图为一般焊接工字形钢梁支座（未设支承加劲肋），钢材为Q235钢。为满足局部压应力设计要求，支座反力设计值N应小于等于（ ）kN。A、178.3B、189.2C、206.4D、212.5
题目
图为一般焊接工字形钢梁支座（未设支承加劲肋），钢材为Q235钢。为满足局部压应力设计要求，支座反力设计值N应小于等于（ ）kN。
A、178.3
B、189.2
C、206.4
D、212.5
B、189.2
C、206.4
D、212.5
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第1题：
某桥梁中一个支座压力标准值（由结构自重标准值和汽车荷载标准值（计入冲击系数）引起的支座反力）为2000kN，选用矩形板式橡胶支座，矩形支座加劲钢板长短边尺寸选用500mm×400mm。试问，矩形板式橡胶支座中间单层橡胶层厚度（mm）为下列何项时，才能满足规范的要求？（ ）A. 11
B. 8
C. 6
D. 5答案：A解析：本题主要是从矩形板式橡胶支座的形状系数入手，通过规范给定的形状系数范围，反推单层橡胶层的厚度。
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第8.4.1条，矩形支座形状系数需满足：5≤S≤12。根据公式（8.4.1-2）：S＝l0al0b/[2tes（l0a＋l0b）]，可得tes＝l0al0b/[2S（l0a＋l0b）]。
将形状系数取值范围5≤S≤12带入上式可得：
l0al0b/[24（l0a＋l0b）]≤tes≤l0al0b/[10（l0a＋l0b）]
计算出tes取值范围为：9.3≤tes≤22.2。
故只有A项满足规范的要求。
【考点分析】
本题考察考生对桥梁板式橡胶支座的了解。主要考点包括：
①板式橡胶支座中的钢板尺寸要求；
②板式橡胶支座中的橡胶层厚度要求。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第8.4.1条，确定矩形支座形状系数；
②根据《公路混凝土规》公式（8.4.1-2），反解橡胶层厚度参数公式；
③将形状系数取值范围带入厚度公式求出厚度取值范围。 -
第2题：
图示为一般焊接工字形钢梁支座，支承长度a=100mm，钢材为Q235-B.F，计算支座反力R≤（ ）kN时才满足局部压应力的要求。
A．161.3
B．193.5
C．211.2
D．258答案：B解析：
-
第3题：
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]
2.假定，计算吊车梁支座处剪力时，两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问，若仅考虑最大轮压设计值的作用，吊车梁截面最大剪应力设计值（N／mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：吊车梁支座为平板式支座。A、81
B、91
C、101
D、111答案：A解析：根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.3.1条规定，吊车荷载的动力系数可取1.1，最大轮压设计值为：P =1.1×1.4×441=679.1kN。对整体进行分析，由B点力矩平衡可知，A点的竖向荷载值为：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017 —2003）第4.1.2条式（4.1.2）计算，
由此可知，A项数值最为接近。 -
第4题：
某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示，支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12，对x轴的毛截面模量Wx＝756×103mm3。钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。假定，忽略钢梁自重，钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F＝50kN。
假定，计算截面无削弱。试问，悬臂钢梁AB作为在主平面内受弯的实腹构件，在“A”点的弯曲应力计算值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（ ）A. 95
B. 105
C. 130
D. 145答案：A解析：悬臂钢梁AB在“A”点的弯矩设计值为：M＝Fl＝50×1.5＝75kN·m。
根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）第6.1.2-1条第1项，截面塑性发展系数为：γx＝1.05。
根据《钢标》式（6.1.1），受弯强度为：Mx/（γxWnx）＝75×106/（1.05×756×103）＝94.5N/mm2。
选项中与结果最接近的是95，因此答案选A项。
【考点分析】
本题主要考查主平面内受弯实腹构件的抗弯强度计算。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①计算悬臂钢梁AB在集中荷载设计值F作用下“A”点的弯矩设计值；
②根据《钢标》第6.1.2-1条第1项，查出截面x轴的塑性发展系数；
③根据《钢标》式（6.1.1），计算“A”点的受弯强度。 -
第5题：
如图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩(设计值)，另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，Wx=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
该压弯构件强度计算应力为( )N/mm2。A. 183.6
B. 189.6
C. 193.4
D. 197.8答案：C解析：
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第6题：
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A、100
B、120
C、135
D、155答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第7.1.3条式（7.1.3-2）计算，角焊缝的剪应力设计值为：lw=1500-2×10=1480mm，
由此可知，A项数值最为接近。 -
第7题：
某熔炼炉厂房炉前钢平台主梁G1-1为单跨带悬臂段简支梁，采用焊接H型钢H1200×400×12×20,其截面特性IX=713103 X 104/m4, WX= 11885 x 103 mm3, SX=6728 x103 mm3,钢材采用 Q235-B,焊条为E43型，主梁GL-1计算简图如图5-8所示。为简化计算，梁上作用的荷载已折算为等效均布荷载，其中恒载设计值g =12kN/M（含结构自重），活载设计值q= 80kN/m。
主梁G1-1支座及其加劲肋的设置如图5-9所示。已知支座反力设计值N=1058kN，根据支座加劲肋的端面承压要求，试问，支承加劲肋的板厚ts（mm），应取下列何项数值最为合理？
（A）10 （B）12 （C）14 （D）16答案：C解析：
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第8题：
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为400×20，腹板为1300×12，采用Q235-C钢材，E4315焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，为简化计算不考虑绕对称轴的弯扭效应，其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。
A.127.3
B.115.7
C.110.2
D.100.2答案：D解析：
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第9题：
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100
B.120
C.135
D.155答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第7.1.3条式（7.1.3-2）计算，角焊缝的剪应力设计值为：lw=1500-2×10=1480mm，
由此可知，A项数值最为接近。 -
第10题：
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。A.100.2
B.110.2
C.115.7
D.127.3答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.3.7条规定，A=400×20＋15×12×12=10160mm2，
则线刚度为：
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第11题：
一焊接工字形截面简支梁，材料为Q235，fy=235N/mm2梁上为均布荷载作用，并在支座处已设置支承加劲肋，梁的腹板高度和厚度分别为900mm和12mm，若考虑腹板稳定性，则（）。
- A、布置纵向和横向加劲肋
- B、无需布置加劲肋
- C、按构造要求布置加劲肋
- D、按计算布置横向加劲肋
正确答案:B -
第12题：
单选题某工字形截面焊接钢梁在固定集中荷载作用下局部压应力很大，无法满足局压验算要求时，最经济、有效的措施是（）A增加梁腹板厚度
B增加梁翼缘板厚度
C增设水平加劲肋
D增设支承加劲肋
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
图为直接承受动态荷载的拉弯构件，荷载设计值F＝14kN（含构件自重），拉力设计值N＝160kN。钢材为Q235钢（2100×80×7），Ix＝246×104mm4，A＝2460mm2。角钢肢背、肢尖的应力分别为（ ）N/mm2。
A、178.9；－227.8
B、180.1；－202.6
C、184.6；－213.8
D、205.0；－214.0答案：C解析：由题可知，跨中弯矩
中性轴位置如图5-2-8所示，则：①肢背承受拉应力为：
②肢尖承受压应力为：
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第14题：
某熔炼炉厂房炉前钢平台主梁G1-1为单跨带悬臂段简支梁，采用焊接H型钢H1200×400×12×20,其截面特性IX=713103 X 104/m4, WX= 11885 x 103 mm3, SX=6728 x103 mm3,钢材采用 Q235-B,焊条为E43型，主梁GL-1计算简图如图5-8所示。为简化计算，梁上作用的荷载已折算为等效均布荷载，其中恒载设计值g =12kN/M（含结构自重），活载设计值q= 80kN/m。
主梁G1-1支座及其加劲肋的设置如图5-9所示。已知支座反力设计值N=1058kN，该支承加劲肋的计算截面及其截面特性如图5-10所示。试问，按轴心受压构件验算平面外稳定性时，该支承加劲肋的压应力设计值（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？
提示：该轴心受压构件的截面分类为b类。
（A）100 （B）112
（C） 150 （D）175答案：B解析：
-
第15题：
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。A、100.2
B、110.2
C、115.7
D、127.3答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.3.7条规定，A=400×20＋15×12×12=10160mm2，
则线刚度为：
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第16题：
假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100
B.120
C.135
D.155答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第7.1.3条式（7.1.3-2）计算，角焊缝的剪应力设计值为：lw=1500-2×10=1480mm，
由此可知，A项数值最为接近。 -
第17题：
某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示，支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12，对x轴的毛截面模量Wx＝756×103mm3。钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。假定，忽略钢梁自重，钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F＝50kN。
假定，节点处梁的剪力仅通过腹板的连接焊缝传递，其他条件同题23。试问，腹板角焊缝的应力计算值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（ ）A. 30
B. 60
C. 90
D. 120答案：A解析：已知，腹板侧面角焊缝所承受的剪力设计值为：V＝F＝50kN。
根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）式（11.2.2-2），侧面角焊缝的强度为：τf＝N/（helw）＝50×103/[0.7×6×（2×200）]＝29.8N/mm2。
选项中与结果最接近的是30，因此答案选A项。
【考点分析】
本题主要考查直角侧面角焊缝的强度计算。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①正确计算腹板的连接焊缝所承担的平行于焊缝长度方向的作用力；
②根据《钢标》式（11.2.2-2），计算其侧面角焊缝的强度，应注意计算长度的正确取值。 -
第18题：
如图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，Wx=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
4.压弯构件腹板局部稳定应满足表达式为（ ）。A、63.3＜64.9
B、63.3＜84.7
C、63.3＜90.8
D、63.3＜96.7答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第5.4.2条第2款规定，
腹板计算高度边缘的最大压应力为：
另一边缘相应的应力为：
则其应力分布不均匀系数为：
根据式（5.4.2-2）计算，该构件高厚比应满足：
代入数据可得，h0/tw=760/12=63.3，
故压弯构件腹板局部稳定应满足：63.3＜64.9。 -
第19题：
梁的支承与受力如下图所示，A为铰支座，C为固端支座，则A支座反力为（）kN。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4答案：B解析：其实这道题看起来是一次超静定结构，实则是在竖向却是静定结构，因为竖向方向AB单元属于该结构的附属部分，而BC是结构的基本部分。所以如下图所示：
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第20题：
某平台钢柱的轴心压力设计值为N=3400kN，柱的计算长度l0x=6m，l0y=3m。采用焊接工字形截面，截面尺寸如图所示；翼缘钢板为剪切边，每侧翼缘板上有两个直径d0=24mm的螺栓孔。钢柱采用Q235-B钢制作，采用E43型焊条。
假如柱腹板增设纵向加劲肋以保证腹板局部稳定，试问，稳定性计算时，该柱最大压应力设计值（N/mm2），与下列何项数值最为接近？
（A）165（B）170（C）182（D）190答案：C解析：柱截面ix=221mm，iy=102mm，t=20mm（已知）
根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003）第5.1.2条及表5.1.2-1计算：
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第21题：
如图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，Wx=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。
4.压弯构件腹板局部稳定应满足表达式为（ ）。A.63.3＜64.9
B.63.3＜84.7
C.63.3＜90.8
D.63.3＜96.7答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB50017—2003）第5.4.2条第2款规定，
腹板计算高度边缘的最大压应力为：
另一边缘相应的应力为：
则其应力分布不均匀系数为：
根据式（5.4.2-2）计算，该构件高厚比应满足：
代入数据可得，h0/tw=760/12=63.3，
故压弯构件腹板局部稳定应满足：63.3＜64.9。 -
第22题：
焊接组合梁腹板中，布置横向加劲肋为防止（）引起的局部失稳；布置纵向加劲肋为防止（）引起的局部失稳。
- A、剪应力
- B、弯曲应力
- C、复合应力
- D、局部压应力
正确答案:A,B -
第23题：
单选题顶推法制架预应力混凝土连续梁落梁时，支座安装应（）A全部采用梁底设计高程控制，反力值进行校核
B采用支点反力控制，反力值偏差满足要求时调整梁底高程
C只需控制梁底设计高程
正确答案： B解析： 暂无解析