“铜车马”的出土地是()。A.开封 B.洛阳 C.西安 D.南京

题目
“铜车马”的出土地是()。

A.开封
B.洛阳
C.西安
D.南京
相似考题

1.下列选项中，属于著名“铜车马”（图2）出土地点的一项是（）。A.开封 B.洛阳C.西安 D.南京

2.我国”铜车马“的出土地点是（） A、开封 B、洛阳 C、西安 D、南京

3.下列哪件作品是秦代的（）。A、长信宫灯B、牛形灯C、铜车马D、马踏飞燕

4.我国”铜车马“的出土地点是（） Ａ．开封 Ｂ．洛阳 Ｃ．西安 Ｄ．南京

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  • 第1题：

    秦陵铜车马为什么被誉为“青铜之冠”？


    正确答案: 一、形体大，二、部件多，三、制作精良，四、形象真，秦陵铜车马在中国以至世界冶金历史和金属工艺史上写下了辉煌的一页。

  • 第2题：

    以下哪一件青铜器是礼器？（）

    • A、铜车马
    • B、司母戊鼎
    • C、青铜鸟
    • D、舜

    正确答案:B

  • 第3题：

    中国的青铜之冠是指（）

    • A、后母戊鼎
    • B、四羊方尊
    • C、秦陵铜车马

    正确答案:C

  • 第4题：

    被誉为“青铜之冠”的是？（）

    • A、后母戊方鼎
    • B、秦陵铜车马
    • C、毛公鼎

    正确答案:B

  • 第5题：

    1969年在甘肃武威雷台出土的铜车马仪仗队，是我国汉代造像的代表作品。其中（）堪称雕塑史上的杰作。


    正确答案:足踩铜雀的天马

  • 第6题：

    问答题
    秦陵铜车马为什么被誉为“青铜之冠”？

    正确答案： 一、形体大，二、部件多，三、制作精良，四、形象真，秦陵铜车马在中国以至世界冶金历史和金属工艺史上写下了辉煌的一页。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    中国的青铜之冠是指（）
    A

    后母戊鼎

    B

    四羊方尊

    C

    秦陵铜车马


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    下列哪件作品是秦代的（）。
    A

    长信宫灯

    B

    牛形灯

    C

    铜车马

    D

    马踏飞燕


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）坑是秦始皇陵的陪葬坑。
    A

    兵马俑

    B

    铜车马

    C

    石铠甲

    D

    铁车马


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    1969年在甘肃武威雷台出土的铜车马仪仗队，是我国汉代造像的代表作品。其中（）堪称雕塑史上的杰作。

    正确答案： 足踩铜雀的天马
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    秦陵铜车马出土的主要意义是什么？

    正确答案： 为研究古代的车制提供了具体的实物例证，澄清了古代车马系驾方法上的一些模糊认识，为研究秦代的舆服制度提供了实物资料，铜车马的腋铸工艺和制作技术为研究古代的科技史提供了实物资料。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    秦始皇帝陵的出土文物中被誉为“青铜之冠”的是（）。
    A

    青铜权

    B

    青铜水禽

    C

    青铜剑

    D

    青铜车马


    正确答案： D
    解析： 1980年12月，出土于秦陵封土西侧，秦始皇陵青铜车马整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接等多种工艺组装而成，是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整的古代车马，被誉为“青铜之冠”。

  • 第13题：

    土地私有制是释放农村土地效率的唯一出路。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    号称“青铜之冠”，体现中国古代铜器制造最高制造水平的是（）。

    • A、铜车马
    • B、青铜剑
    • C、寺工铜矛
    • D、青铜凫雁

    正确答案:A

  • 第15题：

    秦陵铜车马出土的主要意义是什么？


    正确答案: 为研究古代的车制提供了具体的实物例证，澄清了古代车马系驾方法上的一些模糊认识，为研究秦代的舆服制度提供了实物资料，铜车马的腋铸工艺和制作技术为研究古代的科技史提供了实物资料。

  • 第16题：

    铜车马


    正确答案: 秦陵铜车马出土于秦始皇陵丁侧20M处，1980年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土埋己残破，经修复后恢复原状。
    铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣等将从多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、捎接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将此结合为一个整体，达到了非常高的水平。特别是一、二号车的伞盖，其厚度仅0.1~0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也是非易事。至今铜车马上的各种链条扔转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载行使。秦陵铜车马被誉为中国古代的“青铜之冠”。

  • 第17题：

    下列文物中，制作年代最早的是（）。

    • A、长信宫灯
    • B、秦始皇陵铜车马
    • C、曾侯编乙钟
    • D、越王勾践剑

    正确答案:D

  • 第18题：

    判断题
    土地私有制是释放农村土地效率的唯一出路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    以下哪一件青铜器是礼器？（）
    A

    铜车马

    B

    司母戊鼎

    C

    青铜鸟

    D

    舜


    正确答案： D
    解析： 司母戊鼎是商周时期最为重要的礼器。

  • 第20题：

    单选题
    被誉为“青铜之冠”的是？（）
    A

    后母戊方鼎

    B

    秦陵铜车马

    C

    毛公鼎


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下列各项中，关于秦兵马俑铜车马的描述正确的有（　　）。
    A

    铜车马是1980年，在秦始皇陵东侧20米处发掘出来的

    B

    两辆车都是四马单辕车，一号车叫“高车”

    C

    铜车马是我国迄今发现时代最早、驾具最全、最重的组合式青铜器

    D

    铜车马与真人、真车、真马无任何差别

    E

    铜车马是我国迄今发现级别最高，制作最精的青铜器


    正确答案： A,B
    解析：
    铜车马是我国迄今发现时代最早、驾具最全、级别最高，制作最精，最重的组合式青铜器。A项，1980年冬，在秦始皇陵西侧20米处7.8米深的地下出土了两乘大型铜车马。BD两项，两乘铜车马一为“立车”（又名高车），一为“安车”，均为古代单辕双轮车，并按秦代真人车马1/2比例制作。CE两项，秦始皇陵铜车马整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成，是中国考古史上出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马，被誉为“青铜之冠”。

  • 第22题：

    单选题
    铜车马的二号车又称（　　）。
    A

    高车

    B

    安车

    C

    辕车

    D

    公车


    正确答案： D
    解析：
    1980年，我国考古专家在秦始皇陵西侧发现了两辆用青铜制作、以四匹马拉的战车，大小为真车马的二分之一。被编号为一号的战车是立车、单辕双轮，车厢为横长方形，车门在车厢的后面，车上有圆形的铜伞，伞下站着御官，双手驭车，前驾四匹马；被编号为二号的战车是安车、单辕双轮，车厢为前后两室，二者之间有窗，上车的门在后面，上有椭圆形车盖。

  • 第23题：

    名词解释题
    铜车马

    正确答案： 秦陵铜车马出土于秦始皇陵丁侧20M处，1980年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土埋己残破，经修复后恢复原状。
    铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣等将从多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、捎接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将此结合为一个整体，达到了非常高的水平。特别是一、二号车的伞盖，其厚度仅0.1~0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也是非易事。至今铜车马上的各种链条扔转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载行使。秦陵铜车马被誉为中国古代的“青铜之冠”。
    解析： 暂无解析

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