铁路桥在横向稳定验算时，空车竖向活荷载标准值取()。A、10kN/mB、20kN/mC、30kN/m
题目
铁路桥在横向稳定验算时，空车竖向活荷载标准值取()。
A、10kN/m
B、20kN/m
C、30kN/m
相似考题
更多“铁路桥在横向稳定验算时,空车竖向活荷载标准值取()。A、10kN／mB、20kN／mC、30kN／m ”相关问题
-
第1题：
一计算跨度为4m的简支梁，梁上作用有恒荷载标准值（包括自重）15kN/m，活荷载标准值5kN/m，其跨中最大弯矩设计值为：
A. 50kN ? m B. 50. 3kN ? m C. 100kN ? m D. 100. 6kN ? m答案：B解析：提示:该题的考察对象为永久荷载效应控制的组合，(1.35 X 15 + 1.4X0.7X5)X42/8 = 50. 3kN ? m。 -
第2题：
一商店建筑中有一挑出长度为8m的长悬挑梁，梁上作用着永久荷载标准值的线荷载gk=30kN/m，楼面活荷载标准值的线荷载qk=20kN/m(图6-9)。该建筑的抗震设防烈度为8度(0.30g)。由此可算得梁端A处的最大弯矩设计值MA=( )kN·m。
提示：计算时应对有无竖向地震作用，以及比较永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合，然后确定最大弯矩设计值MA。
A. 2048.0
B. 1923.2
C. 1800.0
D. 1785.6答案：A解析：根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2001)(2008年版)计算如下：
①当考虑竖向地震作用效应组合时(γG=1.2，γEv=1.3)：
竖向地震作用标准值的线荷载gEk值可根据第5.3.3条，取用构件上重力荷载代表值的15%进行计算，即：
gEk=(gk+0.5qk)×15%=(30+0.5×20)×0.15=6kN/m。
式中，0.5为楼面活荷载的组合值系数，即考虑竖向地震作用组合时，可取用表5.1.3中的规定值。相应的考虑重力荷载代表值及其竖向地震作用的组合时：
MA=[1.2×(30+0.5×20)+1.3×6]×82/2=1785.6kN·m。
②当不考虑竖向地震作用，但为楼面活荷载效应控制的组合时：
MA=(1.2×30+1.4×20)×82/2=2048kN·m。
③当不考虑竖向地震作用，但为永久荷载效应控制的组合时：
MA=(1.35×30+1.4×0.7×20)×82/2=1923.2kN·m。
上述三种情况的计算结果表明：不考虑竖向地震作用以及为楼面活荷载效应控制的组合时，梁端产生最大弯矩设计值。即梁端A处的最大弯矩设计值MA=2048kN·m。 -
第3题：
抗震设防烈度8度时，多少米以上的悬挑阳台和走廊等长悬臂结构需验算竖向地震作用？( )A.1.2m
B.1.5m
C.2.0m
D.2.5m答案：C解析：跨度大于24m的屋架，2m以上的悬挑阳台和走廊等震害严重。因此设计时应根据这些震害经验，对大跨度和长悬臂结构进行竖向地震作用计算。 -
第4题：
一商店建筑中有一挑出长度为8m的长悬挑梁，梁上作用着永久荷载标准值的线荷载gk=30kN/m，楼面活荷载标准值的线荷载qk=20kN/m（见图）。该建筑的抗震设防烈度为8度（0.30g）。由此可算得梁端A处的最大弯矩设计值MA=（ ）kN·m。
提示：计算时应对有无竖向地震作用，以及比较永久荷载效应控制的组合与可变荷载效应控制的组合，然后确定最大弯矩设计值MA。
A． 2048.0
B． 1923.2
C． 1800.0
D． 1785.6答案：A解析：根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）相关规范进行计算：
①当考虑竖向地震作用效应组合时（γG=1.2，γEv=1.3）：
根据第5.3.3条规定，竖向地震作用标准值的线荷载gEk值取用构件上重力荷载代表值的15%进行计算，即：
-
第5题：
预备压，用来补偿施工中的压力损失，设定泥水式盾构泥水压控制值时，预备压通常取（ ）。
A、5～10kN/m2
B、10～20kN/m2
C、10～50kN/m2
D、20～50kN/m2答案：D解析：本题考查的是盾构法施工步骤与掘进控制内容。预备压，用来补偿施工中的压力损失，土压式盾构通常取10～20kN/m2，泥水式盾构通常取20～50kN/m2。参见教材P133。