11、T-2型托森限滑差速器采用什么形式的轮齿结构（）。A．锥齿轮式B．平行轴式C．行星齿轮式D．垂直蜗轮蜗杆式

题目

11、T-2型托森限滑差速器采用什么形式的轮齿结构（）。

A．锥齿轮式

B．平行轴式

C．行星齿轮式

D．垂直蜗轮蜗杆式

相似考题

1.国产ZL型轮式装载机采用的差速器为( )A.转矩比差速器B.普通锥齿轮式差速器C.带刚性差速锁的差速器D.无滑转差速器

2.系列微车使用转向器的结构形式是采用()。A、循环球式B、齿轮齿条式C、蜗轮蜗杆式

3.下列属于福特锐界EcoBoost®；245四驱旗舰型对比奥迪Q5 40TFSI进取型劣势配置的是（）。A、后排侧气囊B、陡坡缓降C、前排座椅通风D、全时四驱（托森差速器）

4.下列关于转速敏感式限滑差速器说法中正确的是()。A、黏性式限滑差速器该限滑差速器在四轮驱动轿车上得到了广泛应用B、黏性式限滑差速器为典型的转速敏感式限滑差速器C、限滑差速取决于两轮转速之差D、往往利用液体的粘性实现限滑作用

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  • 第1题：

    汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和（）两大类。

    • A、摩擦片式
    • B、滑块凸轮式
    • C、自锁式
    • D、托森式

    正确答案:C

  • 第2题：

    相比托森，手动机械式差速器没有了扭矩自感应功能，需要靠驾驶员来辨别是否需要差速锁介入，而后手动锁止。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    雷克萨斯LX570的越野配备是（）差速器+（）

    • A、开放式差速器；3种地形选择系统
    • B、限速差速器；3种地形选择系统
    • C、托森差速器；多地形选择系统
    • D、限滑差速器；多地形选择系统

    正确答案:C

  • 第5题：

    何谓限滑差速器？有哪些类型？


    正确答案:限滑差速器：能够防止车轮打滑的差速器，是一种能自动控制汽车驱动轮打滑的差动装置，属主动安全传递装置。类型：强制锁止式差速器、自动锁止式差速器（百度文献）转矩敏感式、转速敏感式、主动控制式限滑差速器（汽车构造）

  • 第6题：

    国产ZL型轮式装载机采用的差速器为（）.

    • A、转矩比差速器
    • B、普通锥齿轮式差速器
    • C、带刚性差速锁的差速器
    • D、无滑转差速器

    正确答案:B

  • 第7题：

    以下用于提高安全性和操纵稳定性的电控系统包括（）。

    • A、防抱死系统
    • B、电子差速锁
    • C、托森差速器
    • D、车辆稳定系统

    正确答案:A,B,D

  • 第8题：

    在项目管理中，一般采用（）组织结构形式。

    • A、职能型组织结构形式
    • B、项目型组织结构形式
    • C、矩阵型组织结构形式
    • D、直线型组织结构形式

    正确答案:A

  • 第9题：

    汽车的中、后驱动桥之间采用（）差速器。

    • A、摩擦片式自锁
    • B、强制锁止式防滑
    • C、托森
    • D、滑块凸轮式自锁

    正确答案:D

  • 第10题：

    识别差速器圆拉齿和刨齿的方法是比较轮齿的齿顶宽，刨齿齿轮的齿顶是大端（）小端（），而圆拉齿则是大端（）小端（）。解放CA1091型汽车差速器采用（）齿轮。


    正确答案:宽；窄；窄；宽；圆拉

  • 第11题：

    问答题
    试述托森差速器的结构并分析它是如何起差速防滑作用的。

    正确答案： 结构：托森差速器由空心轴、差速器外壳、后轴蜗杆、前轴蜗杆、蜗轮轴和蜗轮等组成。空心轴和差速器外壳通过花键相连而一同转动。蜗轮通过蜗轮轴固定在差速器壳上，三对蜗轮分别与前轴蜗杆和后轴蜗杆相啮合，每个蜗轮上固定有两个圆柱直齿轮。与前、后轴蜗杆相啮合的蜗轮彼此逼过直齿圆柱齿轮相啮合，前轴蜗秤和驱动前桥的差速器齿轮轴为一体，后轴蜗杆和驱动后桥的驱动轴凸缘盘为一体。
    防滑原理：当汽车驱动时，来自发动机驱动力通过空心轴传至差速器外壳，差速器外壳通过蜗轮轴传到蜗轮，再传到蜗杆，前轴蜗杆通过差速器齿轮轴将驱动力传至前桥，后轴蜗杆通过驱动轴凸缘盘将驱动力传给后桥，从而实现前后驱动桥的驱动牵引作用。当汽车转向时，前、后驱动轴出现转速差，通过啮合的直齿圆柱齿轮相对转动，使一轴转速加快，另一轴转速下降，实现差速作用，差速器可使转速低的轴比转速高的轴分配得到的驱动转矩大，即附着力大的轴比附着力小的轴得到的驱动转矩大。可见，差速器内的速度平衡是通过直齿圆柱齿轮来完成的。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    齿轮轮齿发生破坏的主要形式是什么？


    正确答案: （1）打牙（2）磨损、点蚀、胶粘合及塑形变形

  • 第14题：

    奥迪Q5配备的托森式差速器，在车轮刚一打滑的瞬间就会发生作用，它具有线性锁止特性。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    测量差速器盆形齿轮齿隙时是将角尺齿轮固定并摇动盆形齿轮.


    正确答案:正确

  • 第16题：

    限滑差速器


    正确答案:普通的差速器，动力会传送至牵引性最少的驱动轮上，限滑差速器则会把动力分配至牵引性最强的驱动轮，以确保动力用作驱动车身。
    限滑差速器分为全机械式的液力控制两种。

  • 第17题：

    按支架的结构形式可分为（）。

    • A、托架
    • B、固定支架
    • C、吊架
    • D、管卡
    • E、滑托

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    FR型汽车下坡时差速器发生噪音是表示角尺齿轮与盆形齿轮齿隙太小.


    正确答案:错误

  • 第19题：

    试述托森差速器的结构并分析它是如何起差速防滑作用的。


    正确答案: 结构：托森差速器由空心轴、差速器外壳、后轴蜗杆、前轴蜗杆、蜗轮轴和蜗轮等组成。空心轴和差速器外壳通过花键相连而一同转动。蜗轮通过蜗轮轴固定在差速器壳上，三对蜗轮分别与前轴蜗杆和后轴蜗杆相啮合，每个蜗轮上固定有两个圆柱直齿轮。与前、后轴蜗杆相啮合的蜗轮彼此逼过直齿圆柱齿轮相啮合，前轴蜗秤和驱动前桥的差速器齿轮轴为一体，后轴蜗杆和驱动后桥的驱动轴凸缘盘为一体。
    防滑原理：当汽车驱动时，来自发动机驱动力通过空心轴传至差速器外壳，差速器外壳通过蜗轮轴传到蜗轮，再传到蜗杆，前轴蜗杆通过差速器齿轮轴将驱动力传至前桥，后轴蜗杆通过驱动轴凸缘盘将驱动力传给后桥，从而实现前后驱动桥的驱动牵引作用。当汽车转向时，前、后驱动轴出现转速差，通过啮合的直齿圆柱齿轮相对转动，使一轴转速加快，另一轴转速下降，实现差速作用，差速器可使转速低的轴比转速高的轴分配得到的驱动转矩大，即附着力大的轴比附着力小的轴得到的驱动转矩大。可见，差速器内的速度平衡是通过直齿圆柱齿轮来完成的。

  • 第20题：

    轿车转向器的结构形式多采用（）转向器。

    • A、齿轮齿条式
    • B、循环球式
    • C、蜗杆蜗轮式
    • D、蜗杆曲柄销式

    正确答案:A

  • 第21题：

    摩擦片式自锁差速器是在（）的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片，用以增大差速器的内部摩擦阻力。

    • A、普通行星锥齿轮差速器
    • B、强制锁止式防滑差速器
    • C、滑块凸轮式自锁差速器
    • D、托森差速器

    正确答案:A

  • 第22题：

    多选题
    以下用于提高安全性和操纵稳定性的电控系统包括（）。
    A

    防抱死系统

    B

    电子差速锁

    C

    托森差速器

    D

    车辆稳定系统


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    齿轮轮齿发生破坏的主要形式是什么？

    正确答案： （1）打牙（2）磨损、点蚀、胶粘合及塑形变形
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    按支架的结构形式可分为（）。
    A

    托架

    B

    固定支架

    C

    吊架

    D

    管卡

    E

    滑托


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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