柱B牛腿面上由吊车荷载产生的最小轮压的竖向反力Rmin（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）A、50、5 B、56、1 C、65 D、70
题目
柱B牛腿面上由吊车荷载产生的最小轮压的竖向反力Rmin（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）
A、50、5
B、56、1
C、65
D、70
B、56、1
C、65
D、70
相似考题
参考答案和解析
答案：A
解析：
考虑多台吊车的竖向荷载折减系数0.9，则竖向反力标准值：
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第1题：
计算纵向排架柱的柱间支撑内力时，确定沿纵向排架柱x方向产生的吊车最大纵向水平荷载标准值Hx（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）A、23、4
B、25、8
C、28
D、32答案：A解析：根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012），吊车纵向水平荷载标准值Hx应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的10%采用，如图所示。
该项荷载作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向同轨道方向（x向）。考虑两台吊车，故可对纵向水平荷载标准值乘折减系数0.9，即：
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第2题：
牛腿尺寸如图2-3所示，结构安全等级为二级，柱截面宽度b=400mm，高度h=600mm，as=40mm，作用于牛腿顶部的竖向力设计值Fv=450kN，水平拉力设计值Fh=90kN，混凝土强度等级为C30，牛腿纵向受力钢筋采用HRB400，箍筋采用HPB300。试问，牛腿的配筋面积As（mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）[2014年真题]
A、450
B、480
C、750
D、780答案：D解析：根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）第9.3.11条式（9.3.11）计算，a=max（0.3h0，150+20）=max（0.3×560，170）=170mm。
根据第9.3.12条规定，承受竖向力所需的纵向受力钢筋的配筋率不应小于0.2％及0.45ft/fy，即
取ρmin=0.2％。承受竖向力的纵向受拉钢筋截面面积：Asv,min=ρminbh=0.002×400×600=480mm2。所以As=480+300=780mm2。 -
第3题：
假定吊车为重级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）A、8、0
B、14、0
C、28、0
D、42、0答案：C解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.2.2条，作用在每个轮压处的水平力标准值：Hk＝αPkmax＝0.1279.7≈28kN。 -
第4题：
柱B牛腿面上由吊车荷载产生的最小轮压的竖向反力Rmin（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）A、50、5
B、56、1
C、65
D、70答案：A解析：考虑多台吊车的竖向荷载折减系数0.9，则竖向反力标准值：
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第5题：
吊车上横向运行的小车重量G=1.7t，作用于排架柱A及B上，由吊车横向水平荷载产生水平力的作用位置位于吊车轨道的顶面，且垂直于吊车轨道，如图24所示。最大水平力标准值Hy（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）
A、3、7
B、4、1
C、3、2
D、4、8答案：A解析：根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.1.2规定，一台吊车的横向水平荷载标准值H1，当为软钩吊车及起重量Q≤10t时，取横行小车重量G和额定起重量Q之和的12%，即：
一台吊车总的横向水平荷载，可对吊车的4个车轮平均分配，则每个车轮上的横向水平荷载标准值：
现计算作用于排架柱A及B上由吊车横向水平荷载产生的最大水平力标准值Hy，计算时考虑两台吊车且每一车轮上均作用横向水平荷载h，相应地按表6.2.2的规定，取用多台（两台）吊车的水平荷载标准值折减系数0.9。产生横向水平荷载h的车轮位置同竖向荷载作用在吊车梁上的位置，则作用于排架柱上的最大水平力标准值Hy，可类似计算排架柱牛腿上的最大竖向反力Rmax，即：
在计算排架柱的内力时，上式中的水平力Hy应按正反方向与其他荷载工况进行不利组合。 -
第6题：
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
2.试问，对该钢结构厂房进行排架设计计算时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：吊车车轮数为4。A、16
B、21
C、27
D、34答案：A解析：根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.1.2条第2款规定，吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的百分数，并应乘以重力加速度，吊车横向水平荷载标准值的百分数应按表6.1.2采用。则作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值为：
由此可知，A项数值最为接近。 -
第7题：
假设作用在边柱牛腿顶部的竖向力设计值Fv＝300kN，作用在牛腿顶部的水平拉力设计值Fh＝60kN。已知：混凝土强度等级为C40，钢筋采用HRB400级钢筋，牛腿宽度为400mm，h0＝850－50＝800mm。试问，牛腿顶部所需配置的最小纵向钢筋面积As（mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）A、294
B、495
C、728
D、820答案：C解析：根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）第9.3.11条及图9.3.10，a＝100＜0.3h0＝0.3800＝240mm，取a＝0.3h0＝240mm。
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第8题：
某单层工业厂房为钢结构，厂房柱距21m，设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车，吊车每侧有四个车轮，最大轮压标准值P kmax=355kN，吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面，如图b所示，采用Q345-C钢制作，焊条采用E50型。图中长度单位为mm。
吊车梁由一台吊车荷载引起的最大竖向弯矩标准值Mkmax=5583.5kN*m。试问，考虑欠载效应，吊车梁下翼缘与腹板连接处腹板的疲劳应力幅（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）74（B）70（C）66（D）53答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003）第3.1.5条、6.2.3条计算：af=0.8
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第9题：
已知支承吊车梁的柱牛腿，如图所示，宽度b＝500mm，竖向力作用点至下柱边缘的水平距离a＝50mm（已考虑安全偏差20mm），牛腿底面倾斜角α＝45°，作用在牛腿顶部的按荷载效应标准组合计算的竖向力Fvk＝715kN，竖向力的设计值Fv＝915kN，吊车梁的肋宽为250mm。混凝土强度等级选用C30，纵向受拉钢筋选用HRB335钢筋，水平箍筋为HPB235钢筋，外边缘高度h1＝h/2（h为牛腿高度）。
根据牛腿的裂缝控制要求，牛腿的有效高度最接近于（ ）mm。A.485
B.569
C.634
D.682答案：C解析：
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第10题：
某单层工业厂房为钢结构，厂房柱距21m，设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车，吊车每侧有四个车轮，最大轮压标准值P kmax=355kN，吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面，如图b所示，采用Q345-C钢制作，焊条采用E50型。图中长度单位为mm。
厂房排架分析时，假定两台吊车同时作用，试问，柱牛腿由吊车荷载引起的最大竖向反力标准值（kN），与下列何项数值最为接近？
（A）2913（B）2191（C）2081（D）1972答案：C解析：两台吊车的轮压布置见图所示：
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第11题：
单选题由荷载传力路径可知：竖向荷载中的吊车竖向荷载通过（）传给柱子。A屋架
B屋盖及吊车梁
C支撑
D吊车梁及柱牛腿
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题假定，当吊车为重级工作制时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力。试问，作用于每个轮压处的此水平力标准值（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）A94
B70
C47
D20
正确答案： D解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.2.2条式（3.2.2）计算，作用于每个轮压处的此水平力标准值为：Hk=α·Pk·max=0.1×470=47kN。
由此可知，C项数值最为接近。 -
第13题：
各种荷载在该角柱控制截面产生的内力标准值如下：
永久荷载：M＝280.5kNm，N＝860.0kN；
活载：M＝130.8kNm，N＝580.0kN；
水平地震力：M＝220.6kNm，N＝480.0kN
试问，该柱轴压比与该柱轴压比限值的比值λ，与下列何项数值最为接近？（ ）A、λ＝0、359
B、λ＝0、588
C、λ＝0、714
D、λ＝0、508答案：B解析：混凝土强度等级为C35，fc＝16.7N/mm2，根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）表6.3.6，二级抗震框架结构柱的轴压比限值[λ]＝0.75，柱上的轴力：N＝γGNGE＋γEhNEhk＝1.2（860＋580.00.5）＋1.3480＝2004kN，
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第14题：
试问，烟囱最大竖向地震作用标准值（kN）与下列何项数值最为接近？（ ）A.650
B.870
C.1740
D.1840答案：D解析：根据《烟囱设计规范》（GB 50051—2013）第5.5.5条及其条文说明规定，烟囱最大竖向地震作用标准值发生在烟囱的中下部，数值为：FEvkmax=（1+C）кvGE。其中，C为结构材料的弹性恢复系数，对钢筋混凝土烟囱取C=0.7；кv为竖向地震系数，按现行《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）规定的设计基本地震加速度与重力加速度比值的65％采用，对8度设防烈度取кv=0.13。已知总重力荷载代表值GE=950+1050+1200 +1450+1630+2050=8330kN，则FEvkmax=（1+0.7）×0.13×8330=1841kN。本题亦可根据《烟囱设计规范》（GB 50051—2013）第5.5.5条第2款求解烟囱各节底部各截面竖向地震作用标准值进行解答：
根据条文说明第5.5.5条规定，烟囱最大竖向地震作用发生在距烟囱根部h／3处，因此，FEv2k=1816kN亦接近最大竖向地震作用。由此可知，D项数值最为接近。
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第15题：
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。
根据以上材料,回答24-28题:
假定，当吊车为重级工作制时，应考虑由吊车摆动引起的横向水平力。试问，作用于每个轮压处的此水平力标准值（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）A.94
B.70
C.47
D.20答案：C解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.2.2条式（3.2.2）计算，作用于每个轮压处的此水平力标准值为：Hk=α·Pk·max=0.1×470=47kN。
由此可知，C项数值最为接近。 -
第16题：
一机械加工车间采用钢筋混凝土排架结构，车间跨度为18m，柱距为6m，如图23，吊车梁为预制钢筋混凝土梁。车间内设置2台起重量为5t，工作级别为A5级的软钩桥式吊车，吊车跨度lc=16.5m，吊车最大宽度B=5.77m，吊车轮距ω=4m，最大轮压Pmax=65kN，最小轮压Pmin=27kN。
排架柱A在支承吊车梁的牛腿部位由两台吊车运行至相近位置时，牛腿面上由吊车最大轮压产生的最大竖向反力标准值Rmax（kN），与下列何项数值最为接近？（ ）A、121、5
B、105
C、135
D、150答案：A解析：计算排架柱A牛腿面上由吊车荷载产生的最大轮压的最大竖向反力Rmax时，按《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）的规定可不考虑吊车竖向荷载的动力系数，但对排架柱在考虑多台吊车的竖向荷载时可考虑荷载折减系数，该系数可按表6.2.2取0.9，因此最大反力标准值
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第17题：
牛腿尺寸如图所示，结构安全等级为二级，柱截面宽度b=400mm，高度h=600mm，as=40mm，作用于牛腿顶部的竖向力设计值Fv=450kN，水平拉力设计值Fh=90kN，混凝土强度等级为C30，牛腿纵向受力钢筋采用HRB400，箍筋采用HPB300。试问，牛腿的配筋面积As（mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
A．450
B．480
C．750
D．780答案：D解析：
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第18题：
屋架在风荷载作用下，每榀屋架下弦产生的柱顶集中力设计值PW，与下列何项数值最为接近？（ ）A、0、89kN
B、1、25kN
C、1、84kN
D、3、49kN答案：C解析：已知高度变化系数μz=1.0，风振系数βz=1.0；屋架在风荷载作用下，每榀屋架下弦产生的柱顶集中力标准值：wk=βzμsμzw0×4×2.6=1×（0.5－0.14）×0.35×4×2.6=1.31kN/m。设计值：w=1.4×1.31=1.834kN/m。 -
第19题：
试问，当进行仅有的两台吊车参与组合的横向排架计算时，作用在边跨柱牛腿顶面的最大吊车竖向荷载（标准值）Dmax（kN）、最小吊车竖向荷载（标准值）Dmin（kN），分别与下列何项数值最为接近？（ ）A、178，43、7
B、201、5，50、5
C、324，80
D、360，88、3答案：C解析：根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第6.2.1条，本题计算吊车荷载时，对于边柱应考虑两台吊车。吊车支座反力影响线如题解图所示。
根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表6.2.2，荷载折减系数为0.9。
Dmax＝0.91782.02＝323.6kN，Dmin＝0.943.72.02＝79.4kN。 -
第20题：
假定，该底层柱下端截面产生的竖向内力标准值如下：由结构和构配件自重荷载产生的NGk=980kN；由按等效均布荷载计算的楼（屋）面可变荷载产生的NQk=220kN，由水平地震作用产生的NEhk=280kN，试问，该底层柱的轴压比μN与轴压比限值[μN]之比，与下列何项数值最为接近？（ ）A.0.67
B.0.80
C.0.91
D.0.98答案：C解析：
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第21题：
假定，荷载效应基本组合由永久荷载控制，相应于荷载效应基本组合时，柱A基础在图示单向偏心荷载作用下，基底边缘最小地基反力设计值为40kPa，最大地基反力设计值为300kPa。试问，柱与基础交接处截面I—I的弯矩设计值（kN·m）与下列何项数值最为接近？（ ）A.570
B.590
C.620
D.660答案：A解析：
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第22题：
由荷载传力路径可知：竖向荷载中的吊车竖向荷载通过（）传给柱子。
- A、屋架
- B、屋盖及吊车梁
- C、支撑
- D、吊车梁及柱牛腿
正确答案:D -
第23题：
单选题假定，在最低水位情况下，荷载效应标准组合时，包括基础承台自重在内，柱A承担的竖向荷载为3200kN。试问，当桩端持力层位于⑤层土时，桩端进入⑤层土的最小长度（m），与下列何项数值最为接近？（ ）A1.5
B3.0
C5.0
D6.5
正确答案： D解析：
根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—2008）第5.3.5条式（5.3.5）计算，基桩极限承载力标准值不应小于Ruk=2×3200／4=1600kN，④层以上土层提供的极限侧摩阻力标准值为：R1=πd∑liqsi=3.14×0.4×（4×26+12×60）=1034.9kN。
假设工程桩需进入⑤层土的长度为l5，则应有：1034.9+70×0.4×3.14l5+2600Ap≥1600，Ap=0.1256m2，解得：l5=2.7m。
由此可知，B项数值最为接近。 -
第24题：
单选题垫块面积上由上部荷载设计值产生的轴向力（kN）与下列何项数值最为接近？（ ）A25.6
B27.1
C30.2
D33.5
正确答案： B解析：
根据《砌体结构设计规范》（GB 50003—2011）第5.2.4~5.2.5条进行计算，
上部平均压应力设计值为：σ0=50×103/（1200×240）=0.174N/mm2；
垫块面积为：Ab=ab/bb=0.24×0.65=0.156m2。
故垫块面积上的轴向力为：N0=σ0Ab=0.174×156000=27144N=27.1kN。由此可知，B项数值最为接近。