每昼夜通过车场的机车在36次及以上的区段站应设()条机车走行线。
第1题:
对电机车运输信号,在弯道或司机视线受阻的区段应设置列车占线()信号;在新建和改扩建的大型矿井井底车场及运输大巷应设置信号()系统。
第2题:
机务段所在地车站,应设有机车出入段专用的机车走行线。
第3题:
()为平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。
第4题:
()是平均每一台运用机车在一昼夜内走行的公里数。
第5题:
在单线横列式区段站上,当机务.段设于站对有时,机走线一般应设于到发线之间,当机务段位于()时,机走线应设于到发场与调车场之间。
第6题:
设有机务段的区段站,当出入段机车每昼夜不足()次时,可设一条机车出入段线,另一条缓设。
第7题:
在采用肩回运转交路的横列式区段站上,每昼夜通过机车走行线的机车大于或等于()次时可设()条机车走行线。
第8题:
第9题:
第10题:
入库道岔外方
入库道岔内方
机车整备线
机车走行线
第11题:
第12题:
第13题:
第14题:
按线路分类()属于段管线。
第15题:
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
第16题:
区段站机车走行线的数量,主要根据()确定。
第17题:
在采用肩回运转交路的横列式区段站上,当每昼夜通过机车走行线的机车在()次以下时,可不设机车走行线,机车利用到发线出入段。
第18题:
列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里,称为机车()。
第19题:
机车日车公里为平均每台运行机车在一昼夜内走行的公里,其计算公式为()除以运行机车台日。
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
有目的的移动
走行或停车
在站线的走行
在编组站的走行
第24题:
沿线走行公里
辅助走行公里
机车日车公里