如何判断变压器油面的真假？出现假油面的原因是什么？
题目
如何判断变压器油面的真假？出现假油面的原因是什么？
相似考题
参考答案和解析
变压器油面的正常变化（渗漏油除外）决定于变压器的油量变化。因为油温的变化直接影响变压器油的体积，从而使油标内的油面上升或下降。影响变压器油温的因素有负荷的变化、环境温度和冷却装置运行不善等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化与变化异常，则说明油面是假的。运行中出现假油面的原因有、可能油标管堵塞，呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。处理时，应先将重瓦斯保护解除（若为挡板式气体继电器可按各单位有关规定处理）。
略
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第1题：
变压器在运行中出现油过高或有油从变压器油枕中溢出如何处理？
应首先检查变压器的负荷和温度，如负荷和温度均正常，则可以判断是因油标管或呼吸器堵塞而造成的假油面，此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油时，应放油处理。
略 -
第2题：
怎样判断变压器油面是否正常？出现假油面是什么原因？
正确答案: 变压器的油面变化（排出渗漏油）取决于变压器的油温变化，因为油温的变化直接影响变压器油的体积，从而使油标内的油面上升或下降。
影响变压器油温的因素有负荷的变化、环境温度和冷却装置运行状况等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化或变化异常，则说明油面是假的。
运行中出现假油面的原因可能有：油标管堵塞，呼吸器堵塞，防爆管通气孔堵塞等。 -
第3题：
关于变压器油面的叙述中，说法正确的是（）。
- A、变压器的油面变化（排除渗漏油）取决于变压器的油温变化
- B、变压器的油温变化正常，而油标管内油位变化异常，则说明油面是假的
- C、油标管堵塞可能会导致变压器出现假油面现象
- D、呼吸器堵塞可能会导致变压器出现假油面现象
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
变压器运行中出现假油位的原因主要有：（）、（）、（）等。
正确答案:油位计堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞 -
第5题：
变压器出现假油位可能是由以下原因引起的：油标管堵塞、（）、（）、薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽等
正确答案:呼吸器堵塞、安全气道通气孔堵塞 -
第6题：
变压器出现假油位，可能是哪些原因引起的？
正确答案: 变压器出现假油位可能是由以下原因引起的：
（1）油标管堵塞。
（2）呼吸器堵塞。
（3）安全气道通气孔堵塞。
（4）薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。 -
第7题：
隔膜储油柜式变压器发生假油面的原因及处理方法是什么？
正确答案: 隔膜储油柜是由两个半圆储油柜组成，储油柜中间装一个半圆式隔膜，隔膜周边固定在柜沿处，上下用密封垫压紧，隔膜浮在油面上，随着计油面的变动而浮动，使油面与大气分开，在变压器安装或大修补油后，如果隔膜下面的气体没有排放或排放不干净就会造成假油面。处理方法是在变压器退出运行，确认高低压两侧都从电网中切断以后，将隔膜上放气嘴打开，从加油阀口继续注油直到放气嘴冒油为止，将放气嘴拧紧再从油门放油，使储油柜油面降至正常位置为止，在变压器刚投入运行时，油中气体较多需经常从集气盒导气管放气，以便消除假油面现象。 -
第8题：
变压器产生假油位的原因（）
- A、变压器油枕的油室内有空气
- B、油枕内的胶囊或隔膜损坏漏油
- C、磁力油位表失灵
- D、呼吸管堵塞
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
压器油面变化或出现假油面的原因是什么？
正确答案:油面的正常变化（渗、漏油除外）决定于变压器油温，而影响变压器温度变化的原因主要有：负荷的变化，环境温度及变压器冷却装置的运行状况等。如果变压器油温在正常范围内变化，而油位计内的油位不变化或变化异常，则说明油位计指示的油面是假的。运行中出现假油面的原因主要有：油位计堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞。 -
第10题：
填空题变压器出现假油位可能是由以下原因引起的：油标管堵塞、（）、（）、薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽等正确答案： 呼吸器堵塞、安全气道通气孔堵塞解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题变压器出现假油位，可能是哪些原因引起的？正确答案： 变压器出现假油位可能是由以下原因引起的：
（1）油标管堵塞。
（2）呼吸器堵塞。
（3）安全气道通气孔堵塞。
（4）薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题隔膜储油柜式变压器发生假油面的原因及处理方法是什么？正确答案： 隔膜储油柜是由两个半圆储油柜组成，储油柜中间装一个半圆式隔膜，隔膜周边固定在柜沿处，上下用密封垫压紧，隔膜浮在油面上，随着计油面的变动而浮动，使油面与大气分开，在变压器安装或大修补油后，如果隔膜下面的气体没有排放或排放不干净就会造成假油面。处理方法是在变压器退出运行，确认高低压两侧都从电网中切断以后，将隔膜上放气嘴打开，从加油阀口继续注油直到放气嘴冒油为止，将放气嘴拧紧再从油门放油，使储油柜油面降至正常位置为止，在变压器刚投入运行时，油中气体较多需经常从集气盒导气管放气，以便消除假油面现象。解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器出现假油位的原因有哪些？
正确答案:变压器出现假油位的可能原因有：
①油标管堵塞；
②呼吸器堵塞；
③防爆管通气孔堵塞；
④用薄膜保护式油枕在加油时未将空气排尽。 -
第14题：
如何识别真假油位？如何处理？
正确答案:（1）对于油中带水的假油位，由于油比水轻，浮于水的上面，可以从油位计或油面镜上见到油水分层现象，如果油已乳化，则油位变高，油色变黄。
（2）对于无负压管的油位计，如它的上部堵塞形成真空产生假油位时，只要拧开油位计上部的螺帽或拨通空气孔，油位就会下降，下降后的油位是真实数。
（3）对于油位计下部孔道堵塞产生的假油位，可以进行如下鉴别及处理：
A.如有负压管时，可以拉脱油位计上部的负压管（如是钢管可拧松联接螺帽），或用手卡住负压管，这时如油位下降，在下降以前的油位是真实数。
B.如无负压管或负压管已堵时，可以拧开油位计上部的螺丝或拉开负压管向油位计中吹一口气，油位下降后又复原，复原后的油位是真实数。
C.对油位计上部与轴承端盖间有联通管而无负压管的油位计，如将联通管卡住或拔掉时，油位上升，上升以前的油位是真实数。
D.对于带油环的电动机滑动轴承，可先拧开小油位计螺帽，然后打开加油盖时，油位上升，则上升以前的油位是真实的。
（4）因油面镜或油位计表面模糊，有结垢痕迹而不能正确判断油位时，首先可以采用加油、放油的方法，看油位有无变化及油质的优劣。若油位无变化，再把油面镜拆开清洗，疏通上下油孔。 -
第15题：
我国在新变压器油方面的标准有（）。
- A、变压器油标准
- B、超高压变压器油标准
- C、断路器油标准
- D、电容器油标准
- E、电缆油标准
正确答案:A,B,C,D,E -
第16题：
变压器在运行时，若出现油面过高或者有油从油枕中溢出，应如何判断处理？
正确答案:变压器在运行时，若出现油面过高或者有油从油枕中溢出，应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面。此时应经供电调度同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油时，应作放油处理。 -
第17题：
变压器油面是否正常如何判断？出现假油面是什么原因？
正确答案: 变压器的油面正常变化（排除渗漏油外）决定于变压器的油温变化。而影响变压器油温变化的因素有：负荷的变化，环境温度和冷却装置的运行状况等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化或变化异常，则说明油位计指示的油面是假的。出现假油面的主要原因有：油位计堵塞；呼吸器堵塞；防爆管通气孔堵塞；油枕在加油时空气未排净等。 -
第18题：
如何判断变压器油面的真假？出现假油面的原因是什么？
正确答案: 变压器油面的正常变化（渗漏油除外）决定于变压器的油温变化。因为油温的变化直接影响变压器油的体积，从而使油标内的油面上升或下降。影响变压器油温的因素有负荷的变化、环境温度和冷却装置运行不善等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化与变化异常，则说明油面是假的。
运行中出现假油面的原因有：可能油标管堵塞，呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。处理时，应先将重瓦斯解除（若为挡板式瓦斯继电器可按各单位有关规定处理）。 -
第19题：
油面是否正常怎样判断？出现假油面的原因？
正确答案: 变压器油面的正常变化取决于变压器的油温的变化，油温的变化直接影响油的体积，使油面上升或下降。影响油温的因素有负荷的变化、环境温度、冷却装置运行状况等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化或变化异常，则说明油面是假的。
出现的原因有；油标管堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。处理是，应现将气体继电器跳闸出口解除。 -
第20题：
论述变压器油面变化或出现假油面的原因？
正确答案: 变压器油面的正常变化决定于变压器油温，而影响变压器温度变化的原因主要有：负荷的变化，环境温度及变压器冷却装置的运行情况等。如变压器油温在正常范围内变化，而油位计内的油位不变化或变化异常，则说明油位计指示的油位是假的。运行中出现假油面的原因主要有：油位计堵塞、呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。 -
第21题：
变压器造成假油位的原因可能有哪些？
正确答案: ①油枕内存有一定数量的空气；
②胶囊呼吸不畅，造成阻塞；
③装设位置不合理；
④胶囊袋破裂。 -
第22题：
问答题如何识别真假油位？如何处理？正确答案： （1）对于油中带水的假油位，由于油比水轻，浮于水的上面，可以从油位计或油面镜上见到油水分层现象，如果油已乳化，则油位变高，油色变黄。
（2）对于无负压管的油位计，如它的上部堵塞形成真空产生假油位时，只要拧开油位计上部的螺帽或拨通空气孔，油位就会下降，下降后的油位是真实数。
（3）对于油位计下部孔道堵塞产生的假油位，可以进行如下鉴别及处理：
A.如有负压管时，可以拉脱油位计上部的负压管（如是钢管可拧松联接螺帽），或用手卡住负压管，这时如油位下降，在下降以前的油位是真实数。
B.如无负压管或负压管已堵时，可以拧开油位计上部的螺丝或拉开负压管向油位计中吹一口气，油位下降后又复原，复原后的油位是真实数。
C.对油位计上部与轴承端盖间有联通管而无负压管的油位计，如将联通管卡住或拔掉时，油位上升，上升以前的油位是真实数。
D.对于带油环的电动机滑动轴承，可先拧开小油位计螺帽，然后打开加油盖时，油位上升，则上升以前的油位是真实的。
（4）因油面镜或油位计表面模糊，有结垢痕迹而不能正确判断油位时，首先可以采用加油、放油的方法，看油位有无变化及油质的优劣。若油位无变化，再把油面镜拆开清洗，疏通上下油孔。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题变压器在运行时，若出现油面过高或者有油从油枕中溢出，应如何判断处理？正确答案： 应首先检查变压器的负荷和温度是否正常，如果负荷和温度均正常，则可以判断是因呼吸器或油标管堵塞造成的假油面，此时应经当值调度员同意后，将重瓦斯保护改接信号，然后疏通呼吸器或油标管。如因环境温度过高引起油枕溢油时，应作放油处理。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题如何判断变压器油面的真假？出现假油面的原因是什么？正确答案： 变压器油面的正常变化（渗漏油除外）决定于变压器的油温变化。因为油温的变化直接影响变压器油的体积，从而使油标内的油面上升或下降。影响变压器油温的因素有负荷的变化、环境温度和冷却装置运行不善等。如果油温的变化是正常的，而油标管内油位不变化与变化异常，则说明油面是假的。
运行中出现假油面的原因有：可能油标管堵塞，呼吸器堵塞、防爆管通气孔堵塞等。处理时，应先将重瓦斯解除（若为挡板式瓦斯继电器可按各单位有关规定处理）。解析： 暂无解析