01J型无级变速器在改变传动比的过程中，主、从动链轮装置必须同时进行调整，这样才能保证传动链始终处于张紧状态。

第1题：

无级变速器CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。（）

第2题：

无极变速机构由两组锥形轮组成，在每组锥性轮中都有一个锥形轮可以轴向移动，两组锥形轮必须保持协调，同步进行调整，以保证链条始终处于合适的张紧状态。

第3题：

链条张紧力的调整是靠增大链轮的中心距或利用张紧轮张紧夹实现的。

第4题：

无级变速器（CVT）的关键部件为无级变速机构，其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，使发动机始终处于最佳速比范围之内。

第5题：

01J自动变速器中，其传动链采用了两种不同的链节，其目的是（）。

第6题：

YJl7卷烟机布带的张紧轮由（）操纵，使布带始终保持在恒定的张紧状态。

• A、气弹簧
• B、气缸
• C、机械装置
• D、液压装置

第7题：

在起升运送物件过程中，必须保证起升钢丝绳始终处于垂直状态，严禁物件在空中摇摆。

第8题：

无级变速机构由两组锥形轮组成，在每组锥形轮中有一个锥形轮可以轴向移动，两组锥形轮必须保持协调的动作，保证链条始终处于张紧状态。

第9题：

在金属带变速器的液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的（）力，保证可靠的（）来自发动机的动力。

• A、拉紧传递
• B、张紧传递
• C、拉紧输出
• D、张紧输出

第10题：

（）装置是使钢丝绳始终处于张紧状态，以减少起、制动时的弹性和急剧起、制动时产生的抖动。

• A、防碰
• B、防摇
• C、张紧

第11题：

第12题：

第13题：

CVT变速器的工作原理是液压缸驱动主、从动轮的可动部分轴向移动，改变（）与工作轮之间的工作半径，从而实现无级变速。

• A、齿型橡胶带
• B、金属带
• C、尼龙带
• D、锥形轮

第14题：

在起升与运送物件过程中，必须保证起升钢丝绳始终处于垂直状态，严禁物件在空中摇摆。

第15题：

链传动张紧装置中，张紧轮直径和大链轮相近。

第16题：

在01J自动变速器中，两组链轮装置必须同时进行调整，保证传动链始终处于张紧状态。（）

第17题：

01J变速器传动链轮工作模式上基于（）原理。

第18题：

计算题：已知东风EQ140型汽车主减速装置中，主动园锥齿轮的齿数为6，从动园锥齿轮的齿数为38，变速器二档传动比为4.31，求主传动比和使用二档时的总传动比？

第19题：

履带的预张紧度可由（）来调整。

• A、导向轮
• B、托链轮
• C、张紧装置
• D、支重轮

第20题：

在下列各项中请选择调节履带张紧力的装置。（）

• A、拖链轮
• B、主销轴
• C、链轮
• D、涨紧油缸

第21题：

电控无级自动变速器（CVT）是真正意义上的无级变速器，（）可在最大值和最小值之间（），得到非常平滑的变速过程。

• A、传动比；连续改变
• B、传动比；不断改变
• C、转速比；连续改变
• D、转速比；不断改变

第22题：

第23题：

第24题：