对有缺陷的推力瓦进行补焊对有缺陷时保证补焊区温度不超过（）。A100°B150°C120°D140°
题目
对有缺陷的推力瓦进行补焊对有缺陷时保证补焊区温度不超过（）。
A100°
B150°
C120°
D140°
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第1题：
推力瓦块表面的（）等局部性缺陷，可先剔除缺陷并将预计的补焊部位刮出新茬，再作局部补焊处理。
A夹渣
B气孔
C划痕
D磨损和碎裂
A,B,D
略 -
第2题：
焊接面有缩孔等缺陷时，应先进行补焊后，才能进行电渣焊。
A对
B错
对
略 -
第3题：
试述主油泵推力瓦的补焊方法。
正确答案: 焊前将大块的轴承合金化成大约宽6--8毫米厚度3--6•毫米的条状，根据推力盘工作面与非工作面之间的距离，确定补焊的厚度，•补焊前用丙酮或洒精清除轴承合金上的油垢及脏物，并用刮刀清理表面，使其呈现金属光泽。在堆焊时，为了不使整个瓦体过热，•造成轴承合金脱落，将推力瓦放在水盒中，使瓦面露出水面5--7毫米。要求堆焊面均匀，无气孔，棱角盈满。两端面距离比测量距离长2--3毫米，作为加工裕量。焊完后在车床上车平，留有0.1毫米的研刮裕量，然后进行研刮，直到接触良好，间隙合适为止。 -
第4题：
推力轴承推力瓦常见缺陷有哪些？
正确答案: 推力瓦块常见缺陷一般是轴承合金层产生磨损，裂纹，烧灼及电腐蚀等。 -
第5题：
焊工操作技术考核时，焊缝的咬边缺陷可以通过补焊方法进行消除（）
正确答案:错误 -
第6题：
焊接面有缩孔等缺陷时，应先进行补焊后，才能进行电渣焊。
正确答案:正确 -
第7题：
造成推力轴承推力瓦缺陷的原因有哪些？
正确答案: （1）运行、检修各方面的原因。
（2）轴承缺油，断油或油质不良。
（3）推力轴瓦本身质量不好或检修质量不佳。
（4）在运行中转子带电，轴电流引起电腐蚀。
（5）蒸汽轮机振动，推力平盘松弛或瓢偏，瓦块长期承受冲击载荷，轴承合金脆化，发生裂纹，以致剥落等。 -
第8题：
吊钩表面要光滑、不准有刻痕、裂缝锐角及毛刺，并不准对缺陷进行补焊。
正确答案:正确 -
第9题：
补焊加工后的主油泵推力瓦如何修刮？
正确答案: 研刮前先根据推力瓦两端面的距离进行车削，留有0.1毫米裕量。先在研刮胎上进行研刮，直到能放入两推力盘之间为止。然后将上下两瓦分别装好，轴瓦在枕中不允许有串动。将红丹粉涂在推力盘上，扣好上盖，前后各紧好几只螺丝，盘动转子，并使转子靠向研刮的瓦面，当间隙接近规定值时，应开好上油坡口及油槽。推力瓦工作面与非工作面均开通12个油槽，宽为5毫米，深为2.5毫米。每个油槽开通宽1.5毫米，深1毫米的溢油口，在两个油口中间处开有油斜坡，以形成油楔，上油坡口开好后，再进行仔细研刮。直至间隙达到规定值，接触均匀并达75%以上为合格。 -
第10题：
问答题推力轴承推力瓦常见缺陷有哪些？正确答案： 推力瓦块常见缺陷一般有四种：轴承合金层产生磨损，裂纹，烧灼及电腐蚀等常见的一些缺陷，产生上述缺陷的原因有很多。解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题经射线、超声、磁粉、渗透等方法检测的焊接接头，如有不允许的缺陷时，应在缺陷清除干净后进行补焊，补焊后可不用重新检测。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
推力瓦乌金表面局部有（）等缺陷时，可作局部挖削补焊修刮处理。
A夹渣
B气孔
C磨损
D碎裂
A,B,C,D
略 -
第14题：
锻件表面缺陷深度超过机械加工余盆时，可不必经用户同意进行补焊。（）
正确答案:错误 -
第15题：
受压元件的同一部位产生缺陷进行补焊时，补焊次数不得超过（）次。
正确答案:3 -
第16题：
当油罐钢板缺陷深度或打磨深度超过（）mm时，应进行补焊，并打磨平滑。
- A、1
- B、0.5
- C、1.5
正确答案:A -
第17题：
如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。（）
正确答案:错误 -
第18题：
对有缺陷的推力瓦进行补焊对有缺陷时保证补焊区温度不超过（）。
- A、100°
- B、150°
- C、120°
- D、140°
正确答案:A -
第19题：
隔板有缺口、裂纹等缺陷时可以进行补焊处理。（）
正确答案:正确 -
第20题：
阀体泄漏的主要原因是制造缺陷，即浇铸不好，有砂眼、裂纹、气孔及阀体曾补焊时的拉裂。
正确答案:正确 -
第21题：
判断题当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题焊接面有缩孔等缺陷时，应先进行补焊后，才能进行电渣焊。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题焊工操作技术考核时，焊缝的咬边缺陷可以通过补焊方法进行消除（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析