初参数一定时,排汽压力降低,理想循环热效率增加,但对汽轮机相对内效率不利。
第1题:
A、提高蒸汽初压
B、提高蒸汽初温
C、增加回热级数
D、提高排汽压力
第2题:
采用中间再热的机组能使汽轮机()。
A.热效率提高,排汽湿度增加;
B.热效率提高,冲动汽轮机容易;
C.热效率提高,排汽湿度降低;
D.热效率不变,但排汽湿度降低。
第3题:
排汽压力保持不变,蒸汽初温初压同时提高,会使()。
第4题:
在朗肯循环中,当其他条件一定时,若蒸汽初参数越高,则汽轮机相对内效率()。
第5题:
汽轮机的排汽压力越低,则循环的热效率()。
第6题:
凝汽器真空降低使汽轮机排汽压力(),排汽温度(),机组的热效率降低.
第7题:
蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。
第8题:
汽轮机的排汽压力越低,循环热效率越高,但排汽压力的降低受到了()的限制。
第9题:
一个热力循环系统,蒸汽初压力和初温度不变时,提高排汽压力可以提高朗肯循环的热效率。
第10题:
有效降低汽轮机的排汽压力是提高热效率的方法之一。
第11题:
降低排汽压力,使汽轮机的相对内效率提高。
第12题:
提高循环热效率的合理方法为提高新蒸汽初压、初温,()排汽压力。
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
降低排汽压力使汽轮机组对内效率提高。
A对
B错
第15题:
蒸汽初压,排汽压力保持不变的情况下,提高蒸汽初温度会使()。
第16题:
其它条件不变,提高蒸汽初参数会使:()
第17题:
当蒸汽初温和初压保持不变时,排汽压力升高,循环热效率()
第18题:
关于蒸汽,以下说法错误的是()。
第19题:
蒸汽初温和初压不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。
第20题:
一个热力循环系统, 初参数(过热蒸汽压力, 温度) 提高, 其他条件不变,热效率将()。
第21题:
降低排汽压力使汽轮机组对内效率提高。
第22题:
采用中间再热的机组能使汽轮机()。
第23题:
提高蒸汽的初压、初温及排汽压力都能使循环热效率提高。
第24题:
对
错