既不影响真空、低压缸两端也不冒汽为依据。最佳轴封汽压力指的也就是既不影响真空、低压缸两端也不冒汽时的压力。但这只是原则说法，实际上低压缸两端微漏空气或微冒汽是看或感觉不出来的。可以通过监视DAS真空泵电流的变化来寻找最佳压力。
先应确认目前的真空泵电流是最小电流（低压缸两端已冒汽或提高轴封母管压力，真空泵电流不再下降），再逐渐降低轴封母管压力。设定值降至某一值后，真空虽仍未下降，但DAS上真空泵电流会上升，真空泵出口温度会下降，这说明真空泵的负载增加了，也说明低压缸两端已开始向凝汽器漏气。真空未变化的原因是轴封汽刚开始不足，低压缸两端刚开始微漏，漏入的空气还能被真空泵及时抽走。若轴封汽压力进一步降低，真空泵不能及时抽走漏入的空气，真空即开始下降。这时稍微提高轴封汽压力设定值，使真空泵电流比原来最低值略高1～2A，这时的轴封汽压力即是最佳压力。 -
第20题：
对汽轮机启动前向轴封供汽下列描述正确的（）。
- A、轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；
- B、必须在连续盘车状态下向轴封供汽；
- C、向轴封供汽时间必须恰当；
- D、要注意轴封供汽的温度与金属温度的匹配。
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
机组在启动初期，由（）的压力调节站和轴封（）调节站自动控制轴封汽母管压力为（）。
正确答案:辅汽至轴封；溢流；0.024-0.031Mpa -
第22题：
低压轴封送汽投入后，应注意充分暖管，并应维持进汽温度（）℃。
正确答案:150 -
第23题：
汽轮机转子静止状态下（）。
- A、严禁向轴封送汽；
- B、可以向轴封送汽；
- C、可以送低压蒸汽；
- D、可以送饱和蒸汽。
正确答案:A -
第24题：
问答题为什么停机时必须真空到零，方可停止轴封供汽？正确答案： 如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。解析： 暂无解析