在吊车梁的设计中，当应力变化的循环次数n等于或大于（　　）次时，应进行疲劳计算。

第1题：

试问，直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n等于或大于下列何项数值时，应进行疲劳计算？（　　）[2012年真题]

第2题：

对直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥( )次时，应进行疲劳计算。

A.
B.
C.
D.

第3题：

钢制零件的σ-N曲线上，当疲劳极限几乎与应力循环次数N无关时，称为（）疲劳；而当N0时，疲劳极限随循环次数N的增加而降低的称为（）疲劳

第4题：

当采用一台吊车吊梁时，应使用起吊扁担。当采用二台吊车吊梁时，两端应同步起落，吊点距梁端距离应（）设计允许的悬出长度。

• A、小于
• B、等于
• C、大于

第5题：

材料疲劳损伤累积假说认为：大于（）的各实际工作应力每循环一次，就造成一次（）损失，因此用各应力的实际总循环总次数Ni’与相应的达到疲劳时循环次数Ni之比表示的（）在零件达到（）极限情况时，各应力下其值之和应等于（）。

第6题：

零件疲劳计算中，一定的循环特性r下，应力的实际循环总次数Ni’与相应应力下达到（）时的循环总次数Ni之比，叫作寿命损伤率。零件在各应力作用下达到（）极限时，各寿命损伤率之和应等于（），这就是疲劳损伤积累假说。

第7题：

承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

应进行疲劳强度验算的应力变化循环次数为（）

• A、n≥5×10⁴
• B、n≥5×10⁵
• C、n≥5×10⁶
• D、n≥6×10⁵

第16题：

关于钢材耐疲劳性的表述，下列哪一条不对（）。

• A、疲劳极限是指在疲劳试验中，于规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力
• B、疲劳破坏同材料表面质量无关
• C、钢结构设计规范？规定，直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件，当应力变化的循环次数等于或大于5×104时，应进行疲劳计算
• D、疲劳破坏同应力比值或应力幅有关

第17题：

承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。

第18题：

疲劳极限的定义是在（）一定时，应力循环N次后，材料（）时的（）。当N为（）时的疲劳极限叫做持久极限。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：