采用蒸汽中间再热的目的是什么？
题目
采用蒸汽中间再热的目的是什么？
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第1题：
采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
A对
B错
对
略 -
第2题：
蒸汽再热的目的是（）和（）。
正确答案:提高循环热效率；保证气轮机末级叶片处蒸汽湿度 -
第3题：
采用蒸汽中间再热，可解决（）过大问题。
- A、压力
- B、温度
- C、排汽湿度
- D、汽耗
正确答案:C -
第4题：
采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽湿度和提高循环的热效率。
正确答案:正确 -
第5题：
采用蒸汽中间再热的目的是什么？
正确答案:为了提高发电厂的热经济性和适应大功率的机组发展的需要，蒸汽初参数不断得到提高。但是，随着初压力的提高，蒸汽在汽轮机中膨胀终了的湿度增大了，为了使排汽湿度不超过允许数值，而采取蒸汽中间再热。采用中间再热以后，不仅减少了汽轮机的排汽湿度，改善了汽轮机末几级叶片的工作条件，提高了汽轮机的相对内效率，同时由于蒸汽再热，使每千克工质的焓降增大了。如电功率不变，可减少汽轮机总汽耗量。此外，蒸汽中间再热的应用，能够采用更高的蒸汽初压力，增大了单机容量，提高热经济性。 -
第6题：
蒸汽中间再热、给水回热循环对电厂热经济性有何影响？
正确答案: （1）采用蒸汽中间再热
1.可明显提高排汽的干度，使低压缸中的蒸汽温度保持在允许的范围内，从而减轻水珠对叶片的侵蚀，提高低压部分的效率。
2.正确选择再热蒸汽参数后，提高了循环的平均吸热温度，使循环效率提高，所以采用中间再热循环可提高电厂的经济性。
（2）采用回热循环
1.作过功的蒸汽抽出一部分来加热给水，使给水温度提高，在锅炉中的吸热量减少，而且抽汽不再进入凝汽器，减少了凝汽器中的热损失。
2.由于给水温度的提高，锅炉热负荷减少，可以减少锅炉的受热面，从而可以节约部分金属材料。
3.由于抽汽，每千克蒸汽在汽轮机中热变功的量减少了，若发电量不变，则需增加进入汽轮机的新汽量，但由于抽汽，汽轮机后几级低压端的蒸汽量减少，从而使低压缸及末级叶片尺寸大大减小，凝汽器的换热面积可以减少，这些都有利于节约金属材料，所以回热循环提高了电厂的经济性。 -
第7题：
采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末几级蒸汽（）和提高（）。
正确答案:湿度；热效率 -
第8题：
采用中间再热的目的是什么？目前有哪些类型国产机组采用了中间再热循环？
正确答案: 蒸汽中间再热目的有二：一是降低汽轮机的湿度，二是提高高压发电厂的循环热效率。目前国产超高压以上的机组普遍采用了蒸汽中间再热循环，例如国产125、200、300和600MW机组都采用了一次再热循环，随着蒸汽参数的进一步提高，二次再热也在考虑采用。 -
第9题：
采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。
正确答案:正确 -
第10题：
采用中间再热循环的目的是（）汽轮机末几级蒸汽（）和提高热效率。
正确答案:降低；湿度 -
第11题：
采用中间再热热循环的目的是降低末几级蒸汽（）和提高（）。
正确答案:湿度；热效率 -
第12题：
采用中间再热循环的目的是什么？
正确答案: 采用中间再热循环的目的有两个：
⑴低终湿度：由于大型机组初压入的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末几级叶片侵蚀增大。虽然提高初温可以降低终湿度，但提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少；采用中间再热循环有利于终湿度的改善.使得终湿度降到允许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀、提高低压部分的内效率。
⑵提高热效率：采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4%--5%。 -
第13题：
中间再热机组再热蒸汽压力取得越高，热经济性越好。
A对
B错
错
略 -
第14题：
蒸汽中间再热方法中，蒸汽压损最大的是：（）
- A、烟气再热
- B、新蒸汽再热
- C、中间载热质再热
正确答案:A -
第15题：
中间再热蒸汽参数如何选择？
正确答案:再热蒸汽温度越高，则经济性越好，但是再热蒸汽温度的提高同样受到金属材料的限制，因此一般再热器蒸汽温度取与初温度相同，再热蒸汽压力经过热力计算，取再热蒸汽压力最佳值为新蒸汽压力的18∽22%。 -
第16题：
什么叫再热循环？采用中间再热循环的目的是什么？
正确答案: 再热循环就是把汽轮机高压缸内已经做了部分功的蒸汽在引入到锅炉的再热器，重新加热，使蒸汽温度又提高到初温度，然后再引回汽轮机中、低压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器的一种循环。
采用再热循环的目的有两个：
降低终湿度：由于大型机组的初压p1的提高，使排汽湿度增加，对汽轮机的末级叶片侵蚀增大。虽然提高初温度可以降低湿度，但是提高初温度受金属材料耐温性能的限制，因此对终湿度改善较少：采用中间再热循环有利于终湿度的改善，使得终湿度将到容许的范围内，减轻湿蒸汽对叶片的冲蚀，提高低压部分的内效率。
提高热效率；采用中间再热循环，正确的选择再热压力后，循环效率可以提高4％～5％。 -
第17题：
中间再热式汽轮机设置旁路系统的目的是什么？
正确答案: 再热式机组都设有旁路系统，当锅炉的蒸汽量大于汽轮机的耗气量时，其多余的蒸汽通过旁路排入凝汽器以达到协调机炉负荷，保护再热器，回收工质以及消除噪音的目的。 -
第18题：
再热蒸汽尽量采用大管径的管圈结构，以增加（），降低蒸汽（），达到减小流动阻力的目的。
正确答案:通流面积；流速 -
第19题：
何谓中间再热式汽轮机？采用蒸汽中间再热的方式有几种？
正确答案: 新蒸汽进入汽轮机高压缸做一部分功，中间排出又通过锅炉的再热器提高温度后，又回到汽轮机中、低压缸继续做功，最后排到凝汽器，这就是中间再热式汽轮机。其再热的次数可以是一次、两次或多次。
中间再热的经济性在很大程度上取决于中间再热的系统和再热的方法，按其采用的加热介质可分为下列三种：
（1）用锅炉烟使蒸汽再热。
（2）用新蒸汽使蒸汽再热。
（3）用中间载热质使蒸汽再热。 -
第20题：
再热蒸汽温度的变化对中间再热机组的工况有什么影响？
正确答案: 当主蒸汽温度不变而再热蒸汽温度变化时，不仅中、低压缸的工况要受到暴动影响，高压缸工况也要受到影响。当再热蒸汽温度升高时，汽轮机总的焓降将增加，若保持汽轮机出力不变，汽轮机总的进汽量将减少。根据机组变工况原理的分析：再热蒸汽温度升高时，高压缸的出力将降低，而中、低缸的功率有所增加；反之，当再热蒸汽温度降低时，再热系统流动阻力减小，再热器中压力降低，此时高压缸的功率增大，特别是末级超载，而中、低压缸各级焓降减小，这又会导致反动度及轴向推力的变化。另外，再热蒸汽温度降低也导致低压缸末级叶片湿度增大，影响整个机组的经济性。 -
第21题：
为什么采用蒸汽中间再热（给水回热和供热）循环能提高电厂的经济性？
正确答案: （1）蒸汽中间再热：
因为提高蒸汽初参数，就能够提高发电厂的热效率。而提高蒸汽初压时，如果不采用蒸汽中间再热，那么要保证蒸汽膨胀到最后、湿度在汽轮机末级叶片允许的限度以内，就需要同时提高蒸汽的初温度。但是提高蒸汽的初温度受到锅炉过热器、汽轮机高压部件和主蒸汽管道等钢材强度的限制。所以如降低终湿度，就必须采用中间再热。由此可见，采用了中间再热，实际上为进一步提高蒸汽初压力的可能性创造了条件，而不必担心蒸汽的终湿度会超出允许限度。因此采用中间再热能提高电厂的热经济性。
（2）给水回热：这是由于一方面利用了在汽轮机中部分作过功的蒸汽来加热给水，使给水温度提高，减少了由于较大温差传热带来的热损失；另一方面因为抽出了在汽轮机作过功的蒸汽来加热给水，使得进入凝汽器的排汽量减少，从而减少了工质排向凝汽器中的热量损失，所以，节约了燃料，提高了电厂的热经济性。
（3）供热循环：
一般发电厂只生产电能，除了从汽轮机中抽出少量蒸汽加热给水外，绝大部分进入凝汽器，仍将造成大量的热损失。如果把汽轮机排汽不引入或少引入凝汽器，而供给其他工业、农业、生活等热用户加以利用，这样就会大大减少排汽在凝汽器中的热损失，提高了电厂的热效率。亦即采用供热循环能提高电厂的热经济性。 -
第22题：
中间再热式汽轮要为什么只能采用单元制主蒸汽系统？
正确答案: 由于中间再热机组采用多缸结构，再热蒸汽压力随各种负荷而变，各单元机组负荷无法同步增减，即再热蒸汽压力、温度各不相同，故不能采用母管制系统。
此外，由于再热机组蒸汽参数高，使用的钢材好，价格昂贵，加上再热、旁路管道布置困难，采用单元制系统更能突出其优点。 -
第23题：
中间再热机组再热蒸汽压力取得越高，热经济性越好。
正确答案:错误 -
第24题：
问答题中间再热蒸汽参数如何选择？正确答案： 再热蒸汽温度越高，则经济性越好，但是再热蒸汽温度的提高同样受到金属材料的限制，因此一般再热器蒸汽温度取与初温度相同，再热蒸汽压力经过热力计算，取再热蒸汽压力最佳值为新蒸汽压力的18∽22%。解析： 暂无解析