关于聚沉值,下述说法中不正确的是()
A.当电解质浓度达到聚沉值时,胶粒所带电荷减少到零附近
B.聚沉能力越大,聚沉值越小
C.反离子的价数越高聚沉值越小
D.同价离子的聚沉值相近
第1题:
聚沉值愈低,说明电解质的聚沉能力愈强。
第2题:
溶胶的聚沉速度与动电位有关,下列说法正确的是()。
第3题:
关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ②回弹弯沉越大,承载能力越高; ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; 正确的说法有()
第4题:
关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值; ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉越大,承载能力越高; 说法不正确的一组为()
第5题:
加入电解质,使溶胶发生明显聚沉时所需电解质的最低浓度称为聚沉值,这时溶胶的ζ电位叫临界电位,其值为零。
第6题:
电解质使溶胶发生聚沉时,反离子价数越高,聚沉能力越强,聚沉值越大。
第7题:
电解质使溶胶发生聚沉时,起作用的是与胶体粒子带电符号相()的离子。离子价数越高,其聚沉能力越(),聚沉值越();离子价数相同时,对于正离子,离子半径越小,聚沉值越(),负离子的情形,与正离子相()。(填“同”或“反”;“小”或“大”)
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
①②③④
①③④⑤
①②④⑤
①②③④⑤
第12题:
第13题:
下列关于胶体性质的叙述不正确的是()。
第14题:
关于回弹弯沉的说法中,正确的是()。
第15题:
电解质的聚沉值越大,它对溶胶的聚沉能力越强。
第16题:
聚沉值
第17题:
对于Fe(OH)3的水溶胶,NaCl的聚沉值为512.2mmol·dm-3,Na2SO4的聚沉值为4.31mmol·dm-3,若用ZnSO4的将其聚沉,其聚沉值约为()。
第18题:
外加电解质的聚沉值越小,对溶胶的聚沉能力就越弱。
第19题:
丁达尔效应
电泳
聚合反应
聚沉
第20题:
①③⑤
③④⑤
①②④
①④⑤
第21题:
代表弯沉值大于设计弯沉值为合格
当路面温度不是20℃土2℃时,必须对测定值进行温度修正
沥青面层厚度不大于5cm时,不进行温度修正
若在非不利季节测定,测定值应进行季节影响修正
第22题:
现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的
弯沉值的大小反映了路面的强弱
回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系
路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据
第23题:
回弹弯沉越大,承载能力越高
通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值
回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制
回弹弯沉值可以用于旧路补强设计
第24题:
动电位为零,聚沉快
动电位越小,聚沉越快
动电位越大,聚沉越快
动电位大小对聚沉速度影响不大
以上都不对