滚动轴承间隙的调整或预紧，通常是使轴承内、外圈相对轴向移动来实现的。常用的方法有轴承内圈移动、修磨座圈或隔套和________三种。

第1题：

在装配间隙不可调整的滚动轴承时，在双支承滚动轴承中，其中一个轴承和侧盖间应有间隙，以避免轴在温度升高下伸长而产生轴向移动，使轴承内外圈位移卡住滚珠或滚柱。一般情况间隙值取0.2~0.4mm。

第2题：

安装滚动轴承时，滚动轴承要实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移，以消除游隙。

第3题：

轴承实现预紧的方法有（）两种。

• A、径向预紧和轴向预紧
• B、内圈预紧和外圈预紧
• C、侧向预紧和轴向预紧
• D、局部预紧和整体预紧

第4题：

滚动轴承实现预紧的方法有两种，即（）和轴向预紧。

第5题：

装配滚动轴承时，可通过磨窄两轴承的内圈或外圈进行预紧，只要适当（）即可实现预紧。

• A、对轴承内圈、外圈施以正确的径向力
• B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力
• C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置
• D、改变弹簧力的大小

第6题：

主轴轴承中的主要支承常将双向推力角接触球轴承与双列圆柱滚子轴承（），这种轴承有外圈一体和内圈一体两种，其中外圈一体的轴承由左右内圈、外圈、滚珠和内圈隔套组成。修磨隔套的厚度尺寸能实现消除间隙或预紧。这种轴承能承受双向轴向载荷。

• A、可以进行互换使用
• B、选用其中之一
• C、相配套，组合使用
• D、任意组合使用

第7题：

所谓滚动轴承的预紧，就是在安装向心推力轴承或向心球轴承时，用某种方法给轴承内外圈产生并保持一定的轴向过盈，以消除轴承中的间隙。（）

第8题：

解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）进行调整。

• A、在两内圈间增加调整垫片
• B、取掉两内圈间的隔套
• C、把两内圈间隔套适当磨薄
• D、更换轴承

第9题：

滚动轴承前置代号（新标准）L表示可分离轴承的可分离内圈或外圈，ws表示（）。

• A、推力圆柱滚子轴承轴圈
• B、滚子和保持架组件
• C、推力圆柱滚子轴承座圈
• D、不带可分离内圈或外圈的轴承

第10题：

滚动轴承在装配过程中要控制和调整其间隙，方法是通过使轴承的内外圈作适当的（）。

• A、轴向移动
• B、径向移动
• C、变形

第11题：

为了保证滚动轴承工作时有热胀余地，在同轴的两个轴承中，必须有一个的外圈（或内圈）可以在热胀时产生（）移动，以免使轴承咬住。

• A、轴向
• B、径向
• C、定向
• D、反向

第12题：

第13题：

滚动轴承在装配过程中，要控制和调整间隙，方法是使轴承的内外圈做适当的（）。

• A、轴向移动
• B、径向移动
• C、变形
• D、平移

第14题：

预紧就是在轴承装配时，给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力，使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现（）的目的。

• A、减少轴承径向原始游隙
• B、提高轴承的承载能力
• C、提高轴承的旋转精度
• D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力

第15题：

滚动轴承实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内、外圈产生相对位移，以消除游隙。

第16题：

为了保证滚动轴承工作时有热胀余地，在同轴的两个轴承中，必须有一个外圈（或内圈）可以在热胀时产生（）移动，以免使轴承咬住。

• A、轴向
• B、径向
• C、定向
• D、反向

第17题：

装配滚动轴承时，用弹簧实现预紧，应通过（）来调整预紧力。

• A、使用不同规格弹簧
• B、对轴承内圈、外圈施以正确的轴向力
• C、调节轴承锥形孔内圈的轴向位置
• D、改变弹簧力的大小

第18题：

角接触球轴承间隙调整和预紧方法有磨（）、隔套调整、弹簧自动补偿间隙等。

• A、内圈内孔；
• B、内圈端面；
• C、外圈端面；
• D、内外圈端面；

第19题：

滚动轴承实现轴向预紧，就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移，以消除游隙。（）

第20题：

滚动轴承组合中，轴的轴向定位与调整通过控制轴承（）来实现。

• A、外圈
• B、内圈
• C、保持架
• D、滚动体

第21题：

解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）来调整。

• A、在两内圈间适当增加调整垫片
• B、取掉两内圈间的隔套
• C、把两内圈间隔套适当磨薄

第22题：

在成对安装的轴承内圈与外圈之间，配置相同大小的间隙隔套预紧。

第23题：

第24题：